Recentemente, a Boring Company, fundada por Ilon Mask, recebeu permissão do conselho do Comitê de Convenções e Visitas de Las Vegas (LVCVA) para construir e operar um túnel subterrâneo de 3,2 km que transportará pessoas ao redor do principal centro de convenções da cidade. O comitê analisou seis inscrições, entrevistou dois finalistas e, finalmente, escolheu The Boring Company.
Opções para colocar o futuro túnel. Fonte: The Boring CompanyMusk respondeu à aprovação do Twitter, dizendo que o túnel estaria "operacional até o final do ano", apesar de a expansão do centro de conferências não estar concluída até 2021, segundo um relatório da LVCVA. Não está claro que tipos de veículos serão utilizados no sistema: Modelo X / Modelo 3 ou uma plataforma elétrica autônoma com cabine para 16 pessoas.
O projeto do túnel surgiu quando o centro de conferências se expandiu para sediar a Consumer Electronics Show, e em 2021 sua área será de 200 acres (809 mil metros quadrados). O projeto poderá ser ampliado no futuro para conectar o centro de Las Vegas, o centro de convenções, o corredor do Las Vegas Boulevard Resort, o Aeroporto Internacional McCarren e muito mais.
Uma possível extensão da rota por Las Vegas. Fonte: The Boring Company"Las Vegas manteve sua reputação como um destino de viagem líder porque somos movidos pela inovação e hospitalidade", disse Steve Hill, CEO e presidente da LVCVA. "Este projeto é um exemplo de como nossos princípios orientadores podem criar experiências que beneficiam nossa comunidade e são valiosas para os visitantes".
A Boring Company foi selecionada pela equipe de avaliação da LVCVA no ano passado de forma competitiva. A LVCVA estima o custo do sistema de túneis em US $ 35 a 55 milhões.
A Boring Company lida exclusivamente com túneis. Dois anos atrás, Elon Musk anunciou que iria construir uma máquina de perfuração para tunelamento, a fim de transportar pessoas para o subsolo. Então, em dezembro, Musk abriu oficialmente o primeiro túnel de teste da Boring Company sob a sede da SpaceX em Hawthorne, Califórnia. Musk também quer construir um túnel da estação de metrô para o Dodger Stadium em Los Angeles e uma linha de 35 milhas de túneis duplos de Washington, DC, a Maryland.
A linha de transporte de Las Vegas poderia muito bem se tornar o primeiro empreendimento comercial da The Boring Company. Embora a startup esteja envolvida em vários projetos de destaque, algumas de suas iniciativas, como a linha de transporte Chicago-O'Hara, encontraram obstáculos políticos. Em meio à demissão do prefeito de Chicago Ram Emanuel, que apoiou fortemente o projeto de transporte de alta velocidade da Boring Company, vários candidatos a prefeito começaram a pedir uma revisão dos planos de lançamento do túnel.
Para a Boring Company, o Las Vegas Tunnel oferece um bom equilíbrio de simplicidade e escala. “Isso é mais fácil do que alguns de nossos outros projetos. Quando as pessoas começam a usar esse sistema, obtemos um feedback valioso e, se quiserem, há um grande número de locais onde podemos construir esses objetos. Também há menos proprietários de terras envolvidos neste projeto do que em outros projetos da empresa - apenas o LVCVA está aqui ”, disse Steve Davis, presidente da Boring Company.
Washington Baltimore
A boa notícia foi que a Boring Company está a um passo de construir um "loop" subterrâneo entre Washington, DC e Baltimore, Maryland, que será atendido por veículos elétricos autônomos dentro do túnel, informou o Departamento de Transportes.
Esquema da futura pista subterrânea com possíveis entradas. Fonte: The Boring CompanyNa quarta-feira, o Departamento de Transporte dos EUA (DOT) anunciou que a avaliação ambiental do projeto foi concluída e estará disponível para comentários do público nos próximos 45 dias, com prazo de 10 de junho deste ano. A agência determinará se é necessária uma avaliação ambiental completa.
Um vídeo muito detalhado com os detalhes do projeto. Muitos detalhes técnicos. Fonte: The Boring Companywww.boringcompany.com/eastcoast - fonte do projeto da Boring Company
Reduzido significativamente em comparação com o "hiper-loop", para o qual Musk alegou ter recebido "aprovação do governo" há quase dois anos, o "loop" transportará passageiros entre as duas cidades através de um túnel abaixo de 12 metros subterrâneo, com transporte elétrico autônomo, viajando a velocidades de até 240 km / h - a velocidade máxima do trem Acela da Amtrak, que serve o mesmo par de cidades.
Mas o hiper loop prometido pela Mask NY-DC em 29 minutos, onde a cápsula se move através de tubos herméticos com um vácuo parcial a cerca de 100 km / h, ainda está longe.
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Fontewww.elonx.net/list-of-boring-company-projects - aqui você encontra o estado atual dos projetos de túneis da empresa