A construção naval é uma das muitas indústrias nas quais as tecnologias de impressão tridimensional são cada vez mais utilizadas: já vimos uma ampla variedade de soluções, desde uma hélice certificada impressa em uma impressora 3D até a regulamentação do uso de alta tecnologia e propriedade intelectual no transporte marítimo. A estatal espanhola Navantia é uma empresa líder em tecnologia especializada no design e fabricação de navios civis e militares de alta tecnologia, sistemas de controle e sistemas de combate, bem como motores a diesel e turbinas.
A empresa busca usar a inovação para melhorar a produtividade na chamada quarta revolução industrial. Esse conceito coletivo implica uma revolução digital, que é realizada através do desenvolvimento de tecnologias de automação, troca de informações e produção, incluindo impressão 3D. Segundo a revista Forbes, "os limites entre o mundo real e o mundo da tecnologia estão se esvaindo".
Para reduzir os custos de produção e aumentar a produtividade de acordo com o conceito da
Indústria 4.0, a Navantia introduziu o modelo Shipyard 4.0, que envolve o uso e a otimização dessas tecnologias na construção naval. O modelo foi usado no estaleiro da empresa na cidade espanhola de Ferrol durante a construção de uma nova geração de fragatas F110 encomendadas pela Marinha Espanhola. O Estaleiro 4.0 também será introduzido pela Navantia Australia após a adaptação às condições especiais do continente australiano.
Segundo Pablo Lopez, diretor do estaleiro Ferrol, “o principal objetivo da Navantia é o desenvolvimento sustentável nos setores naval e estratégico, em todo o mundo, através do desenvolvimento de programas competitivos de construção naval. Essa tarefa é cumprida por nossa estratégia chamada Estaleiro 4.0, que consiste na introdução de tecnologias avançadas da quarta revolução industrial na qual estamos envolvidos em nossos processos de produção. O Estaleiro 4.0 tem objetivos claros para reduzir custos e lead time, melhorar a qualidade de nossos produtos e tecnologias para alcançar competitividade sustentável. ”
O novo modelo melhorará os resultados do programa Navantia Australia SEA 5000 e do Programa de Construção Contínua. O Shipyard 4.0 ajudará a desenvolver uma construção naval competitiva para a Marinha, criará uma nova força de trabalho qualificada e criará equipamentos modernos - tanto para o estaleiro como para a rede de fornecedores. Além disso, esse conceito contribuirá para o desenvolvimento de uma infraestrutura moderna de tecnologias de informação e comunicação para suportar o duplo digital (navio zero) no estaleiro e no navio. O conceito de duplo digital nos permite modelar e desenvolver novos produtos e processos em estações de trabalho virtuais.
A Navantia opera em um ambiente muito competitivo, usando 12 principais tecnologias avançadas usadas em conjunto com as tecnologias de construção naval no modelo Shipbuilding 4.0 para implementar suas soluções:
- Impressão 3D
- inteligência artificial
- veículos autônomos
- grandes quantidades de dados e suas análises,
- segurança cibernética
- saúde, segurança e proteção ambiental,
- novos materiais
- automação robótica de processos,
- serviços em nuvem seguros
- comunicações onipresentes e a Internet das coisas,
- realidade virtual e aumentada,
- modelagem virtual (incluindo simulação).
O projeto de P & D + i, conduzido pela Navantia, com o apoio do grupo de pesquisa INNANOMAT da Universidade de Cádiz, utiliza tecnologia de impressão 3D. Em janeiro de 2018, a empresa apresentou um de seus projetos para a transição para o modelo Shipbuilding 4.0.
“No final do ano passado, obtivemos os primeiros resultados práticos quando o primeiro projeto de P&D da Navantia para
fabricação de aditivos chamado 3DCABINS foi concluído. Consistia na impressão 3D integrada de um banheiro modular e na instalação de grelhas de ventilação, também cultivadas em uma impressora 3D, a bordo ”, explicou Lopez.
O projeto 3DCABINS é um sucesso absoluto, porque sua implementação permitiu à empresa fabricar dois banheiros protótipos para uma embarcação naval a um preço muito mais baixo, enquanto o peso dos produtos foi reduzido em quase 50%. Tal resultado não teria sido possível sem o uso da impressão 3D.
“Este ano lançamos o segundo rascunho do programa R&D + i chamado ADIBUQUE, com o qual nos esforçamos para unificar a prática de usar essa tecnologia em nossos navios”, diz Lopez.
Neste projeto, as peças que podem ser fabricadas de forma aditiva serão analisadas após a instalação nos navios. Além disso, a impressão tridimensional em larga escala será usada para fabricar os elementos do navio. Os projetos 3DCABINS e ADIBUQUE permitem à Navantia manter um controle claro da introdução da manufatura aditiva e reafirmar seu compromisso com a Construção Naval 4.0 e a Quarta Revolução Industrial.
Postado por Sarah Saunders. Tradução do inglês. O original deste material está em 3dprint.com .