Estacionamento inteligente - estações de navegação, iluminação e carregamento adaptáveis ​​para veículos elétricos

Há algum tempo, escrevemos uma ótima revisão dos sistemas de pagamento e acesso , e essa era uma história sobre o gerenciamento do controle de acesso para estacionamento. Mas mesmo o controle de acesso mais competente não resolve todos os problemas de gerenciamento de estacionamento.

Uma das mais prementes é a navegação intuitiva. Navegação que permite encontrar rapidamente um local gratuito e, no final do estacionamento, encontrar rapidamente a saída. Depende da navegação se o motorista “ferverá” no processo de busca de espaço livre ou se sentirá real em minutos, encontrando os lugares de estacionamento mais convenientes.

O controle da iluminação no estacionamento não é o problema mais óbvio para o visitante, mas para o proprietário esse é um item de custo sério. E dado que ninguém prevê uma redução nas tarifas de eletricidade, mas apenas um preguiçoso não prevê um aumento, e alguns até o exigem. A questão de reduzir o custo da iluminação do estacionamento será mais aguda, mas não menos aguda do que a questão da eficiência da iluminação, pois ninguém cancelou a competição e o estacionamento mal iluminado é um prazer para os desagradáveis.

Bem, com uma cereja no bolo, esses são carregadores para carros e, claro, o ambiente de software para gerenciá-los e contabilizar os custos de eletricidade.

Hoje não faremos uma revisão porque Não existem muitas soluções de gerenciamento de estacionamento, mas simplesmente não existem soluções que permitam controlar a navegação, a iluminação LED e as estações de carregamento de veículos elétricos em uma interface de software.

No momento, a Circontol é a única empresa no mundo que possui uma plataforma de gerenciamento de software e hardware - um sistema de navegação de estacionamento, iluminação LED e estações de carregamento elétrico para veículos elétricos, e naturalmente desenvolve e produz tudo isso por conta própria.

O único no mundo que soa alto e até inacreditável. Mas, de fato, os recursos do sistema não são menos incríveis.

Plataforma CirPark - plataforma de software e hardware para gerenciamento de estacionamento

A Plataforma CirPark é uma infraestrutura de software e engenharia baseada no software CirPark Scada (Controle de Supervisão e Aquisição de Dados).


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E assim a Plataforma CirPark é:

• Sistema de navegação inteligente para estacionamento - iPark ;
• Sistema de iluminação LED para estacionamento - LEDPark
• Estações de carregamento de veículos elétricos para estacionamento interno e externo - EVPark
• Um sistema para monitorar o consumo de eletricidade por carregadores e outros consumidores de energia;
• Sistema de busca de veículos

Pacote de software CirPark Scada projetado para coletar, processar, exibir e arquivar informações de um objeto (sistema) e controle em tempo real.

Como parte do gerenciamento de estacionamento, o CirPark Scada trabalha com controladores de estacionamento e permite receber, exibir, transmitir e processar informações dos seguintes equipamentos:

• Sensores de estacionamento
• Sensores de contagem de veículos
• Controladores de iluminação
• Estações de carregamento de veículos elétricos
• Permite fazer planos para instalações de estacionamento (piso, divisão em zonas, georreferenciamento e assim por diante)
• Crie telas de visualização para o operador
• Manter estatísticas
• Configurar relatórios sobre a operação do equipamento
• Formar a lógica dos controladores e sensores
• Exibir alarmes e mau funcionamento do equipamento

É possível conectar-se ao lado do servidor do CirPark Scada através da interface da web e usando o aplicativo para o sistema operacional Windows. A API XML aberta abre grandes oportunidades para a integração de soluções de terceiros no CirPark Scada, por exemplo, sistemas de pagamento e acesso.

O sistema iPark usa concentradores de estacionamento CDU-TCP-PARK como equipamento de controle. Os hubs são universais, também são utilizados para sensores para contabilização do fluxo de tráfego, em sistemas de controle de iluminação e estações de carregamento de veículos elétricos. Eles têm 4 entradas digitais e 4 relés de saída, o equipamento é conectado via interface RS-485, há também uma porta Ethernet.

Os dados são transmitidos através de hubs especiais para um servidor que os registra, processa e os exibe ao operador de estacionamento usando o software CirPark Scada.

Sistema de navegação de estacionamento IPark

A tarefa do sistema de navegação de estacionamento é fazer com que o motorista encontre o espaço de estacionamento disponível o mais rápido possível. E, é claro, também rapidamente, depois do estacionamento, eu consegui sair.

O sistema de navegação no estacionamento controla o tráfego, facilita o motorista a procurar espaço livre, direciona o fluxo de carros, dependendo da carga de trabalho do estacionamento. Equipado com sensores e sensores duráveis ​​e fáceis de manter.

O sistema de contabilidade de tráfego no estacionamento registra o fato da entrada / saída do carro, acompanha o congestionamento do tráfego, fornece as informações necessárias ao operador e também distribui o fluxo de carros.

O sistema de navegação de estacionamento otimiza o tráfego no estacionamento, o que, por sua vez, aumenta a largura de banda de estacionamento em 25% devido à pesquisa rápida e intuitiva por espaço livre. Ao reduzir o tempo para procurar espaço livre, você recebe um bônus gratuito na forma de reduzir a poluição do ar por monóxido de carbono.

Equipamento de navegação para estacionamento iPark

Existem várias variedades de sensores para instalação frontal ou central acima de um espaço de estacionamento.

Sensores de presença frontais

Graças a dois sensores, os sensores frontais têm maior precisão na determinação da presença do carro no estacionamento e configurações muito flexíveis do indicador LED embutido.

Além disso, a vantagem do sensor frontal ainda é a sua localização na calçada , o que permite que os motoristas, de longe, vejam a disponibilidade de vagas nas galerias de estacionamento.

O sortimento inclui dois sensores frontais Bilogy e Trilogy , que, graças a dois sensores ultrassônicos incorporados, determinam a localização do carro no estacionamento com uma precisão de 99% . Se o carro estiver estacionado na metade do estacionamento, com uma parada no próximo, nesse caso o sensor mostrará que os dois lugares estão ocupados.

Os sensores são montados acima da frente de um espaço de estacionamento separado, a uma altura de 2,1 a 3,5 metros.



O sensor Trilogy , ao contrário de Bilogy, é equipado com uma iluminação led personalizável adicional do espaço de estacionamento . Você pode aumentar dinamicamente o brilho da luz de fundo no momento de estacionar o carro e diminuir quando o estacionamento estiver concluído.
Ou desligue completamente a luz de fundo quando o local estiver livre ou vice-versa, realce apenas os assentos vazios e assim por diante.

Condição de estacionamento

Devido à flexibilidade das configurações do indicador LED RGB, você pode ajustar o status do seu espaço de estacionamento para cada cor do indicador.

Este é apenas um exemplo de como as cores podem ser personalizadas:

• luz indicadora vermelha - espaço ocupado,
• luz de fundo verde - o local é gratuito,
• luzes azuis - lugares para pessoas com deficiência

A cor do indicador pode ser ajustada manualmente ou de acordo com a programação.

Por exemplo, você pode precisar disso se quiser "reservar" um espaço de estacionamento para hóspedes especialmente importantes. I.e. o indicador pode estar "vermelho" e o espaço de estacionamento é gratuito. Ou para lugares reservados, geralmente você pode fornecer uma cor separada.

A cor do indicador LED de Trilogy e Bilogy pode ser qualquer um , e não apenas verde ou vermelho. Por exemplo, você pode definir cores diferentes para escritórios, carros de funcionários e carros volumosos. Por exemplo, para estacionamentos de tamanho grande, a cor do espaço livre será "laranja" e a cor do espaço ocupado será classicamente "vermelho".

Um exemplo real está em um grande centro comercial e de escritórios em Kuala Lumpur, na Malásia, “rosa”, destacando um espaço livre - uma zona de estacionamento para mulheres.


Aparência do sensor frontal da trilogia

Os sensores são configurados remotamente através do software CirPark Scada, incluindo o ajuste da sensibilidade do sensor, programação da operação do indicador ou luz de fundo de acordo com uma programação.

Uma solução de design usada com frequência é um período gratuito de estacionamento para convidados, após o qual o operador recebe uma notificação.

Sensores centrais de presença de carro

Os sensores centrais são estruturalmente mais simples que os sensores frontais, o que significa que seu custo é menor, menor consumo de energia e configuração e gerenciamento mais fáceis.

Estes são sensores com um sensor ultrassônico, montado acima da parte central da vaga, e também possuem um indicador de status LED de duas cores.

A linha CirControl inclui dois sensores da instalação central SP3-RB com um indicador vermelho-azul de duas cores e SP3-RG com um indicador vermelho-verde de duas cores.


Aparência dos sensores SP3-RB e SP3-RG

Os sensores da instalação central são um pouco piores visíveis para os motoristas, pelo que o tempo de busca por uma vaga pode aumentar um pouco.

Sensor separado e indicador de presença de carro

A mesma opção para equipar uma vaga de estacionamento é possível na forma de sensores e sensores separados.


Aparência do sensor SP3 e indicadores remotos

O sensor ultrassônico SP3 (as características são as mesmas do SP3-RG \ SP3-RB) é instalado acima da parte central da vaga e o indicador é colocado na parte frontal. Os indicadores têm uma luz de fundo LED vermelho-verde ou vermelho-azul .

A flexibilidade de um sistema de navegação de estacionamento é amplamente alcançada através da flexibilidade do uso de diferentes cenários de gerenciamento de sensores

O sistema permite que você praticamente "brinque" com as configurações dos indicadores

Por exemplo, quando os estacionamentos são baixos, a exibição de vagas ocupadas é exibida em vermelho e as vagas são exibidas em verde. E se estiver mais de 80% cheio, desligue o vermelho e exiba apenas os espaços livres restantes em verde.

Ou você pode configurá-lo para que o indicador pisque; assim, o motorista encontrará rapidamente um local. Ou você pode diminuir o brilho do indicador de espaço ocupado e torná-lo o mais brilhante possível nos pontos vazios. O sistema de programação da lógica dos sensores é tão flexível que é difícil criar um cenário que não possa ser colocado em prática.

Com base nos dados dos sensores, o software pode criar um mapa de temperatura da intensidade de uso dos espaços de estacionamento ou identificar locais prioritários, ou seja, aqueles que são preenchidos primeiro. Por exemplo, esses dados podem ser usados ​​para determinar o custo da publicidade colocada ao lado desses locais.

Os sensores não precisam de limpeza regular contra poeira e sujeira, devido ao alto grau de proteção contra poeira e umidade IP54 e IP65. Todos os tipos de sensores consomem no máximo 5 watts, mesmo com 100% de brilho.

Exibições de navegação

O objetivo direto das telas de navegação é indicar a direção mais curta para um ponto vazio. Além disso, as soluções CirControl permitem implementar o zoneamento de objetos, ou seja, o estacionamento é dividido em zonas, essas zonas podem mudar de acordo com um cronograma ou sazonalmente, ou podem ser zonas para estacionar várias categorias de visitantes, por exemplo, pessoas com deficiência ou VIP.

Nesses casos, displays rapidamente programáveis ​​facilitam a navegação e eliminam o colapso do transporte dentro do objeto.

O sortimento da CirControl inclui 31 tipos de displays para informar os motoristas em tempo hábil e claro em uma instalação de estacionamento. Os displays são programados remotamente, exibem a direção do movimento, o número de vagas livres, que muda dinamicamente, o número de zonas de estacionamento e outras informações necessárias.

Estruturalmente, os monitores são projetados para uso externo e externo. Os monitores destinados à instalação dentro de edifícios não possuem um gabinete selado.

Os monitores externos têm proteção IP-54, estão disponíveis em uma caixa de alumínio e foram projetados para uso externo.

Os painéis de informações podem ser combinados em painéis de estacionamento, indicando o nome da zona de estacionamento, piso ou outras informações, com instalação subsequente na entrada do estacionamento.

Sistema de contabilidade de fluxo de tráfego

O sistema de contabilidade do fluxo de tráfego pode ser implementado no iPark com base em três tipos de sensores, que permitem levar em consideração o fluxo de tráfego em um estacionamento com alta precisão.

Sensores de circuito de indução - controladores de circuito de indução de 1 e 2 canais. Eles trabalham com o princípio de um indutor. Várias voltas de fio conectadas ao sensor são colocadas na pista. Sob a tensão do sensor, o fio atua como um indutor em um campo eletromagnético, o carro, dirigindo para o local do fio, altera a indutância, essa alteração é registrada pelo sensor, o relé fecha, o sistema lê a presença da máquina. Os controladores de 2 canais permitem rastrear a direção do movimento. O sensor detecta apenas a entrada de metal no circuito, portanto, não responde às pessoas.

Os sensores de fluxo infravermelho e ultrassônico das máquinas são emparelhados com um receptor - transmissor. Todos os sensores possuem versões para instalação externa e interna. Eles trabalham com o princípio de uma barreira infravermelha ou ultrassônica. O transmissor emite uma onda, o receptor recebe. A violação da barreira por qualquer objeto é corrigida pelo sistema. O ponto negativo de tais sensores é que o sensor não reconhece o que violou a barreira, era um carro, uma pessoa ou um gato.

Prós - fácil de instalar e usar, sem custos adicionais para colocar o fio na estrada.

Os dados dos sensores através de controladores e hubs são transmitidos ao servidor para contabilizar o fluxo de carros, que, por sua vez, após o processamento, exibe informações atuais nos displays e displays de estacionamento. O sistema de contabilidade do fluxo de tráfego é autônomo e pode ser instalado nas instalações separadamente do sistema de navegação de estacionamento. Um controlador central com o software CirPark Scada pré-instalado automatiza a contabilidade e o controle do fluxo de tráfego de qualquer objeto.

Sistema de iluminação de estacionamento LEDPark

Este é um moderno sistema LED controlado e ajustável para iluminar as instalações do estacionamento. O sistema LEDPark é integrado ao sistema iPark para controlar a iluminação de um estacionamento, dependendo da ocupação de vagas, intensidade do tráfego, hora do dia, dia da semana e assim por diante.


A eficácia do sistema de iluminação LEDPark deve-se ao uso de tecnologias LED que proporcionam baixo consumo de energia, iluminação uniforme da área de estacionamento e durabilidade.

Por exemplo, comparado às lâmpadas fluorescentes, o custo da eletricidade usando refletores LED custará ao proprietário de uma instalação de estacionamento 85% mais barato em termos monetários, o estudo foi realizado em 2015 e levou em conta os custos padrão de eletricidade na Espanha na época.

Os módulos LED estão equipados com uma placa de resfriamento integrada e têm um consumo máximo de energia de até 4 watts. Totalmente integrado ao sistema iPark, através de controladores que controlam o sistema de iluminação LED.

O módulo UPS é usado para proteger as lâmpadas LED do congestionamento da rede. Baterias de Ni-MH (hidreto de metal níquel) embutidas de longa duração. Tensão nominal de saída: 43,2 V. Faixa de temperatura estendida. Ele também possui uma interface para conectar-se ao software CirPark SCADA, para monitorar o status do sistema, emitir alarmes e a capacidade de configurar remotamente o no-break.

Sistemas de iluminação LED O LEDPark fornece iluminação uniforme do objeto. Não há cantos escuros e lâmpadas trêmulas, fios desencapados e lâmpadas quebradas, tudo é confiável e previsível como um sedã alemão.

Sistema de Gerenciamento de Carregadores EVPark

O número de veículos elétricos e carros híbridos nas estradas mundiais em 2017 ultrapassou os 3 milhões, o que é 54% a mais em comparação a 2016, de acordo com a última edição do Global Electric Vehicles Outlook da Agência Internacional de Energia, agora as previsões são de que até 2020 haverá no mundo usou até 20 milhões de veículos elétricos.

Além disso, em 2018, pela primeira vez, as vendas globais de novos veículos elétricos excederam um milhão de unidades, de acordo com a McKinsey.

Na Rússia, a dinâmica também é impressionante, por um ano e meio, de janeiro de 2017 a julho de 2018, o número de veículos elétricos na Rússia cresceu mais de 2,5 vezes. Segundo a Avtostat, 920 carros elétricos foram registrados no país - e se tornaram mais de 2.500. Embora em números absolutos isso não seja muito claro.

No entanto, o mercado de carros elétricos está crescendo, mais e mais pessoas estão apostando nesse meio de transporte ecológico. O tempo gasto no shopping é muito conveniente para carregar o carro. Como resultado, o fato de as estações de carregamento estarem disponíveis para os clientes pode fazer com que eles escolham seu lugar em vez de outro. E falando em realidades russas, estamos falando dos clientes com mais solventes.

A Circontrol possui em sua gama muitos tipos de carregadores para qualquer veículo elétrico, por exemplo, para montagem na parede ou no solo, carregadores compactos e grandes terminais de carregamento que suportam o carregamento rápido de um veículo elétrico e tudo isso para estacionamento interno e externo. E, em geral, poucas pessoas serão surpreendidas por isso.

Mas o que pode surpreendê-lo é que todos os carregadores estão integrados ao pacote de software CirPark Scada, que não apenas mostra o caminho para os assentos vazios equipados com carregadores, mas também leva em consideração cada quilowatt gasto. E isso pode ser importante se, por exemplo, o estacionamento do hotel estiver equipado com carregadores, e o custo da eletricidade consumida estiver incluído na fatura.

Para conveniência do usuário, as estações de carregamento do EVPark usam a tecnologia OCPP (Open Charge Point Protocol), que é amplamente usada em veículos elétricos. OCPP é uma iniciativa da organização holandesa E-Laad . Eles criaram um protocolo de aplicativo aberto que permite que estações de carregamento e sistemas de controle de diferentes fabricantes se comuniquem entre si. OCPP é usado por fabricantes de carregadores em todo o mundo.

O sistema de balanceamento dinâmico de carga em rede (DLM) permite cobrar mais veículos elétricos ao mesmo tempo em menos tempo, usando de forma mais eficiente a energia disponível e distribuindo a carga entre os carregadores e eliminando problemas com o congestionamento da rede do estacionamento.


Mas mesmo o sistema DLM pode ser usado com mais flexibilidade, por exemplo, para alocar 70% da energia total para recarregar o carro do chefe e distribuir os poderes restantes igualmente.

Summar

Além de controlar a navegação, a iluminação e os carregadores de carros, a Plataforma CirPark possui flexibilidade e muitos pães extras.

Por exemplo - usando a Plataforma CirPark, você pode coletar informações sobre quanta energia os consumidores de energia consomem - Iluminação, navegação, equipamentos de elevador, máquinas de café, qualquer tomada pode ser tomada sob controle total.

A função “encontre seu carro” funciona com base nos dados das câmeras de reconhecimento de placas. Como regra, ele é configurado por pisos ou zonas de estacionamento. Ele pode ser integrado ao sistema de pagamento - ao pagar, o terminal emite automaticamente o piso em que o veículo está localizado. Uma visão geral de 16 desenvolvedores de sistemas de reconhecimento de placas pode ser encontrada aqui .

Naturalmente, há integração com um alarme de incêndio , quando acionado, será possível exibir informações sobre o incêndio na exibição de informações. Também há integração com sensores de monóxido de carbono (CO).

Os benefícios da plataforma CirPark já foram avaliados por 460 complexos de estacionamento em todo o mundo. Entre as quais está Marina Bay Sands (hotel e cassino na margem de Marina Bay, em Cingapura)
Torres Petronas (torres gêmeas de 88 andares, localizadas na capital da Malásia, Kuala Lumpur. O oitavo edifício mais alto da Ásia) e muitas outras.

A Plataforma CirPark é adequada para gerenciar o estacionamento em um shopping center, business center, aeroporto, hotel ou hotel, em complexos de estacionamento de prédios residenciais e estádios.

Bem, e talvez o último - aqui nesta página estão as melhores soluções de estacionamento de todo o mundo , e nossos engenheiros podem realizar projetos de qualquer complexidade.