No primeiro vôo de teste não tripulado, o Crew Dragon 2, no final de semana, concluiu com êxito duas das três tarefas principais: foi iniciado e atracado na ISS. Somente o pouso em 8 de março (16:45, horário de Moscou) permanece. Um ótimo momento para lembrar a história do navio.
Crew Dragon dock com ISS, quadro da transmissão da NASALinha do tempo do voo
Iniciar Crew Dragon, foto SpaceXO Crew Dragon começou na primeira tentativa às 10:49, horário de Moscou, em 2 de março. A primeira etapa funcionou por 2 minutos e 36 segundos, separada e aterrissou na barcaça "Claro que ainda te amo". A segunda etapa começou às 02:48 e funcionou até às 09:00. Depois de mais 2 minutos, a uma altitude de pouco menos de 200 km, o navio se separou do andar superior e partiu para a ISS.
Logo após a separação, o navio realizou duas operações importantes - abriu a carenagem do nariz, fechando a unidade de acoplamento e ligou os motores pela primeira vez. Ao longo de um dia, o dragão lançou algumas manobras de 200 a 400 km e mirou no ponto de encontro com a Estação Espacial Internacional.
Tripulação de voo do dragão da tripulação, quadro da Broadcast da NASAEm seguida, o navio entrou na zona próxima da ISS e fez uma atracagem autônoma com o módulo Harmony do segmento americano da ISS. Os veículos da geração anterior, o frete Dragon, foram capturados e atracados pelo manipulador da estação.
Caminho de aproximação, quadro da transmissão da NASA
Momentos de ancoragemGravação de BroadcastÉ engraçado que a SpaceX neste voo combinasse suas tradições com as russas. Além do manequim de traje espacial Ripley (em homenagem à heroína do filme "Alien"), um brinquedo macio em forma de globo - um "indicador de gravidade" semelhante aos brinquedos que voam nos "Uniões" foi colocado no navio. Além disso, 181 kg de carga útil foram levados para a estação.
Astronauta E. McClain com um "indicador", Ripley em segundo planoO Crew Dragon continua sendo outra operação importante - o pouso. Em uma coletiva de imprensa após o lançamento, Musk disse que a nova forma do navio com saliências para motores de resgate de emergência torna a frenagem em camadas densas da atmosfera menos estável, portanto, nem todos os riscos estão por trás. De acordo com o plano, o navio desembarcará da estação em 8 de março às 10:30, horário de Moscou, e desembarcará no Oceano Atlântico (também uma inovação, Dragon é trazido para o Oceano Pacífico) às 16:45, horário de Moscou.
Como os dragões cresceram
Apesar do fato de que, de acordo com Mask, é improvável que Crew Dragon tenha pelo menos um detalhe do Dragon de carga, foi este navio que deu à SpaceX a experiência de criar a próxima versão tripulada. Em 2006, a SpaceX e a Rocketplane Kistler venceram a primeira fase de um concurso da NASA para criar um navio de carga para abastecer a ISS. E como foi planejado que ele seria devolvido, a versão tripulada era óbvia, e a primeira foto do dragão tripulado remonta a 2006.
Imagem da NASAO foguete Kistler saiu da competição um ano depois, mas a SpaceX fez o navio do dragão, nomeado após a música "Puff, o dragão mágico" e fez seu primeiro vôo em dezembro de 2010.
Dragão, foto da NASAE no início dos anos 10 o drama principal do navio - a escolha do sistema de desembarque. Nas representações iniciais da SpaceX, o navio deveria pousar em motores, um vídeo mostrando o pouso de foguetes de ambos os estágios e o navio apareceu em 2011. Além da conveniência de um pouso preciso na Terra, simplificando a busca e evacuação de astronautas, esta solução foi posicionada como universal para a Terra e Marte.
A primeira rodada do programa de criação de navios tripulados comerciais ocorreu em 2010 e o primeiro modelo do "Dragon" tripulado, então DragonRider, foi apresentado ao público em 2012. Externamente, ele diferia do navio de carga apenas em saliências com os motores do sistema de resgate.
À esquerda, a carga de carga Dragon voando, à direita, o layout DragonRider, foto de Gene Blevins / LA Daily NewsA segunda fase do programa começou em 2014 e foi vencida pela Boeing com a SpaceX. No mesmo ano, a SpaceX mostrou um layout notavelmente diferente - o corpo ficou mais alongado e os suportes apareceram na parte inferior, como no vídeo de 2011. O primeiro teste de vôo não tripulado era esperado em 2016.
Fotos do SpaceXEm 2014, os alarmes começaram a soar para a idéia de um pouso de mísseis - em uma entrevista, Musk disse que o navio teria um conjunto de pára-quedas e o navio verificaria os motores a uma altura de vários quilômetros, passando para um para-quedas em caso de falha. Por vários anos, várias notícias e rumores apareceram, mas no final, em 2017, foi finalmente anunciado que o Dragão da Tripulação pousaria da mesma maneira que a versão de carga - saltando de paraquedas na água. Segundo Mask,
ele tem certeza de que um pouso de foguete é possível, mas não considerou necessário gastar recursos em convencer a NASA, e o conceito de pouso em Marte mudou.
Em 2015, o sistema de resgate de emergência foi testado com sucesso no cenário de emergência na plataforma de lançamento (Pad Abort Test). O aparelho de teste ainda não era a versão final, mas já estava perto dele. E nenhum vestígio de suporte de aterrissagem não era mais rastreado.
Montagem do aparelho de teste, foto SpaceXTesteEm 2018, o sistema de pára-quedas foi alterado, em vez de três paraquedas, quatro se tornaram. E, finalmente, uma cópia de vôo do dispositivo foi entregue ao complexo de montagem e teste.
Fotos do SpaceXApesar da novidade do design, a origem do dispositivo é bastante reconhecível. O layout geral coincide com o primeiro "Dragão" - o navio é composto por dois compartimentos, um veículo de descida (SA) e um módulo de serviço; os motores de orientação estão localizados no SA. Mas, é claro, existem diferenças. No módulo de serviço apareceu estabilizadores. A julgar pelo fato de o CAC nos testes levar a CA junto com o módulo de serviço, eles são necessários principalmente em caso de acidente. Os painéis solares se moveram para a superfície do módulo de serviço, agora não há risco de não abrirem (em um dos primeiros vôos da carga Dragon houve um problema com isso). Motores CAC Super Draco e vigias adicionais apareceram no veículo descendente. Uma carenagem reajustável, fechando a unidade de acoplamento, tornou-se aberta. Motores de freio também se moviam embaixo dele (no caminhão Dragon, todos os motores de orientação estão próximos).
Quadro de transmissãoO interior da cabine parece vazio, mas isso não é surpreendente - quando as pessoas voam, a colocação de equipamentos de emergência e cargas adicionais serão adicionadas. Bem, não vamos esquecer que o Dragon não possui um compartimento doméstico - 9,3 m
3 de tripulação do dragão representa mais de 8,5 m
3 do volume total da União, mas menos de 14 m
3 de Shenzhou.
Desejamos à SpaceX a conclusão bem-sucedida da missão; se tudo correr conforme o planejado, o primeiro voo tripulado poderá ocorrer em julho deste ano.