Hoje, às 6 horas da manhã, horário de Moscou, Tesla apresentou o novo carro elétrico Modelo Y. Ontem
, escrevemos sobre expectativas, e quase todas elas se tornaram realidade, sem surpresas. Este é um crossover na plataforma Modelo 3, com design muito semelhante. Sob o corte - detalhes, fotos e impressões do passeio de teste.
Na apresentação, Elon Musk falou muito sobre a história da empresa, energia, e apresentou o carro modestamente, apenas por fatos.
O gabinete do modelo Y é 10% maior que o modelo 3. O interior é o mesmo interior, a mesma tela de 15 '', um teto totalmente panorâmico, 1840 litros de espaço para bagagens (aproximadamente o mesmo que o Volvo XC 90 e um pouco menor que o Audi Q7 ) A informação de que haverá três filas de assentos no interior (7 assentos) foi confirmada, mas os assentos foram dobrados no show e nos testes.
O peso total da máquina ainda não foi definido, mas eles dizem que é de 1800-2000 kg.
O modelo Y possui um novo conector de carregamento na Europa - CCS Tipo 2, o mesmo que o recentemente colocado em todo o novo modelo europeu 3 para carregamento em estações Supercharger V3.
O carro elétrico será lançado em quatro versões:
Uma das surpresas foi que as versões padrão do Modelo Y usam tração traseira. Nas versões Performance e Long Range AWD, existem dois motores elétricos independentes.
Características de todas as versões:
| Modelo | Alcance de cruzeiro, km (wltp) | Aceleração 0-100 km / h, seg | Máx. velocidade, km / h | Cavalos-força | KW de potência | Torque, nm | Capacidade da bateria, kWh |
|---|
| padrão | 390 | 6.3. | 193 | | | | 50. |
| longo alcance rwd | 540 | 5,8 | 209 | 258 | 192 | 416 | 75 |
| awd de longo alcance | 505 | 5.1 | 217 | 295 | 220 | 527 | 75 |
| performance | 480 | 3.7 | 241 | 402 | 300 | 639 | 75 |
Obviamente, na versão padrão mais barata, haverá uma bateria mais poderosa que no modelo 3 padrão - com um peso maior, o Y pode suportar uma distância maior. Mas nas configurações máximas do modelo 3, a cobrança ainda é suficiente por mais tempo.
Fotos da apresentação
Tarayde
Fila antes do testeAlexey Eremchuk do Moscow Tesla Club esteve na apresentação e deu uma volta no novo modelo.
Design como o Modelo 3 - assentos, interior, em geral. Mas Y é mais suave que um triplo, mais amplo, mais bonito e harmonioso, e ainda mais harmonioso que o Modelo X, mais que uma sensação de perfeição. Forte, derrubado, segurando loucamente a estrada. Passeio muito legal, acelera rapidamente. Gostei que um telhado completamente de vidro. As portas são feitas acima.
Se você escolher entre X, Y e 3 - eu escolheria Y. Mas, infelizmente, terá que esperar alguns anos.
O recorde de Aleksey terminou no mais interessante. Mas aqui está um vídeo dos jornalistas da Electrec - com manobras e overclock.
Como esperado, o carro elétrico será lançado em 2020. Na América, custará de 39 a 60 mil dólares. Para a Rússia, se nada no mundo mudar, vale a pena adicionar outra metade do custo acima.