Perspectivas comerciais da Roscosmos

Hoje, a indústria espacial russa trabalha muito em encomendas estrangeiras e em projetos internacionais. No entanto, ex-clientes - Estados Unidos e Europa - estão reduzindo ou estão prestes a reduzir a cooperação. A Roskosmos pode reter a antiga e interessar a novos clientes?

Desde os anos 90, a cosmonáutica russa tem sido integrada à divisão internacional do trabalho espacial, e em algumas áreas conseguiu isso. Nos anos anteriores, dezenas de "prótons" russos lançaram satélites de comunicações comerciais geoestacionárias estrangeiras. A "revolução microssatélites" mundial foi realizada em grande parte graças à conversão de mísseis russo-ucranianos Dnepr, com seus serviços vantajosos de lançamento de veículos pequenos. Foguetes Zenith lançados do Oceano Pacífico sob o projeto russo-ucraniano-americano de lançamento no mar . Engenheiros próximos à NPO Energomash de Moscou encontraram pedidos estáveis ​​nos Estados Unidos para o seu RD-180 e depois RD-181. Os foguetes Samara “Soyuz” com o bloco de aceleração Khimki “Frigate” entraram na frota da empresa francesa ArianSpace e voam regularmente a partir do cosmódromo de Kourou, na Guiana Francesa.

Os fabricantes europeus de satélites de comunicação estão adquirindo motores de plasma Kaliningrad SPD para seus dispositivos. Por fim, a agência espacial americana NASA compra ativamente assentos na espaçonave Soyuz desde 2006 para entregar astronautas à Estação Espacial Internacional.

Por outro lado, esses sucessos visuais não refletem a parcela extremamente pequena da cosmonáutica russa no mercado espacial mundial. Hoje, o mercado espacial global atinge mais de US $ 300 bilhões anualmente, e os fundos públicos ocupam cerca de um quarto lá. No espaço comercial, as principais receitas são fornecidas pela transmissão pela televisão, retransmissão de dados, venda de equipamentos de usuário e prestação de serviços de informações geográficas. "Ferro cósmico", isto é, produção de foguetes e satélites, lançamentos em órbita, compõem menos de 8% do mercado total. A participação da Rússia nas receitas comerciais totais do espaço é inferior a 1%, mesmo se levarmos em conta as receitas do JSC Gazprom Space Systems e do FSUE Space Connection, que não estão incluídas na estrutura do Roskosmos. A participação de Roscosmos na parte "ferro" do mercado espacial foi estimada por ele em 8,5% para 2017.

Sob a pressão de vários fatores econômicos e políticos, nos últimos anos a importância do espaço russo no mundo tem diminuído. Os foguetes do Falcon 9 da empresa espacial privada SpaceX, para pedidos comerciais, eram mais baratos e mais confiáveis ​​que os prótons russos. O agravamento russo-ucraniano pôs fim aos mísseis conjuntos Zenit e Dnieper. A Agência Espacial Européia está desenvolvendo ativamente o foguete Ariane VI, que deve substituir a Soyuz-ST. Os Estados Unidos estão seriamente preocupados com a dependência de seus programas estaduais nos motores russos RD-180 e estão financiando a criação de novos motores e novos mísseis sem componentes russos. O teste bem-sucedido da espaçonave Crew Dragon e o teste futuro do navio Starliner devem retornar aos Estados Unidos a possibilidade de lançar seus próprios astronautas em 2020, o que levará a uma redução significativa nos pedidos de nossa Soyuz-MS.

Atualmente, está sendo observada ou esperada uma queda nas receitas de encomendas espaciais estrangeiras nos próximos anos por quase todas as razões anteriores para o orgulho dos sucessos comerciais da exploração espacial doméstica. Em algum lugar à frente, ainda existe uma concorrência com mísseis chineses e indianos. A Índia ainda não criou foguetes pesados ​​e a China ainda não permitiu sanções do Departamento de Estado dos EUA no mercado espacial.

Nessa situação, existem naturalmente duas perguntas:
- Precisamos mesmo lutar por mercados estrangeiros?
- Nosso programa espacial está pronto para participar da competição internacional de mercado?

A resposta para a primeira pergunta requer uma discussão separada, mas suponha que sim, então o que a Rússia pode oferecer para o mercado mundial competitivo?

Próton de foguete



Apenas alguns anos atrás, o Proton-M era o meio mais popular para lançamentos geoestacionários de satélites comerciais e, em seguida, o foguete começou a cair uma vez e meia mais vezes, e Elon Musk fez o foguete Falcon 9 US $ 3 milhões mais barato. O fabricante do "Protons" Khrunichev Center até desenvolveu uma versão leve do foguete, altura e custo reduzidos - "Proton Medium", mas tarde demais. As dívidas acumuladas não permitiram que a empresa levasse o foguete para testes de vôo, e a taxa de Roskosmos em Angara descartou o apoio da corporação estatal.

Para o Proton Medium voar, será necessário levar o desenvolvimento à implementação no hardware, mas isso é apenas metade da batalha. Ainda será necessário modernizar a coluna de serviço de foguetes na plataforma de lançamento em Baikonur, mas não há dinheiro para isso. O Roscosmos agora direciona todos os recursos para o Cosmódromo Vostochny e a construção de uma plataforma de lançamento para o Angara, e ninguém tem pressa para atualizar a infraestrutura do antigo cosmódromo. Aqui, poderia-se procurar um investidor privado, mas se tais tentativas fossem feitas, até agora, sem sucesso. A produção de motores da Proton está quase concluída . O foguete ainda voará por vários anos, mas esses serão produtos fabricados anteriormente.

Embora, em termos de preço e recursos, o Proton Medium possa se tornar o único concorrente no mundo do Falcon 9 reutilizável nos próximos anos.

Foguete Soyuz-2

Um dos mísseis mais confiáveis, a classe média mais popular do mundo. Pode-se surpreender o gênio visionário de Korolev, que criou um foguete nas décadas de 1950 e 1960, que ainda hoje é muito procurado. Juntamente com o bloco de reforço Fragata, o foguete é adequado para o lançamento de cargas de até 8 toneladas em órbita terrestre baixa e de até 1,2 toneladas em interplanetário. Até agora, a exceção são apenas satélites geoestacionários pesados, que exigem mísseis mais pesados, mas agora estão diminuindo e podemos esperar o surgimento de demanda pelos “sindicatos” nesse segmento. Hoje, pequenos satélites próximos à Terra estão se desenvolvendo ativamente, o número de veículos comerciais e educacionais está crescendo, e a Soyuz é procurada não apenas por lançamentos direcionados, mas também por satélites.

Embora o segmento de lançamentos de baixa órbita seja popular, a Soyuz tem poucos concorrentes devido ao seu baixo preço. Até recentemente, o PSLV indiano era o único concorrente, mas recentemente Elon Musk decidiu entrar nesse segmento com seu pesado foguete reutilizável Falcon 9. cerca de 4 toneladas, o que representa 20% de sua capacidade de carga e 50% da "União".

Felizmente, enquanto o Falcon 9, mesmo na versão reutilizável, é mais caro que o Soyuz, mas você não deve relaxar. A principal competição ocorre na qualidade dos serviços: o custo da retirada, a possibilidade de retirada, o período entre a conclusão do contrato e o início, a flexibilidade de escolher um serviço, a conveniência do cliente, etc. E aqui a Rússia tem uma vantagem competitiva na forma do bloco de reforço Fragata, que tem a capacidade de ligar repetidamente os motores e permite que diferentes tipos de carga sejam plantados em órbitas diferentes de 400 a 800 km de altura para um lançamento de míssil.

Ou seja, temos equipamentos para competição, mas precisamos poder vendê-los. Transmissões de vídeo chatas de lançamentos com o monótono "vôo de dez segundos é normal", a falta de vídeo ao vivo do foguete e do bloco de reforço - isso distingue nossos lançamentos não apenas do show privado de Ilon Mask, mas também de mísseis indianos totalmente estatais. Até onde eu sei, as conversas sobre os "foguetes" já acontecem há muito tempo e elas estão sendo estabelecidas, mas não é possível obter transmissões ao vivo deles. A recusa de uma maneira tão óbvia de anunciar nossos produtos mostra a inércia da organização estatal, sua falta de vontade de se adaptar rapidamente aos interesses dos clientes e de seus próprios departamentos de marketing.

Segundo as histórias dos participantes em conferências e exposições espaciais internacionais, a parte mais inativa do evento é a russa, mesmo quando é. Por hábito, nossos cientistas de foguetes apenas sentam e esperam que as ordens sejam trazidas a eles. Embora existam tentativas de mudar essa abordagem. Recentemente, uma empresa estatal GK Launch Services foi criada na Rússia para promover ativamente a Soyuz no mercado internacional. Mas eles estão apenas começando, por exemplo, no twitter há menos de 400 seguidores. No Twitter, o fundador da SpaceX, Ilon Mask, tem mais de 25 milhões. Sim, os contratos de foguetes não são assinados pelo twitter, mas grandes conquistas são compostas por pequenas coisas que devem ser tratadas de maneira mais ativa. Para o crédito do GK Launch, os primeiros esforços de relações públicas já estão em andamento. Eles podem até criar uma calculadora de pedidos de lançamento on - line .

Satélite "Aist-2D"



Nave espacial pequena (de acordo com a classificação russa), para fotografar a superfície da Terra. Tem uma massa de 530 kg e carrega vários instrumentos para sensoriamento remoto e estudo das condições de vôo espacial. O satélite é um desenvolvimento experimental do RCC "Progress", que também produz foguetes Soyuz.

O Aist-2D fornece bons dados e trabalha com sucesso pelo terceiro ano, mas é interessante não apenas em si. A criação e o lançamento deste satélite mostraram que nossos desenvolvedores podem fabricar tecnologia espacial moderna que não é inferior ao nível mundial. Embora os análogos estrangeiros tenham uma massa de 2-3 vezes menos, o custo de desenvolver e fabricar nosso dispositivo - cerca de US $ 10 milhões - é bastante competitivo. Você pode até dizer um recorde baixo para o trabalho nesse nível.



Agora, os desenvolvedores do "Aista-2D" esperam receber uma ordem de estado para uma série de dispositivos modernizados que se tornarão mais pesados. Embora o mundo inteiro esteja agora caminhando para uma diminuição no tamanho e na massa, e um aumento no número de satélites lançados. Nossos desenvolvedores devem considerar a criação de uma plataforma leve, atraindo parceiros comerciais, nacionais e estrangeiros, para podermos competir não apenas na fabricação de satélites, mas também na venda de imagens de satélites.

Motores de plasma OKB "Fakel"



Motores de foguete elétricos têm sido usados ​​no espaço desde os anos 70 em sistemas de orientação de naves espaciais. No início dos anos 2000, os clientes europeus viram os benefícios do uso do plasma russo SPD-100 , produzido em Kaliningrado. Anteriormente, motores de plasma eram usados ​​para corrigir a órbita e estabilizar satélites geoestacionários. Nos últimos anos, os chamados. Plataformas geoestacionárias “totalmente elétricas” nas quais não são utilizados motores com combustível químico. O uso de propulsão elétrica , com gás xenônio na forma de um fluido de trabalho, aumenta a duração da operação dos satélites, reduz sua massa e o custo de preparação para o lançamento devido à ausência de componentes tóxicos e possibilita o uso de foguetes de menor capacidade de carga.

Os motores de plasma e íons são produzidos na Europa, Japão e China, de modo que a concorrência no mercado é acirrada, mas os produtos nacionais ganham preço, têm muitos anos de experiência em voos e a confiança de clientes regulares.

Outra área de construção de motores que está ganhando popularidade no mundo é a chamada "Verde", isto é, combustível químico não tóxico. O desenvolvimento nessa direção também está em andamento em Kaliningrado.

Motores de foguete NPO Energomash



Os motores de foguete de exportação United Launch Alliance RD-180 para foguetes Atlas V são o orgulho da indústria de motores doméstica, provaram ser altamente eficientes e quase 100% confiáveis. Muitas missões espaciais famosas da NASA foram levantadas da Terra por motores russos: New Horizons, Curiosity, Osiris-REx, InSight. O Pentágono também os usa de bom grado para seus lançamentos. A recusa dos Estados Unidos do RD-180 é ditada apenas por considerações políticas e, em outras circunstâncias, o contrato seria renovado, apesar de todos os sucessos da exploração espacial privada americana.

Outro fabricante americano de foguetes Northrop Grumman continua comprando a próxima geração de motores - RD-181. Eles estão lançando foguetes civis de Antares para abastecer a Estação Espacial Internacional, e as tensões políticas ainda não os afetaram.

Historicamente, esses dois tipos de motores vêm do RD-170 , que eles criaram para o foguete superpesado "Energy". A China, que está trabalhando em seu foguete superpesado, não se recusaria a adquiri-los, apenas os próprios fabricantes russos de motores não querem vendê-lo por medo de copiar tecnologias. Hoje, os países desenvolvidos na indústria espacial estão tentando desenvolver motores por conta própria, e os fabricantes russos de motores não estão prontos para transferir tecnologias, como foi o caso nos anos 90 sob um contrato com os Estados Unidos.

Os países em desenvolvimento que decidiram iniciar seu programa espacial, como foi o caso da Coréia do Sul, podem ser considerados mercados promissores para os motores Energomash. Outra área é a cooperação com o comerciante privado russo S7 Space, que pretende lançar seus mísseis no mercado internacional e equipá-los com RD-171.

Naves espaciais Soyuz-MS



Com o advento das naves espaciais americanas , a Roscosmos perderá um grande cliente estável, que arrecadará US $ 0,5 bilhão anualmente ao nosso programa espacial. Os voos da Soyuz para a ISS continuarão assim mesmo, apesar do pedido da NASA, por isso é possível atrair outros clientes particulares, comerciais ou estaduais.

O primeiro astronauta comercial cujo voo foi pago por seu empregador voou em 1990. Depois disso, houve astronautas europeus e americanos no Mir, cujos vôos no Soyuz também foram pagos. Os vôos turísticos particulares ocorreram de 2001 a 2009 e hoje nada os impede de renovar. De 2009 a 2018, o número de bilionários em dólares no mundo dobrou e os milionários cresceram cerca de uma vez e meia, por isso, podemos esperar que nos próximos anos haverá entre 10 e 15 pessoas que podem pagar entre 30 e 40 milhões de dólares por um voo de sete dias em órbita terrestre baixa .

Existem vários países no mundo com ambições espaciais, mas sem veículos tripulados de entrega: União Européia, Grã-Bretanha, Japão, Índia, Emirados Árabes Unidos, Austrália, Brasil, Coréia do Sul e do Norte, Irã ... De todos esses, apenas a Índia está caminhando para seus meios tripulados , mas mesmo a experiência russa pode ser útil para eles. Os Emirados Árabes Unidos já estão preparando seu próprio corpo de cosmonautas, que será lançado em nossos "Sindicatos". Após o Brexit, a Grã-Bretanha não pode mais entregar seus astronautas entre as equipes da NASA e da ESA; portanto, ele pode voltar à prática dos anos 90 e pagar à Roscosmos cada voo por conta própria.

Voos comerciais, ou seja, iniciados e pagos por empresas ou corporações também são possíveis. Os objetivos desses voos podem ser associados à publicidade e ao PR, e à realização de quaisquer experimentos ou testes no espaço (mantendo o efeito da publicidade).

É improvável que novos passageiros da Soyuz-MS paguem pelo assento ao preço da NASA de US $ 70-80 milhões, de modo que as receitas da Roscosmos em espaço tripulado ainda caem, mas não para zero. No futuro, você pode balançar na lua.

Biosatélites



Os experimentos biológicos no espaço estão longe do mercado mais amplo, mas a Rússia é praticamente um monopolista nele. Mais de um país não possui naves espaciais automáticas que permitem longos experimentos biológicos em baixa órbita terrestre, com o retorno à Terra de todas as amostras. A única alternativa é realizar experimentos na ISS e retornar nos navios Soyuz ou Dragon, mas existem fortes restrições e coordenação complexa relacionada à segurança da tripulação.

No Ocidente, as organizações de bem-estar animal têm um forte efeito em experimentos científicos biológicos. Na Rússia, isso é muito mais simples, e é por isso que muitos institutos de pesquisa estrangeiros, incluindo a NASA, colaboram com nossos biólogos espaciais, tanto em experimentos na ISS quanto em biosatélites.

Tenho certeza de que ninguém na Rússia tentou avaliar o potencial comercial da sonda retornada. Eu acho que os clientes serão encontrados não apenas para o voo de moscas e ratos.

Satélites de comunicação e sensoriamento remoto da Terra

O mercado de produção de satélites é várias vezes mais amplo que o foguete, mas nossos fabricantes de satélites não têm sorte. Mais da metade de todas as naves espaciais criadas sob contratos estrangeiros falhou imediatamente ou antes do vencimento do período de garantia. Você não precisa ir muito longe para obter exemplos: KazSat-1, AMOS-5, EgyptSat-2, Condor-E, Angosat ...

No entanto, desistir de novas tentativas não vale a pena. O mercado espacial está se desenvolvendo, novos participantes estão se esforçando por isso, e a construção de satélites russos tem vantagens competitivas que podem ser totalmente utilizadas: baixo custo de produção e lançamento e independência das restrições americanas à difusão de tecnologia. Infelizmente, a China tem as mesmas vantagens, então aqui você deve se preparar para uma concorrência feroz,

Todas as áreas acima não permitirão que o Roskosmos seja auto-sustentável e não garantirão uma solução para todos os seus problemas. Esta revisão está preparada para outra. Gostaria de mostrar que nossa cosmonáutica é bastante competitiva no mercado mundial, apesar dos sucessos de Elon Musk ou Jeff Bezos, da cosmonáutica chinesa ou indiana.Mas isso não significa que você pode se sentar. A situação hoje é como um clássico: "você precisa correr para permanecer no lugar e correr ainda mais rápido para seguir em frente".

Para competir efetivamente, a Roscosmos terá que descobrir ciências como marketing e relações públicas, e entender que essas não são maldições, mas o mesmo conhecimento necessário para o sucesso que a dinâmica dos gases, a balística ou a teoria da confiabilidade. Embora valha a pena começar com precisão, o ponto de dor do Roskosmos, que não desaparece, apesar de todos os esforços dos líderes em mudança. Desde que cada 15º foguete caia, não podemos derrotar nossos concorrentes.

Feliz Dia da Cosmonáutica!