Engenharia reversa 3D com digitalização 3D

Entrevista com o especialista em tecnologia 3D Georgy Kazakevich

- Se queremos entender o que é engenharia reversa, o que precisamos saber primeiro?

- Primeiro, você precisa entender em que consiste a tarefa de digitalização 3D . Esse termo é realmente vago, pois a digitalização em 3D implica simplesmente coletar informações que precisam ser processadas. Os dados brutos não nos dão nenhum resultado prático.

Lembre-se do que eram os jogos de computador de quinze a vinte anos atrás: alguns pixels saltam em uma tela plana. Os computadores daquela época não podiam calcular informações mais do que por esses poucos pixels. Nos últimos anos, o poder da computação cresceu tremendamente. Cada um de nós tem um telefone celular no bolso, mais poderoso que o computador que contava o vôo dos americanos até a lua. Então agora, sentado na sua área de trabalho, você pode processar matrizes colossais de informações. Uma digitalização em 3D, como eu disse, não passa de uma coleção de informações.

- Com que finalidade estamos coletando essas informações?

- Resolver problemas em duas direções - controle de geometria e engenharia reversa (engenharia reversa). Esses são dois processos completamente independentes e geralmente são tratados por diferentes departamentos. A engenharia reversa é a missão do departamento de design. É usado se for necessário dimensionar ou alterar a geometria do produto e não houver documentação de projeto. O objeto é verificado e, com base nos dados da verificação, obtemos um modelo CAD que pode ser editado. Ou seja, a engenharia reversa é, relativamente falando, a tradução de um objeto material para a forma digital. Mas isso não é apenas um empréstimo, mas também a capacidade de transferir um objeto feito manualmente para desenhos.



Engenharia reversa em design industrial na indústria automotiva

"Então a engenharia reversa nem sempre está copiando?"

Sim, nem sempre. E aqui estamos lidando com design industrial. Veja a indústria automobilística . Em primeiro lugar, as carrocerias são criadas por designers. Em segundo lugar, é muito importante que o fluxo de ar seja distribuído corretamente ao redor da máquina - isso afeta a economia de combustível. Naturalmente, existem modelos digitais que permitem soprar em um túnel de vento virtual e verificar o corpo quanto à racionalização. Mas qualquer modelo digital é sempre uma suposição. A tecnologia de escaneamento mais barata permite que grandes fabricantes como BMW ou Mercedes o usem para desenvolver novos gabinetes. Eles recriam um modelo em tamanho real da máquina e sopram em um tubo real. Depois disso, eles podem realizar um processamento adicional menor para atingir o padrão ideal de fluxo de ar. Em seguida, o caso é simplesmente digitalizado e transferido para o sistema CAD / CAM. Ou seja, a partir de um objeto real, obtemos um virtual, que é replicado. Este é apenas um bom exemplo do fato de que a engenharia reversa não está apenas copiando.

Mas se você falar sobre engenharia reversa em algum lugar, certamente haverá pessoas que dirão: “É isso que eles fazem na China. Isso é ruim. Por que é ruim, eles não conseguem explicar, e não faz sentido discutir com eles. Você só precisa olhar para os indicadores. O fato é que a China é agora uma das economias que mais crescem no mundo. Nos últimos dez anos, este país tem sido o número um no mundo pelo uso de scanners 3D .

Pegue o mesmo BMW. Você não possui desenhos, mas pode obtê-los usando um scanner 3D. Sim, é claro, a metodologia de produção não será conhecida por você, precisará ser desenvolvida. E essa é outra resposta para quem diz que a engenharia reversa está apenas copiando. De fato, esta é apenas uma dica em que direção se mover. É muito importante para uma empresa normal desenvolver tecnologia de produção e custa muito mais dinheiro do que criar um desenho.



Processo de engenharia reversa

- Vamos falar sobre o que o processo de engenharia reversa envolve.

- É apresentado graficamente, começando com a digitalização e terminando com o teste da peça recebida. É claro que a engenharia reversa não está apenas recebendo desenhos. E nem mesmo obtendo as plantas, mas tornando-as uma parte e compreensão específicas de que você alcançou seu objetivo.

Como exemplo, pegamos o impulsor, que é um componente da montagem usada nas empresas de petróleo e gás. Digamos que este nó seja de fabricação estrangeira (o que é muito comum). Como o setor de petróleo e gás está agora sob sanções, muitas empresas estão tentando produzir de forma independente peças de reposição para dispositivos que anteriormente eram fornecidos no exterior. Então, nós temos um nó, ele está funcionando corretamente, mas seu impulsor quebrou. E não podemos comprar um novo. Se você compra no mercado interno, precisa mudar toda a periferia. Assim, se houver o mesmo nó com um impulsor em funcionamento, podemos digitalizá-lo e criar um modelo 3D em CAD. Então, dependendo do método de produção desejado, exportamos o modelo para um sistema CAM para processá-lo de maneira padrão em uma máquina CNC ou transferimos para uma instalação aditiva . No segundo caso, como vemos, o ciclo de produção é reduzido. Além disso, deve-se entender que a exportação para o sistema CAM e a criação do modelo CAM não ocorrem automaticamente (embora exista um software especial para isso). Isso é todo trabalho humano.



A parte inferior do corpo da bomba e seu modelo CAD

- Conte-nos sobre sua experiência prática em engenharia reversa.

- Mencionarei vários projetos interessantes realizados por especialistas da iQB Technologies.

Por exemplo, um alojamento de bomba. Está dentro de uma determinada montagem. Houve problemas com esses corpos - eles racharam e estouraram. Comprar um novo significa mudar toda a periferia, o que, é claro, é muito mais caro. Verificou-se que a parte inferior, na qual a bomba está, explode, possivelmente devido a muito estresse ou metal de baixa qualidade. Ao mesmo tempo, nem a parte interna nem a parte superior foram danificadas. A pedido do cliente, escaneamos a parte inferior do gabinete e fabricamos seu modelo CAD. Com base nesse modelo, a empresa faz sua própria parte e usa-a como peça sobressalente.



Engenharia reversa da caixa de transmissão

Outro exemplo O cliente nos forneceu um estojo de transmissão. A tarefa foi definida para obter um modelo CAD e desenhos de uma transmissão realmente existente, o que fizemos.



Digitalização 3D e obtenção de um modelo 3D de uma base de poste de luz

E aqui você vê a base do poste, familiar a todos os moscovitas. Existe um projeto para substituir todos esses grupos em Moscou. Era necessário obter um modelo de um porão moderno e fazer algumas alterações nele. Criamos um modelo 3D e o digitalizamos completamente. Por que isso foi feito? Era necessário observar as dimensões exatas, pois sob as tomadas há um eletricista e uma variedade de equipamentos adicionais. Além disso, os fixadores que fecharem no post não serão substituídos. Assim, o design do novo porão usando engenharia reversa nos permitiu minimizar as mudanças e, consequentemente, reduzir seus custos.



Proteção do cárter da motocicleta

E, finalmente, esse projeto. Nossos clientes eram colecionadores de motocicletas raras. Se ocorrer um colapso, as peças devem ser encomendadas do exterior - na Rússia, é quase impossível comprar. Recebemos peças de reposição semelhantes às danificadas (retiradas de outra motocicleta do mesmo modelo) ou peças que freqüentemente quebram. Examinamos essas peças, construímos um modelo CAD e agora são fabricadas na Rússia.

Resumindo: engenharia reversa é quando temos algo físico, mas não digital, e transferimos um objeto do mundo físico para o digital, onde já podemos refiná-lo, prepará-lo para algo ou simplesmente enviá-lo para produção.

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