Construção da linha de comunicação Sakhalin-Kuril. Segero Tour - Teleférico

Vamos nos alegrar, camaradas!

Há 10 anos, ficamos contentes que as linhas de comunicação óptica cruzassem o Estreito do Tártar, há três anos admirávamos o fato de termos terminado de colocar a ótica em Magadan e há alguns anos em Kamchatka.

E então chegou a vez das Ilhas Curilas do Sul.

Neste outono, a ótica chegou às três Ilhas Curilas. Iturup, Kunashir e Shikotan.

Como sempre, tentei o quanto estava ao meu alcance para acompanhar esse assunto e vou lhe dizer que tudo já foi estabelecido , testado e oficialmente colocado em operação há algumas semanas .

A convite da Rostelecom, consegui visitar um navio que realizava trabalhos de colocação de cabos.

O cliente era o estado representado pela Rostelecom e o contratado, como da última vez, era a Huawei.

Mas o navio de colocação de cabos já era diferente.

Naturalmente, no processo de instalação do cabo, houve alguns problemas políticos com os vizinhos . Mas parece que nada além do que as notas de protesto não foram. Embora o diabo saiba qual será a situação lá. Mas isso já é uma questão de política, provavelmente ficaremos em silêncio.

Versão coreana do Segero 1998.



A especificação do navio no site .

Quem se importa com outros navios que lançam cabos - eis uma ótima seleção para você admirar .

Em 2017, a mesma equipe que construiu a linha para Magadan e Kamchatka realizou operações de reconhecimento no mar de Okhotsk em nossos navios hidrográficos e, em 2018, em maio, o navio chegou a Vladivostok, levou uma equipe e especialistas técnicos e foi para a área de trabalho para instalação direta.



Você teve uma oportunidade única de caminhar ao longo do navio com a camada de cabos comigo e ver o que e como.

Infelizmente, ninguém mais lhe contará isso, como da última vez, em uma história sobre outra camada de cabo .



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Se você não sabe ou se esqueceu de estabelecer linhas de comunicação subaquática, lembrarei as etapas do trabalho de instalação de linhas de comunicação subaquática:

1 Pesquisa e Design

Nesta fase, o fundo do mar é examinado ou são retirados materiais prontos de estudos anteriores. Dependendo da topografia do fundo, é construída uma rota de assentamento. Naturalmente, as comunicações atuais na parte inferior também são levadas em consideração. Mas o bom é que o Mar de Okhotsk não é rico em oleodutos e rodovias ópticas subaquáticas, exceto talvez em cabos secretos de comunicações da Frota do Pacífico, ouvidos por submarinos inimigos .

Um navio hidrográfico parte para o local do trabalho e são realizados estudos do dia, topografia e determinação dos pontos de saída do cabo para a superfície na costa.

2 Fabricação e carregamento de cabos

O cabo é fabricado imediatamente com uma bobina sólida para que, em condições ideais, possa ser colocado do começo ao fim e carregado no navio. Na fase de produção, o ERFA (Erbium Doped Fiber Amplifier), um amplificador de fibra óptica baseado em fibra óptica dopada com íons de érbio, é imediatamente incorporado ao cabo.

Devido ao fato de a Rússia não possuir navios civis, a fabricação do cabo e sua colocação foram atribuídos à Huawei.

A Huawei não possui frota e, por esse motivo, contratou um subcontratado, a kt submarine, uma empresa coreana especializada em operações subaquáticas.

3 Junta

Tudo é simples aqui. No fundo, do navio, abaixe o arado e vire o pequeno para a frente. Ele cava uma trincheira, um cabo está enterrado nela.



A única diferença com a imagem é que, sob o navio, a profundidade é de alguns quilômetros.

Aqui está outro vídeo informativo:

4 Conexão com a costa

Se tudo correu bem e o cabo chegou de costa a costa, ele é conectado à estação costeira. Para fazer isso, enterre completamente o cabo no ponto de conexão na parte inferior, para que não seja lavado pelo mar, amontoado de pedras. Conecte o fim da terra com o mar.

É assim que parece perto:

5 Teste e comissionamento

Após a conclusão do trabalho, os fios ficam presos, as perdas são medidas e a comunicação é iniciada. Se tudo funcionar, os consumidores estão conectados. Geralmente eles iniciam em uma velocidade mínima, mas no cabo geralmente existem fios adicionais, através dos quais, mais tarde, ao substituir o equipamento, você pode iniciar grandes quantidades de transferência de tráfego. Bem, novamente, a reserva, de repente que quebra.

Na descrição do processo, qualquer coordenação de dinheiro e trabalho é omitida, mas no nosso caso isso não é muito importante.

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Empilhador de cabo Segero

1 E agora, subimos a bordo do navio Segero e andamos um pouco.



2 A primeira coisa que precisamos fazer é ... sim, é isso mesmo, colocaremos equipamentos de proteção para não bater na cabeça onde não for necessário.



3 Na última vez, não pensei em como eles colocavam cabos em um navio. Acontece que existem “pescoços de enchimento” especiais. Sinceramente, pensei através da porta aberta a bordo.



Os principais módulos distintivos do navio de instalação de cabos são

• Deck de cabos. Ele realiza todo o trabalho com o cabo. Corte, fixação, transferência do cabo para o exterior e assim por diante. No convés de cabos, vale a pena distinguir separadamente o armazenamento úmido de amplificadores. (os amplificadores de sinal subaquático precisam ser armazenados em um ambiente úmido). "Sala limpa" - necessária para a soldagem de cabos. Gabinete de raios-X - para verificar a qualidade das conexões.
• Tanques de cabos. Capacidades na forma de barris onde os estoques de cabo são armazenados.
• Convés de popa com guindastes e ferramentas de assentamento. Eles geralmente colocam equipamentos submarinos para assentamento e guindastes para controlar esse equipamento pesado. Também painéis de controle.
• Arado de equipamento subaquático próprio e robôs subaquáticos adicionais.
• Corte adicional. Como muitas vezes é necessário posicionar com precisão o navio no mar durante o trabalho, ele também costuma possuir uma casa de convés duplo, na frente e na traseira. Para que o timoneiro pudesse controlar o processo de todos os lados.

O resto é o mesmo que outros navios, motores, cabines, cozinha, sala de jantar. Mas apenas por conveniência, nesses navios, existem diversos propulsores e equipamentos automáticos para precisão milimétrica, mantendo o navio no lugar.

Vamos em ordem.

Cable Deck

4. Esses mecanismos são transportadores para a transferência de cabos dos tanques para a popa.



5. Rolos para puxar o cabo



6



7. Ao mesmo tempo, dois cabos de 2 tanques podem ser alimentados simultaneamente



8)



9. Não sei como ligar, mas como canais a cabo. Cabos passam por eles



10. Os amplificadores de sinal são armazenados no próprio deck.



11. Infelizmente, aparentemente não há câmera molhada a bordo. Esquema de armazenamento implementado pelo método do "pano úmido"



12)



Esta é uma decepção direta em comparação com a outra camada de cabo que pude visitar. Você mesmo pode comparar http://zeka.su/2016/07/11/3406/

Como funcionam os amplificadores de sinal

Os amplificadores geralmente são fabricados com base em fibras dopantes com um elemento érbio de terras raras.

Um feixe de bomba a laser adicional de alta potência, mas diferente da frequência do laser que transmite a informação, é introduzido na fibra e faz com que os átomos de érbio no amplificador entrem em um estado instável excitado. Quando um fóton a laser enfraquecido por um longo caminho de fibra óptica com informações úteis colide com esse átomo, ele recebe energia desse átomo excitado e é reemitido com uma nova força e voa, mais precisamente, é reemitido na forma de 2 quanta e os fótons úteis se tornam maiores.

Se tudo isso for explicado nos dedos, será assim.

Bolas de tênis nas quais as informações são registradas são jogadas no cano e voam através do cano do ponto A ao ponto B. O cano é longo e, quando experimenta resistência ao ar, diminui a velocidade e pode não chegar ao fim do cano.

Mas nas proximidades, o ar é bombeado em alta velocidade ao longo de um cano paralelo e faz com que as lâminas de uma roda, como um moinho de água, ou um navio a vapor localizado em algum lugar no meio do cano giram rapidamente.

Tendo atingido esta roda, as bolas de tênis colocam essa roda na bunda, como uma raquete de tênis e com renovado vigor voam mais longe ... mais 80 km =)

Quem se importa, leia um artigo normal e útil sobre este tópico , bem, ou Wikipedia .

desculpe pela confusão, mas não sou muito forte nessas questões.

Mas com mais detalhes é possível ler sobre Habré in kamenty

13. Também neste convés está o armazenamento de equipamento adicional para postura. Acoplamentos, adaptadores e assim por diante. Em suma, muitos consumíveis



14. Aqui você pode ir para o mar =)



15. Aqui estão as caixas suspeitas que me interessaram.



16. Este é apenas um acoplador óptico para instalação em um armário de cabeamento em terra. Este é o fim do cabo. O equipamento terminal já estará conectado a ele. No acoplamento, é apenas visível que 4 veias são divorciadas.



17. Infelizmente, eu não sei o que é, mas provavelmente também peças de reposição e outras peças



18. Auxílio visual para modelagem



No convés de cabos, naturalmente, existem dois tanques de cabos - armazenamento.

19. Eles contêm 850 km de cabo + reserva.



20. Segundo repositório



21. as paredes do tanque são arredondadas para que o cabo deslize e não esfregue



Agora vamos olhar para a "sala limpa". Lá, o trabalho é feito no corte do cabo, na soldagem óptica e na instalação de acoplamentos, amplificadores e assim por diante.

22. Bancada de trabalho. Preste atenção às bobinas caseiras para obter materiais



Ferramentas e um monte de fita isolante.



23. máquina de solda



Como funciona pode ser visto aqui ou aqui .

24. Base para montagem do acoplador. Esta é uma construção bastante grande e pesada.



25. Infelizmente, não sei o que é, mas assumirei que o equipamento terminal da estação terrestre



26. Equipamento de raios-X para teste de acoplamentos submarinos fabricados. Você entende, é melhor verificar 30 vezes do que se preocupar com um mês para conseguir o cabo e fazer um novo acoplamento



Agora veremos como os profissionais funcionam e como esse cabo submarino é durável.
Os trabalhadores cortam a extremidade do cabo para instalar a luva nele

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28. Primeiro você precisa tecer o isolamento plástico multicamada



29. O cabo do dispositivo. A camada superior é de impermeabilização de plástico. Próximo - cabos de aço com rolamentos de força. Abaixo, há uma camada de isolamento de polietileno. Dentro de um tubo flexível de cobre. E nele já vão as próprias fibras ópticas



30. Essas bobinas não me deram descanso. Há uma capa para descascar o cabo e uma serra na forma de cordas.

É conveniente cortar conchas de plástico com essa corda.



31. Mas, para abrir a armação de aço elétrica, é necessário o uso de artilharia mais pesada. Turbina e alguns minutos de trabalho duro



32. O que é surpreendente nos trabalhadores locais é alguma negligência da TB. Espero que nada de ruim tenha acontecido com eles



Bem e alguns detalhes técnicos.

Parece colocar um fio - nada complicado. Encontrei uma imagem de quanto qualquer equipamento precisa ser instalado no cabo antes da colocação. Naturalmente, acima de tudo, você precisa instalar no cabo mais longo - Sakhalin - Iturup (linha superior). Em seguida, o cabo vai para Kunashir e depois para Shikotan.

A propósito, um projeto adicional deste navio foi o estabelecimento de uma nova linha de comunicação que conecta Sakhalin com grandes áreas. O cabo foi colocado no Estreito de Tártar, de Vanino a Uglegorsk. Mas lá a linha de comunicação é pequena em comparação com o resto.



Com o cabo, estamos prontos. Vamos para trás e ver o equipamento subaquático.

Convés de popa

A única unidade de águas profundas neste navio é um arado.



O arado afunda no fundo de um cabo e alcança um navio em movimento como um arado comum através de um campo atrás de um cavalo. No processo de mover o comando de cima, o arado aprofunda sua presa de trabalho no fundo e cava uma vala até uma profundidade de um metro. O canal passa pelo canino e nosso cabo imediatamente se transforma em uma vala. Que imediatamente pode ser coberto com o solo.

Obviamente, esse esquema pode não funcionar em massas rochosas na faixa costeira, mas no próprio oceano, o fundo geralmente é calmo e o fundo é uma deposição de rochas sedimentares macias ou mesmo de lodo. Em tais solos, o arado pode cavar a profundidade máxima da faca. Se você deixar o cabo em cima, ele poderá ser danificado. Por exemplo, se um dos pescadores ou cientistas arrastar os animais do fundo ou o tubarão ficar muito nervoso. Existem muitos exemplos. Em águas rasas onde há transporte ativo, o cabo deve ser adicionalmente coberto com um pedregulho por segurança. De repente, o capitão negligente ancorará perto dele e depois puxará com sua âncora todos os 850 km de cabo.

Ótimo vídeo mostrando o arado


E outro vídeo que assusta todos os proprietários de cabos submarinos.

Arado

O arado pesa quase 30 toneladas e pode operar em profundidades de até 1.500 metros.

Especificações mais detalhadas podem ser vistas no site do proprietário http://www.ktsubmarine.co.kr/eng/equipment/plough.asp

33. O arado da frente tem dois esquis. Eles caem no chão e ele anda com trelas nesses esquis



34. Na parte traseira é um canino. O canino é enterrado no chão e ara uma trincheira de uma dada profundidade. Na borda traseira do canino sob a água, um cabo é inserido na vala através de uma “língua” especial



Acima do canino, câmeras, iluminação e sensores são instalados para monitorar a operação.

A imagem é transmitida aos operadores no convés.

35. Qual é o propósito do homenzinho verde é incompreensível. Mas vou assumir que o arado tem seu nome no papel do navio e todos se referem a ele pelo nome



36. "Língua", responsável pelo fornecimento do cabo à vala. Pode ser abaixado e elevado para ajustar a profundidade de assentamento ou a tensão do cabo



37. Close-up



38. vista frontal



39. O arado é uma coisa difícil. Veja um monte de sistemas hidráulicos de controle para baixar o canino e o par traseiro de esquis?



40. Vamos subir. admirar de uma altura. Antes disso, você precisa se familiarizar com a TB



41. Arado vista superior. Aqueles em capacetes brancos não estão comigo.



42. A julgar pela cor fresca, o arado foi recentemente colocado em ordem. Tenho certeza de que, depois do trabalho, está tudo sujo e enferrujado. Ainda há um pouco de sujeira no esqui.



43. Acima do arado, há um guindaste "portal" que lança o arado ao mar. Infelizmente, aqui ele não se encaixava no quadro



44. Mas é mais compreensível.



45. Guindaste adicional



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É necessário um guindaste adicional para trabalhar com outras coisas além do arado. Levantando o cabo restante por um tempo do trabalho.

Imagine que você está colocando um cabo e enfrenta uma tempestade. O que fazer Rebobinar 1000 km de cabo?

Não, tudo é simples. Cortamos o cabo no local onde terminamos. Nós anexamos um flutuador ou 10 flutuadores a ele e o deixamos aqui. Nós mesmos coletamos todos os manati e navegamos para o porto protegido. No final da tempestade, navegamos para o lugar, prendemos a extremidade do cabo nos carros alegóricos com um guincho e o puxamos para o convés. Cortamos, prendemos nosso fim e continuamos deitados. Isso é tudo.

48. E os estoques de todos os carros alegóricos em nosso estoque. Embora estes sejam mais prováveis ​​de levar o cabo à costa.



49. Estoque de âncoras para prender as bóias no lugar



50. Ok, nos distraímos. Aqui está o cabo de suporte para baixar o arado sob a água



51. No andar superior, existem recipientes para guardar todos os tipos de pequenas coisas



52. A entrada do convés do cabo é hermeticamente fechada em caso de tempestade



53. E este é um "dreno" para um cabo que irá a uma profundidade



54. Talvez terminemos a inspeção do convés de popa e observe que a equipe local é muito criativa.

Aqui está um conjunto de âncoras caseiras e baratas. Eu presumo que eles são descartáveis



Então iremos do coração do navio para sua cabine de controle ...

Corte

Na verdade, a partir daqui, todo o controle é realizado

55. lado direito



56. lado esquerdo



57. O nariz do navio. Heliporto. Debaixo da sala de jantar para a tripulação



58. Remoto



59. Existe ordem direta. Tudo é muito melhor do que em nossos navios da Idade da Pedra.



60. O lugar do navegador



61. O esquema do navio. A propósito, eu te enganei. Não há dois tanques de cabos na embarcação, mas 4. No diagrama inferior, dois volumes menores adicionais são visíveis



62. No meio da cabine, há o lugar mais importante sem o qual os problemas poderiam ser resolvidos. Ótimo banheiro. Eu parei e verifiquei. Tudo está limpo



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64. Foi-me dito com confiança que, apesar de uma bagunça, os banheiros no Segero são muitas vezes mais limpos que no CableInnovator. Você conhece o indicador



65. Cabine de controle separada para todas as operações em águas profundas. O coração de tudo.

Existem operadores que gerenciam todos os processos tecnológicos. operação do arado, alimentação do cabo



66. Radares, posicionamento



67. Comunicação e tudo o que você precisa em um só lugar



68. Outro cartão secreto. Planos de trabalho. Onde e onde nadamos. Onde estamos deitados



69. Infelizmente, eles não divulgaram a finalidade deste equipamento. Provavelmente um segredo comercial



70. Controle traseiro da casa do leme, vista externa



71. Remoto. Então eu entendo muito duplicado da cabine da frente



72. Vista traseira do convés



73. O guindaste de arado e os guindastes auxiliares são visíveis.



Bem, e por uma questão de ordem, vamos olhar para as cabines da sala de jantar da empresa para a tripulação. Infelizmente, é pequeno e não acomodará imediatamente todos os 60 tripulantes.

74. Eles não me deixaram entrar na cozinha, mas ficou imediatamente claro que só temos asiáticos aqui. Até 3 panelas de arroz



75. No entretenimento, há vídeo e karaokê



Bem, agora deixe o navio hospitaleiro e olhe para longe.

Obrigado pela hospitalidade a todos.

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Aparência

77. Estacionado em um porto comercial



78. Equipamento de alimentação



79. Praticamente nada no nariz



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E um pequeno vídeo no Japão sobre a operação deste navio.

Progresso

O trabalho de estabelecer a linha entre Vanino e Sakhalin foi realizado no verão de 2018 e, em seguida, o navio foi para Korsakov, reabasteceu e foi para o local de trabalho no mar de Okhotsk.
Em outubro, o trabalho de colocação já havia sido concluído e o comissionamento começado.

As estações costeiras foram conectadas aos centros de comunicação em Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk e Krabzavodsk. E linhas de comunicação atualizadas foram estabelecidas para os assentamentos mais próximos: Hot Beach, Raidovo, Malokurilskoye. Infelizmente, os assentamentos restantes ainda não foram conectados devido ao seu afastamento. Mas há apenas uma questão de tecnologia. É necessário colocar cabos ópticos no solo e tudo. Eles prometem que em 2019, Mendeleevo e o Aeroporto de Yasnoe estarão conectados à Internet rápida.

Infelizmente, não tenho dados no roteiro. Mas desde 2019, a Rostelecom iniciou um projeto para conectar a última milha de Internet rápida em aldeias com até 100 moradores. (Até 200) Este é um projeto para eliminar a desigualdade digital e é possível, dentro da estrutura deste projeto, que os outros estejam conectados.

Em fevereiro, um grupo de oficiais de alto escalão dirigiu-se a Shikotan e abriu solenemente a conexão com a Internet nas instituições estatais. Escola, casa da cultura, administração rural.

Infelizmente, não encontrei fotos do evento na Internet. Aqui é o único. Do clube da vila de Krabzavodskoye - Shikotan.



Bem, há um relatório do 1º canal. Eles mostram um pouco a própria nave e até o rack no nó de comunicação. O resto é qualquer tipo de autoridade.

https://www.1tv.ru/news/2019-02-26/361072-zhiteli_yuzhnyh_kuril_poluchili_dostup_k_vysokoskorostnomu_internetu

Só isso. Gostaríamos de agradecer à Rostelecom pela honra de visitar um navio tão interessante.