Como o zangão na África salva milhares de vidas

Recentemente, a empresa Wing (anteriormente Google X), que planeja entregar mercadorias com drones, pela primeira vez nos Estados Unidos, emitiu o status de transportadora aérea. Enquanto isso, um serviço semelhante já está funcionando com sucesso em condições muito mais difíceis! Em florestas impenetráveis ​​e calor sufocante. Algo que realmente salva a vida de milhares de pessoas todos os dias. No final de abril, a Zipline lançou seu serviço no Gana - drones que entregam medicamentos com grande precisão para hospitais em todo o país. 12 milhões de pessoas confiam no novo serviço. Há esperança para esse sistema, pode haver um futuro nas regiões da Rússia.

Em todo o mundo, os carros costumam ser usados ​​para fornecer vacinas, medicamentos e testes - tanto para pacientes quanto para centros médicos. Eles carregam amostras e medicamentos sensíveis à temperatura, sangue, órgãos para transplante e tudo o que funciona por apenas algumas horas. Se um veículo com essa carga ficar preso no engarrafamento ou fora da estrada, a carga poderá se tornar inutilizável. Pior ainda, se a entrega for para áreas problemáticas, quando a conta for por minutos. Não há estrada direta lá - é inundada, destruída ou passa por incêndios florestais. Se mesmo os socorristas não conseguem se aproximar das pessoas, qual é a chance de ambulância ou medicação?

Portanto, nessa área, ainda mais ativamente do que no caso de mercadorias, a entrega está se desenvolvendo com a ajuda de drones. O fato de que pode ser um pouco mais caro do que um caminhão cheio de lixões não é importante aqui, o principal é velocidade, precisão e produtividade. Os drones podem ser usados ​​em países e regiões onde não há estradas. Eles permitem que você entregue mercadorias frágeis e sensíveis ao tempo.

Alguns anos atrás, um programa de testes para a entrega de medicamentos e amostras de sangue por drones foi lançado em Ruanda. E agora, após vários anos de testes, a mesma startup, Zipline, está se expandindo para outro país africano com problemas semelhantes, o Gana. O plano é salvar pelo menos várias centenas de milhares de pessoas nos próximos anos.

Como isso funciona

A Zipline, uma desenvolvedora de drones de São Francisco, vem aprimorando seu sistema ruandês há três anos, modificando drones e encontrando maneiras de escalar o projeto. No ano passado, eles criaram o Zip 2, um drone que a Time adicionou à sua lista de "Melhores Invenções de 2018". O site em Ruanda agora está enviando produtos de sangue para 25 hospitais localizados nas áreas mais inacessíveis do país. A Zipline conseguiu reduzir o tempo de entrega de duas horas para 20 minutos e, assim, reduzir o número de produtos danificados em 95%.

Agora o projeto vai para um nível totalmente novo. Com o apoio do governo do Gana, a Zipline gerenciará 30 drones de quatro centros de distribuição. Eles entregam diariamente vacinas de emergência, sangue e remédios que salvam vidas para 2.000 clínicas e hospitais em todo o país.

O fundador da tirolesa Keller Rinaudo, em entrevista a repórteres, diz:

Faremos 600 vôos por dia, com entrega - para 12 milhões de pessoas. Nosso objetivo é que cada paciente esteja de 15 a 45 minutos a partir de qualquer produto que ele precise, não importa quão raro ele seja.

A presidente do Gana, Nana Akufo-Addo, que participou do primeiro lançamento do drone Zippline, disse:

Nenhuma pessoa em nosso país deve morrer devido ao atraso no sangue ou remédios no caminho para o hospital. Portanto, estamos lançando esse serviço de entrega. Todos vocês, onde quer que morem, têm direito aos medicamentos necessários para a vida.

Os drones tirolesa fornecem mais de 150 vacinas, medicamentos e bolsas de sangue para transfusão. Cobertura no futuro - até 22 milhões de pessoas. Este é o maior sistema de entrega de drones do mundo. Ela ficou impressionada até por Bill Gates, um dos principais iniciadores de projetos de vacinação na África.

A Zipline usa uma frota de drones autônomos - Zipov, que voam de bases chamadas Ninhos. Cada ninho pode armazenar até 15 zips. O lançamento é realizado por uma catapulta, a navegação é realizada por GPS. O dispositivo pesa 10 kg e pode transportar até 1,5 kg. Os medicamentos são descartados com um paraquedas acoplado a um ponto especial próximo ao hospital (precisão - a poucos metros). Ao retornar à base, o drone se apega a um fio esticado no ar, que age como uma âncora e pousa o drone em um travesseiro espalhado no chão. O alcance do voo de cada dispositivo é superior a 120 km (60 km lá e 60 km atrás).

O contrato da Zipline foi projetado por quatro anos, e Gana pagará por cada voo bem-sucedido. O custo total do projeto será de cerca de US $ 12,5 milhões. Segundo o site da empresa, quase 14 mil entregas foram concluídas.

Os planos futuros da empresa incluem, por exemplo, ajudar a evitar as milhares de mortes anuais relacionadas à gravidez que são completamente evitáveis ​​se o sangue do doador for entregue a tempo. Além disso, recentemente, os pesquisadores descobriram que os drones podem fornecer órgãos para transplante: durante o transporte, os tecidos não são danificados. A empresa pretende expandir suas atividades e obter autorizações de trabalho em outros países (nos EUA, eles devem conceder já nos próximos meses), a fim de mudar permanentemente o setor de entrega de produtos médicos.

Exemplos de sucesso

A Zipline foi fundada por Keller Rinaudo em 2014. Desde então, a startup levantou US $ 41 milhões de investidores como Google, Sequoia, co-fundador da Microsoft, Paul Allen, e co-fundador do Yahoo, Jerry Young. A empresa desenvolve seus próprios drones, sistemas de lançamento e pouso, além de software para logística.

Rinaudo diz:

A economia aqui é muito simples. Usamos máquinas pequenas, elétricas e totalmente autônomas para apontar as coisas necessárias. É simplesmente mais eficiente que o método de entrega analógico para esses itens.

Antes, um projeto semelhante (apenas em uma escala muito menor) foi lançado na Suíça: a rede autônoma desenvolvida pela Matternet permite que os drones entreguem medicamentos, amostras de sangue, materiais biológicos e outras cargas entre hospitais em algumas grandes cidades.

Sua principal inovação é a Matternet Station. Quando o drone pousa, esta estação o conserta, carrega e descarrega o conteúdo (as pessoas podem colocar e pegar carga, obtendo acesso usando códigos QR). Além disso, essas estações possuem mecanismos para regular as rotas dos drones. Segundo o chefe da empresa Andreas Raptopoulos, nas cidades da Suíça, uma rede autônoma permite que os drones entreguem drogas em 30 minutos. Ao mesmo tempo, também não existem tantos drones trabalhando lá: apenas um ou dois por estação.

No final de março, em colaboração com a mesma Matternet, o serviço de transporte americano da UPS lançou o mesmo sistema nos Estados Unidos. Até agora, a entrega só funciona em Raleigh, Carolina do Norte. Veículos aéreos não tripulados cruzam uma rota pré-determinada entre hospitais e centros médicos. Os drones da Matternet transportam cargas pesando até cinco quilos por uma distância de 20 quilômetros. Até agora, este sistema foi usado além da entrega regular de carros.

Ao mesmo tempo, a entrega por drones é surpreendentemente segura. Testes da mesma ala do Google nos Estados Unidos mostraram que há várias ordens de magnitude mais seguras para as pessoas do que a entrega de mercadorias por via expressa por carro. Durante a pesquisa, foram realizados mais de 70 mil vôos de teste e mais de 3000 entregas de testes nas portas das casas - sem uma única situação imprevista ou acidente. Evite drones (a asa tem uma envergadura de 1 metro!) E, em caso de perda de controle, eles podem pousar com segurança no local.

Esses drones podem ser úteis na Rússia. O seu "todo-o-terreno" é ideal para áreas remotas e fora de estrada. Não há hospitais mais dignos em muitas aldeias e até cidades pequenas, e os drones podem ajudar com a entrega de vacinas e medicamentos e até órgãos para transplante. Como você gosta dessa ideia? Além disso, alguns dias o Ministério dos Transportes propôs permitir vôos gratuitos de drones na Rússia a uma altitude de até 150 metros.

No entanto, nos Estados Unidos, de acordo com o Wall Street Journal, nos próximos dois anos, as autoridades federais não esperam o licenciamento em massa desse serviço de entrega. Alguns problemas permanecem sem solução. Incluindo ruído, confidencialidade e a necessidade de gerenciar um novo tipo de tráfego aéreo. Se os drones no ar se tornarem um fenômeno de massa que as empresas estão atrasadas, regras adicionais devem ser estabelecidas para evitar colisões, conflitos e outras situações imprevistas.