No mundo da aviação civil moderna, o USPACE está na agenda. Este é o espaço aéreo digital do futuro, destinado à implementação de aeronaves não tripuladas em condições gerais, iguais, em um único céu não segregado. Para garantir a segurança dos vôos conjuntos, é necessário observar várias condições importantes, e a mais importante delas é o monitoramento espacial de alta qualidade 24 horas por dia, 7 dias por semana.
A base tecnológica fundamental para a implementação de voos aéreos não tripulados de rotina (o que é comumente chamado de "
integração de sistemas aéreos não tripulados ") é a informação 4D sobre a localização de todas as aeronaves:
- previsão de localização no tempo (percurso, velocidade, parâmetros de manobra, pontos de referência, etc.)
- identificação (incluindo o tipo e as capacidades da aeronave em velocidade e manobras).
Os vôos conjuntos de aeronaves não tripuladas e tripuladas também implicam compatibilidade tecnológica de equipamentos aéreos para garantir visibilidade mútua por rádio e coordenação de manobras.
De maneira mais completa e confiável, esses dados podem ser obtidos em um sistema de vigilância cooperativa independente, que envolve o equipamento dos transponders aéreos com o sistema
- 1090ES e / ou transponders em modo S, bem como a presença de uma infraestrutura de vigilância em terra capaz de fornecer informações aos dois pilotos de aeronaves pilotadas remotamente e pilotos de aeronaves tripuladas e controle de tráfego aéreo.
Com base nas informações de observação, serviços de outros serviços (identificação, monitoramento, controle) que não estão diretamente envolvidos em vôos também podem ser construídos:
- autoridades de supervisão
- serviços de busca e salvamento
- serviços de suporte técnico
O equipamento de vigilância cooperativa em terra AZN-V / MPSN fornece vigilância para todos os participantes do tráfego aéreo equipados com equipamento aéreo adequado. O primeiro sistema de observação russo de múltiplas posições Almanac é considerado uma base para a criação de campos de observação contínua e contínua. Permite medir a localização de objetos aéreos e terrestres com precisão de vários metros, além de obter informações de navegação a bordo e informações de identificação.
Os transponders compactos da série AZN-B 1090ES Hummingbird, que permitem que a placa "se torne visível no rádio" no sistema Almanac, foram projetados para instalação em aeronaves de qualquer tamanho. A potência de saída dos transponders é selecionada de forma a garantir a visibilidade da aeronave a partir das laterais das estações terrestres (levando em consideração pequenas altitudes de vôo e, portanto, faixas inclinadas), por um lado, e não sobrecarregar o éter, por outro.
Informações confiáveis sobre localização com uma alta taxa de atualização, informações sobre o potencial de aviões potencialmente conflitantes são necessárias para o sistema
DAA (Detect & Avoid) , que substituirá os órgãos visuais do piloto remoto e a capacidade de avaliar visualmente o ambiente a partir do cockpit. O sistema DAA deve fornecer ao piloto de uma aeronave pilotada remotamente informações sobre objetos ao redor, gerar avisos sobre proximidade perigosa e recomendações para evasão, bem como recomendações e avisos sobre possíveis colisões.