"Eles dizem que aqueles que viram um ekranoplano hipersônico voando em uma bolha de plasma, da qual o tanque saiu, tiraram uma foto e, em seguida, voltaram, não contariam a ninguém sobre isso".
No inverno, durante muito tempo molestei o Green Cat sobre motores a plasma e suas limitações físicas. E assim
ele publicou um post , e depois disso eu quero entender um pouco sobre "pseudociência" e mitos, e também entender se há um substituto para motores de foguetes químicos para o meu jetpack no futuro próximo.
Eu não sou especialista em motores. Bem, nunca fui especialista, mas quero descobrir. Farei uma pequena “reposição” com a expectativa de que o Habraintlect traga o plasma para a
água limpa.
- Como o motor soa na atmosfera, cuja velocidade de expiração do "jato" é superior ao quarto espaço?
- É possível que já haja amostras de motores de plasma em equipamento militar que possam fornecer uma velocidade de vôo de 27 max para um objeto de 100-1000 kg?
- Quais são as principais fontes com diferentes níveis de confiabilidade sobre esse problema?
Aqui estão os testes dos alemães:
Artigo no Journal of Physics: Conference Series.Diz-se que o protótipo, dimensionado para o tamanho de um motor de aeronave convencional, é capaz de desenvolver empuxo de 50 a 150 quilonewtons, dependendo da tensão aplicada. O protótipo testado é uma instalação com um comprimento de 80 milímetros e um diâmetro de 14 milímetros.
Os pesquisadores acreditam que, no futuro, esses motores dinâmicos de magnetoplasma possam ser instalados em aviões, e as usinas funcionarão eficientemente em todas as etapas: da decolagem ao voo a uma altitude de 50 mil metros.
O princípio de operação do compressor magneto-plasma para um análogo do bico Laval.
Tração e impulso para diferentes tipos de baterias a diferentes pressões.
Esquema geral
Amostra de teste
Tocha a jato / plasma em várias tensões.
Plasma em vários filtros.
Distribuição do campo magnético.
Erosão após 1000 partidas.
Fontes