Coréia do Sul abandonará carros elétricos e construção de novas usinas nucleares

A Coréia do Sul pretende aumentar o uso de carros a hidrogênio no país em seis vezes e, assim, abandonar veículos elétricos ( bateria - aproximadamente tradutor ) e ICE. O país também se recusa a construir novas usinas nucleares.

As autoridades querem popularizar os carros com combustível ecológico por meio de subsídios e um aumento no número de postos de gasolina relevantes. Além disso, o custo do combustível de hidrogênio em si deve diminuir. As vendas de células de combustível devem aumentar de 700 unidades por ano em 2015 para 4.000 unidades por ano já em 2019.

Economia de hidrogênio

O novo plano do governo sul-coreano foi chamado de "economia de hidrogênio". Até 2018, foram produzidos no país aproximadamente 2 mil veículos elétricos, nos quais, em vez da tecnologia da bateria, é usada para converter hidrogênio em eletricidade ( os modelos Hyundai ix35 FCEV e Toyota Mirai são considerados um dos mais populares do mundo - aprox. Translator ). De acordo com o novo plano, até 2025 o número de carros a hidrogênio no país deverá aumentar para 100 mil unidades.

Até 2040, está previsto um aumento acentuado da produção ( provavelmente o número de carros produzidos entre 2019 e 2040 - aprox. Tradutor ): até 6,2 milhões de veículos a célula a combustível, dos quais 3,3 milhões serão exportados.

Prevê-se um aumento no número de carros a hidrogênio no país com a expansão da infraestrutura - um aumento nos postos de gasolina correspondentes de 14 unidades em 2018 para 310 unidades em 2022 e 1.200 unidades em 2040.

Questão de preço

Além disso, está previsto reduzir o preço médio de um carro a hidrogênio para cerca de 27 mil euros devido a subsídios ( atrelados ao euro, provavelmente devido ao fato de a maioria dos carros elétricos com células a combustível serem exportados para a Europa - aproximadamente tradutor ). O hidrogênio também deve se tornar significativamente mais barato: o objetivo é reduzir o custo da produção de hidrogênio de 6,25 para 2,34 euros por kg até 2040.

Espera-se que veículos públicos e comerciais também sejam convertidos em hidrogênio. O objetivo de longo prazo é comissionar 40 mil ônibus, 80 mil táxis e 30 mil caminhões de células de combustível e estimular a produção doméstica de componentes e peças de reposição.

NPP, RES e CHP

O plano também indica que a Coréia do Sul não construirá novas usinas nucleares em seu território nos próximos anos, pois elas podem ser muito perigosas em caso de acidente, como aconteceu, por exemplo, no Japão na usina nuclear de Fukushima em 2011. Em vez disso, decidiu-se desenvolver fontes alternativas de energia e continuar a usar usinas existentes, inclusive nucleares ( depois que o governo pessimista chegou ao poder em 2017 - aproximadamente tradutor ).

Existem 4 usinas nucleares na Coréia do Sul com 24 reatores nucleares que geram 22,5 GW de energia. A energia nuclear é responsável por 27% da produção total de eletricidade, cerca de 70% é produzida em usinas termelétricas que queimam carvão, gás ou óleo combustível e poluem seriamente a atmosfera.


Central nuclear de Wolson, na costa do mar do Japão, nas proximidades de Gyeongju, província de Gyeongsangbuk-do.

Anteriormente, foi relatado que a Coréia do Sul planeja criar uma zona de energia renovável. Este é um projeto para criar uma zona para o desenvolvimento de energia solar e eólica, onde está planejado produzir até 4 GW de eletricidade. O plano é projetado por 20 anos.

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