Escolhendo um carro para um especialista em TI ou dicas para bules de uma chaleira

Olá Habr! Farei uma reserva imediatamente - este post é um pouco sobreposto ao tema Habrir, mas um pouco mais adiante explicarei por que decidi publicá-lo. Espero que os hubs estejam selecionados corretamente. Portanto, o ponto principal é que uma amostra modesta baseada em minhas observações pessoais me levou ao seguinte pensamento: muitas (se não a maioria) pessoas de TI são pouco versadas em carros, dispositivos e isso é tudo. Isso não é ruim, mas uma característica do pensamento dessas pessoas. Um especialista em TI muitas vezes gasta seu tempo livre no computador, possui os hobbies e interesses correspondentes e, portanto, está muito longe do tópico das porcas e rodas. Claro, existem muitas exceções, mas este post não é sobre elas e não para elas. Qual é o problema, você pergunta? O problema ocorre no momento em que o especialista em TI decide comprar um carro. Antes dele abre um mundo inteiro com o qual ele nunca encontrou, um mundo com um monte de armadilhas e ancinhos. Como eu sei disso? Eu mesmo sou assim. Há um ano, comprei meu primeiro carro na vida e esse posto me ajudaria muito no devido tempo. Em outras palavras, o post não é sobre TI, mas para pessoas relacionadas à TI. Quem se importa - peço um gato.

Para começar, quero expor imediatamente todos os pontos : entendo perfeitamente que minha experiência em possuir um carro é escassa e não sei muitas coisas. Mas, acredite, mesmo essa experiência é muito diferente daquela que tive um ano atrás. E essa experiência me ajudaria muito um ano atrás. Portanto - não chute muito, mas correções e críticas nos comentários são bem-vindas.

Fale sobre a escolha de um carro

É simples o suficiente se você tiver finanças (e desejos) suficientes para comprar um carro no compartimento de passageiros - nesse caso, de fato, não vou lhe dizer nada útil. Eu li resenhas / resenhas, escolhi do meu jeito, comprei na cabine, você serve nos funcionários. Beleza Mas, no caso de um carro usado, da mesma forma, a história surge muito mais interessante.

Portanto, o primeiro critério de seleção é o ano de fabricação . Na minha humilde opinião, este é o critério mais importante. Enquanto o futuro está chegando lentamente com carros elétricos, 99% dos carros ao nosso redor são carros com motores de combustão interna. E isso significa que você precisa escolher um mecanismo complexo, com muitos detalhes e relacionamentos. Isso leva a vários problemas.

Em primeiro lugar, diferentemente dos programas usuais para especialistas em TI, os mecanismos reais têm desgaste. Mesmo que você não leve em consideração o desgaste banal do metal (e sua fadiga) - a máquina contém centenas de elásticos, juntas, tubos, molas e assim por diante. E com o tempo, toda essa felicidade tende a se degradar. Mesmo se o carro não fosse!

Por exemplo, em qualquer motor há retentores. Um selo de óleo é um selo de borracha (simplificado - um anel de borracha) usado nos mecanismos de movimentação. Sua tarefa é impedir o vazamento de óleo ou outros fluidos técnicos. Mas com o tempo, a borracha desses selos se cansa, é chamada de dobrada, começa a desmoronar. Como resultado, temos um problema. E quanto maior a idade do carro, maior a probabilidade de ver uma poça no estacionamento na manhã seguinte. Além disso, esses mesmos selos podem permanecer em locais que, para substituí-los, você precisará desmontar metade do motor. Obviamente, isso não é passível de diagnóstico ao escolher um carro. Além das vedações, existem rolamentos, blocos silenciosos (simplificados - este é um pedaço de borracha através do qual uma ou outra parte é parafusada para reduzir vibrações), correias, tubos (simplificados - mangueiras de borracha de grande diâmetro). Assim, a grande insidiosidade dos carros antigos está na ausência das garantias de amanhã. Você pode escolher e comprar um carro completamente animado que não vaza em lugar algum, não bate, não fuma. E no dia seguinte, outra goma finalmente se degrada - e alô repara.

Este é um selo de óleo. Ele não tem nada a ver com gordura. Acabou por ter

E este é o bloco silencioso. Por que saber disso? Para desenvolvimento geral.

Em segundo lugar, quanto mais antigo o carro, mais difícil será encontrar peças de reposição para ele (VAZ - sem contar). Se, no ano condicional de 2010, você puder pesquisar facilmente a peça de reposição necessária, e elas serão enviadas a você amanhã, com o ano condicional de 1990, é possível que a peça esteja pronta apenas após uma semana e, em geral, não esteja mais lá.
Conclusão - procure um carro mais fresco. Carro melhor uma classe um pouco mais baixa, mas 10 anos mais jovem. Parece - um fato óbvio, mas uma vez eu quase comprei um carro em 1983 ... Fiquei fascinado pelos faróis "cegos".

O segundo critério é prevalência . Nos sites de venda de carros usados, às vezes surgem opções muito "saborosas". Você parece - e há uma boa condição, bonita e barata. "Temos que levá-lo!" - grita o cérebro. Mas primeiro você precisa entender - por que é tão bom e barato? Além das razões óbvias, há uma não totalmente óbvia - a raridade do carro. O proprietário pode vender seu carro por um preço baixo, porque demorou muito tempo para tocar na desmontagem por semanas após cada colapso e selecionar a peça de reposição certa pela sétima vez. Martele este modelo na pesquisa, veja quantas outras máquinas estão em promoção. Lembre-se - você já viu esses carros na estrada? Se essa é a única oferta em um raio de 300 quilômetros - admiramos, sorrimos e rolamos ainda mais. Essa é uma boa opção para conhecedores e amadores, mas para um iniciante será apenas um carro no qual ele não poderá, a princípio, dirigir e, em seguida, não poderá vender.
Conclusão - não leve carros exóticos com o primeiro carro. Todos os tipos de carros Alfaromeo, Lancia, Daihatsu, em corpos raros (como honda accord aerodeck). A alegria de um carro bonito desaparece rapidamente.


Honda Accord Aerodeck. Querida? Sem dúvida. Vale a pena tomar? Não. Não apenas exótico, mas também o 1983º ano de lançamento. Partes do corpo, por exemplo, não são da palavra.

O terceiro critério é a prevalência dentro dos níveis de acabamento . A linha inferior é esta - o mesmo carro é freqüentemente produzido em diferentes níveis de acabamento. Por exemplo, você escolheu o lendário golfe da Volkswagen. Para modelos com o lançamento de 1992 a 1997, havia 12 (!) Motores diferentes. Em outras palavras, você pode encontrar 12 carros com aparência idêntica, mas com motores diferentes. E geralmente em cada linha há uma configuração rara ou com problemas. Pode ser que, para todos os motores de um determinado modelo, haja peças de reposição e vários fóruns, e isso é tudo, mas, para alguns "1,4 diesel" específicos, não há problema. Exemplo: estava procurando um cachimbo no meu carro. Eu poderia comprar este tubo para qualquer motor sem forçar. Para quase todo mundo - foi no meu motor que eu finalmente fiz um pedido para a Alemanha. Em nenhum lugar do país havia um cano desses. Porque o motor de litro não é o mais popular.

Conclusão - depois de escolher uma marca e modelo, pesquise no Google os fóruns sobre esses carros, grupos temáticos e redes sociais. Estou certo de que o especialista em TI pode pesquisar bem no Google. Idealmente, encontre o proprietário desse modelo e pergunte se ele conhece as configurações do problema. Com alta probabilidade - ele sabe.

Inspeção automóvel

Então você escolheu sua opção - e não é mais velha que você, e não é uma exibição rara, e até a vermelha, minha esposa gosta. É hora de comprar. Você lê os fóruns, assistiu ao YouTube e sabe exatamente o que assistir! Então - você não sabe. Sério, você não sabe. Você pode assistir a dezenas de vídeos e depois andar em círculos ao redor do carro, olhar para ele como um carneiro em um novo portão e dizer algo como: “Bem, existe um motor, isso é bom. O volante é redondo. Sim, quatro rodas. Está tudo bem, estou pegando! Por exemplo, você lê os fóruns e todos escrevem que dizem que precisam ouvir o mecanismo, se estiver batendo. Você sabe como um mecanismo de som deve soar especificamente neste modelo? Não sei Você sabe como distinguir o som de um rolamento de roda (simplificado - este é o rolamento mais importante na roda) do zumbido da borracha no asfalto? Improvável.

Conclusão - tente encontrar uma pessoa que ajude na inspeção. Sem amigos - encontre um especialista, pague. Dirija até a estação de serviço, no final (se você oferecer ao vendedor uma inspeção às suas próprias custas - provavelmente ele não recusará. Se você nem comprar, ele receberá um diagnóstico gratuito). Por conta própria, você só pode ver as condições da pintura e do interior. Sério. Neste conselho, quero direcionar o foco. Quando o dinheiro está queimando no seu bolso, e na sua frente está um carro que, como, liga, dirige e fica bem - até um especialista pode perder algo, sem mencionar você.


Este é um medidor de espessura. Uma coisa boa, mas você não deve concordar se estiver olhando para um carro de 2005. A prática mostra que, durante 15 anos, quase todos os carros foram batidos, pintados e aparados. A pesquisa de "sem pintura sem interrupção" faz sentido até 10 anos. Melhor ainda, até 5.

Compra

Não falarei sobre problemas como documentos “cinzentos”, máquinas de serrar (são carros soldados em duas partes), golpistas pré-pagos, etc. Essas informações podem ser facilmente encontradas no Google.

Agora vamos falar sobre propriedade

Estacionamento

Antes de comprar, pense em onde você estacionará a noite. Idealmente, alugue uma garagem. Você não vai gostar de guardar pneus de inverno no apartamento, acredite.

Borracha

Existem dois tipos de borracha - inverno e verão. Simplificado - os pneus de verão são mais difíceis, de modo que, quando aquecidos pelo asfalto do verão, eles suavizam um pouco e mantêm a estrada bem. O inverno é mais ameno, de modo que, quando resfriado do inverno, ele endurece, e é bom manter a estrada. Andar com pneus de verão no inverno - é provável que em alguns casos você nem consiga começar a se mover. Sem mencionar a frenagem. Cavalgando no verão de inverno - é possível cavalgar, é claro, apenas será apagado muito mais rápido que o verão e, com uma alta probabilidade, se transformará no verão mais próximo do inverno. Há também "borracha para qualquer tempo", mas descubra por si mesmo - como você pode fazer borracha que não derrete no verão e não endurece no inverno? De jeito nenhum. Esta é uma opção econômica, que eu recomendo. A propósito, para verificar o desgaste dos pneus de inverno, geralmente existem indicadores. Floco de neve extrudado, por exemplo. Se for apagada, a borracha deixou de ser inverno. Por que um novato deve saber disso? Por exemplo, eu tenho pneus de inverno completos com um carro. Fiquei contente Mais perto do inverno, uma pessoa experiente olhou para os meus pneus de inverno e disse que não era mais um nicromo de inverno. Eu não fiquei feliz. A propósito, depois de recolocar a borracha, é necessário equilibrar o disco. O que é isso - você pode pesquisar no Google. Geralmente isso é feito onde eles trocam de sapatos.


Exemplo de indicador de desgaste

Discos

Para o leigo - eles diferem apenas em tamanho. De fato, existem muitas nuances, como o padrão dos parafusos (o número de parafusos de montagem e a distância entre eles), a partida, o tipo de borda do disco. Esteja ciente de que as unidades são diferentes. Prevenido significa armado.

Opções ABS - sistema de travagem antibloqueio. Simplificado - se você pisar no freio "no chão", sem esse sistema - as rodas travam e a máquina se torna incontrolável. O ABS controla as rodas e trava o freio à beira do bloqueio. Coisas úteis.

Direção hidráulica (direção hidráulica) ou Direção hidráulica (direção elétrica). Um sistema que ajuda a girar o volante. Um conjunto de sensores que controlam a posição e a velocidade do volante, para ajudar posteriormente com um motor elétrico ou hidráulico. Permite que você gire o volante com um dedo enquanto estiver parado. Minha opinião pessoal é definitiva. Além do conforto do controle, ajuda a manter o carro nivelado e não permite que o volante saia do poço.

Mecânica ou automática - não começarei o holivar, cada um na sua. Só posso dizer que você não deve ter medo da mecânica, o diabo não é tão terrível quanto ele é pintado.

Xenon (simplificado - esse é o tipo de luz nos faróis) - se o xenônio for indicado no anúncio, interesse pela origem. Se for instalado de forma independente, é muito provável que se trate de uma China artificialmente instalada que cegará o que se aproxima, atrairá palavrões e a atenção da polícia de trânsito para você.

Assentos aquecidos - o mesmo absurdo, pergunte ao seu nativo é uma opção ou um tapete com aliexpress. No segundo caso - compre um bom extintor de incêndio. E eu não estou brincando agora.


A opção é útil, mas burra. Os casos estão cheios.

Injetor ou carburador . O carburador é um sistema de potência do motor extremamente desatualizado (simplificado - um sistema para fornecer gasolina ao motor), que foi substituído pelo sistema eletrônico (injetor). Além do melhor desempenho, o injetor fornece à máquina “cérebros” aos quais você pode se conectar. Se sua máquina possui um injetor, ela possui um conector de diagnóstico. Às vezes, você pode até comprar um dispositivo por ~ 10 dólares, que permitirá diagnosticar um carro usando um smartphone, via bluetooth. Às vezes não. Mas vale a pena conhecer esse conector.


Este é um "cheque". Deve acender quando você liga a ignição e apagar quando você liga o motor. Se não apagar, ou pegar fogo ao dirigir, o carro sente que algo está errado. Devemos ir ao serviço e "ler erros".

Alinhamento das rodas . Uma coisa que nem todos os iniciantes sabem. As rodas do carro não são paralelas, mas em um determinado ângulo. Este ângulo deve ser ajustado. É barato, feito uma vez a cada seis meses - um ano. Google "3D camber" em sua cidade, grave, faça. Sintomas de mau colapso - o carro é “puxado” para a esquerda ou direita, é arremessado levemente ao longo da estrada, os pneus se desgastam desigualmente (no caso de um colapso muito ruim, isso é perceptível aos olhos - por um lado, os pneus são novos e muito desgastados). Depois de comprar um carro, você deve verificar o mesmo alinhamento de roda.

Escolhendo uma estação de serviço

Tópico dolorido. Idealmente, você tem um amigo que o aconselhará em uma estação de serviço comprovada. Se não houver um conhecido, você terá uma missão para encontrar uma estação de serviço normal. Qual é o perigo de encontrar:

1. Uma garagem lamacenta em uma cooperativa, onde o artesão "Tio Valera" fará tudo "a olho", usando uma ferramenta ruim, não as melhores soluções técnicas e algum tipo de mãe
2. Serviço, onde você virá trocar o óleo, e eles dirão que é hora de capitalizar o motor, a suspensão bate e é perigoso dirigir em geral, você nos dá 100 500 mil em dinheiro e nós consertaremos tudo
3. O serviço, onde parece que eles estão fazendo tudo normalmente, não impõe nada supérfluo, mas os registra com um mês de antecedência. Não é a pior opção, mas em caso de avaria, o carro permanecerá como um monumento por semanas, até que haja uma "janela" para você

Infelizmente, não existe uma solução simples. A escolha do SRT é um método de tentativa e erro. A única coisa que posso aconselhar é não escolher uma estação de serviço em algum lugar no quintal, sem elevador, com trabalhadores que iniciam a conversa exclusivamente com um tapete, e todos os detalhes são referidos como "esse x ... eu, bem, você entende". Se o seu carro estiver relativamente novo (até 10 anos) - talvez na sua cidade exista uma estação de serviço oficial da sua marca. Os preços lá, é claro, serão desagradáveis, mas pelo menos eles funcionarão adequadamente. Provavelmente. A propósito, conselhos pessoais e subjetivos - se houver uma escolha entre reparo sem garantia, mas mais barato e substituir uma peça, mas mais caro - escolha um substituto. Na maioria das vezes, os reparos não demoram muito e, no final, você ainda precisa mudar. Por que gastar dinheiro duas vezes?

Pesquisa de peças

Se você não possui um WHA ou um Daewoo Lanos - com uma alta probabilidade, a maioria das peças de reposição que você possui está em ordem, sem disponibilidade nas lojas da cidade. Portanto, TODOS os detalhes têm seu próprio código. Você pode encontrá-lo em algum lugar nos catálogos de peças de reposição do seu carro ou nos fóruns. Pelo código original, você pode encontrar análogos de partes nativas. Às vezes, a diferença de preço entre o "original" e o "analógico" pode ser dez vezes maior. Ao mesmo tempo, você não deve ter medo de análogos (esta é minha opinião pessoal). Saber o número exato é importante, porque mesmo no mesmo modelo de carro, na mesma configuração, mas lançado um ano antes ou depois, eles poderiam colocar outra parte. Assim, uma consulta de pesquisa como "Junta de esferas Opel Corsa" seria muito menos útil do que uma consulta como "compre GM 90542574".

Curiosidades

Para o inverno, é necessário preencher uma lavadora de vidro especial com uma temperatura baixa de congelamento. Certifique-se de não deixar o carro durante a noite com os faróis acesos (você pode sentir falta, acredite). Fique de olho na temperatura do motor. Um carro vazio e o carro em que cinco passageiros viajam de maneira diferente (você pode rir, mas para mim foi inesperado). A pressão recomendada dos pneus é geralmente indicada na aba do tanque de gasolina. Em clima frio, não coloque o carro no freio de mão. Descendo a colina íngreme, pelo contrário, não engate o carro. O anticongelante (líquido de arrefecimento no radiador) é diferente, não vale a pena acrescentar algo horrível.

Showdown

Se você precisar de peças de reposição, como assento, prateleira do porta-malas, volante, maçaneta da porta, faróis, etc., não deverá procurá-las com peças novas, provavelmente elas custarão muito dinheiro. Pesquisado "desmontando% mark_your_machine%". Há um monte de caras que estão desmontando carros e os vendendo por peças. Às vezes acontece que uma peça de reposição pode ser encontrada APENAS na desmontagem. Em geral, a existência desse fenômeno deve ser conhecida.

Bem, é assim. Espero que esse conhecimento seja útil para alguém e economize um pouco (ou muito) de tempo, nervos e dinheiro.