Temos uma atração na Rússia que mais atrai estrangeiros. Mas, ao mesmo tempo, quase todos nós consideraremos sua tortura. Esta é a Ferrovia Transiberiana: seis dias de trem de Moscou a Vladivostok. No primeiro dia você dorme, no segundo você ainda aguenta de alguma forma, mas depois fica louco. Ou use o método de teletransporte barato e prático usando vodka.
Toda vez que vamos ao exterior, perguntam-nos o que precisamos saber sobre a Ferrovia Transiberiana. E não podemos realmente responder. Em geral, este é um programa pós-educacional sobre como não enfrentar os estrangeiros e sobre o que você precisa saber sobre esta viagem. E um memorando para estrangeiros imediatamente em inglês.
Bem, tentando descobrir o porquê, é por isso que eles dirigem. E por que se alegrar. Nosso entrevistado é um guia com muitos anos de experiência.
O que atrai estrangeiros?
Trabalho em vagões de assento reservados comuns; raramente vejo vagões acolchoados e macios. Portanto, o principal contingente é a juventude. Aproximadamente 5-7% dos passageiros são falantes de inglês, geralmente europeus, às vezes coreanos, indonésios. Mas mais que a Europa: alemães, franceses. Muitas vezes, existem americanos. Alunos e alunos. Os europeus viajam sozinhos, em pares ou em um pequeno grupo de estudantes. Os sul-coreanos são estudantes, quase sempre são um grupo de 3 a 12 pessoas.
Eles são um pouco mais velhos no compartimento. No SV, é ainda mais antigo, já existem pessoas que entram no trem, como em um hotel. Mas a maioria compra os mesmos ingressos que nós e viaja como nós. Em um trem soviético comum. Porque quando os carros novos aparecem, eles aparecem pela primeira vez na parte ocidental da Rússia e, na maioria das vezes, após o primeiro serviço (reparo), eles já vêm até nós, ou seja, após dez anos, ou seja, ninguém compra o romance do trem.
Os estrangeiros costumam seguir uma direção - para Vladivostok ou de lá. Nosso trem circula com pequenas paradas nas cidades, há tempo suficiente para descer, olhar a plataforma, comprar comida e voltar. Portanto, muitas vezes os viajantes quebram a estrada em vários segmentos e dirigem de cidade em cidade. É mais fácil de transportar: quando você é guia, há muitas coisas a fazer, mas uma vez eu estava viajando como passageiro e quase enlouqueci em seis dias.
Em geral, a maioria de todos os estrangeiros é atraída, é claro, por Baikal. Isso nem é discutido. Eles cavalgam para ele, sentam e esperam que ele comece. Eles vêm até mim e perguntam se Baikal está chegando em breve. Preocupado: com medo de errar. Eles ainda não entendem que é grande - por cerca de quatro horas o trem viaja diretamente ao longo da costa deste lago.
E então começa, e eles se sentam perto da janela, como colados.
Mais além, além de Baikal, começam a surgir paisagens bastante tristes: casas buryat enfadonhas e em ruínas e outras perturbações antropogênicas. Não é exatamente isso que você deseja mostrar aos convidados do país, mas eles ainda parecem. Eles estão muito satisfeitos com a vegetação do lado de fora da janela, muitos podem passar horas olhando os campos. Eles dizem que é incrível que tanta terra esteja basicamente sem pessoas. Bem, em geral, na Europa, você pode ir de cidade em cidade em uma hora, e aqui eles podem se mover 300 quilômetros sem parar em um local "vazio". Eles estão surpresos.
Ledum floresce por volta de maio. Estes são mares cor de rosa nas laterais do trem. Então, é claro, estética. Você pode assistir lá por um longo tempo, é muito bonito. Portanto, se você enviar um estrangeiro pela Ferrovia Transiberiana, informe o início de maio.
Quais são as diferenças cotidianas de uma viagem regular?
Primeiro de tudo, higiene. Não há chuveiro no assento reservado, há um chuveiro no carro da cabeça e nos carros de luxo (onde há um compartimento com chuveiro). Um chuveiro da equipe custa 150 rublos. Anunciamos isso em russo, para que os estrangeiros nem sempre entendam. Mas eles não precisam de muito, eles também viajam em segmentos curtos. Nem todo mundo sabe que, se não houver toalha, você pode comprar um conjunto de chuveiro por 150 rublos a mais: eles lhe darão uma toalha grande, uma toalha de rosto e mais uma escova de dentes descartável, pasta de dente, xampu e gel em sacos, um pente de uso único. Damos roupa uma vez durante toda a viagem, mas se você quiser, pode comprar outro conjunto limpo a qualquer dia e dar o antigo ao guia.
Em segundo lugar, a comida. Aqui, os convidados do país são muito afetados. Todos sabemos que os brancos comprados à noite na plataforma de uma avó que se aproximou do trem podem ser fatais. Mas eles acham que este é um serviço de estação. E que este é um comércio civilizado com permissões e tudo isso. Bem, coma eles. Então eles ficam verdes e começam a ficar muito preocupados, ocupam o banheiro por um longo tempo, vem até mim. O procedimento correto é entrar em contato com o transporte da equipe, onde o chefe do trem contata o maquinista, o maquinista transfere os dados para a estação mais próxima; quando nos aproximarmos dela, deve haver uma ambulância que leve o estrangeiro. Não quero deixar os europeus na parada (e eles raramente viajam sozinhos), por isso só fazemos isso em casos graves. Isso não está de acordo com as instruções, mas levo 10 pacotes de carvão ativado comigo e dou-os. Se você não se sentir aliviado rapidamente, já é uma ambulância, mas as avós não envenenam especialmente as pessoas, então geralmente tudo acaba bem.
É certo comprar comida em lojas ou comer em um vagão-restaurante ou pedir algo quente em um vagão-restaurante. Bem, ou leve comida com você. O amplo almoço e jantar no restaurante são bons e são bastante normais para os europeus.
Para muitas pessoas, uma surpresa é três refeições por dia ou "a energia está ligada": temos tarifas um pouco estranhas, nas quais você é alimentado três vezes em seis dias. Ou onde está incluído um conjunto de comida (jantar), que pode ser tomado em qualquer dia. Historicamente, resultou das tarifas de viagens curtas, onde "ligar" é uma refeição. Os estudantes estrangeiros geralmente não entendem realmente onde está a comida.
Nós, os guias, comemos em casa ou compramos em lojas. Há um microondas no compartimento do condutor, nós aquecemos lá. Você pode comer em um menu especial para funcionários em um vagão-restaurante, os preços são de cerca de 150 rublos para uma refeição. Após várias viagens ao longo do percurso, você já sabe onde e o que comprar mais barato, onde você não pode comprar, onde mais. Os passageiros não têm geladeiras. Somos pequenos, mas você não pode tirá-lo de casa durante todo o voo. Quando digo a outros condutores com vôos curtos sobre isso, eles ficam satisfeitos por não irem conosco. Mas eles descobrem que você vê os chefes na terra duas vezes por mês, e não todos os dias, e pensam bem.
Sim, os estrangeiros ainda não entendem ou não entendem imediatamente que você pode levar um porta-copos, copo, colher, prato: eles acham que você precisa pagar e a conta estará no final da viagem. Ou tente pagar imediatamente. E isso está incluído no bilhete.
Terceiro, aquecimento. A Ferrovia Transiberiana está eletrificada desde 2002. O porta-malas tem 3.000 volts em quase todos os lugares. Quase - temos filiais com um padrão estranho (a rota nem sempre é a mesma), a estrutura é dividida em Skovorodino e parte vai para Neryungri com uma locomotiva a diesel. Esta vida não muda os passageiros, mas para mim - muito trabalho extra com um fogão a carvão. Porque está frio lá fora.
A temperatura no carro é mantida de 20 a 24 graus, normalmente mantemos ao longo da borda superior, porque eles fornecem ouvidos para a transição além da inferior. Os estrangeiros não congelam: muitos vivem em países sem aquecimento central, estão muito bem e agradavelmente no trem. Mas eles ficam surpresos com o modo como nosso pessoal vai às plataformas de pijama. A propósito, não acredite nesses pijamas nas avaliações de viagens. Não são pijamas, são camisetas alcoólicas e calças de moletom com joelhos alongados. Eles simplesmente não entendem o que é.
Dormir em carros é muito bom. Não é um hotel, mas todo mundo se acostuma quase imediatamente. Os estrangeiros têm medo de não adormecer na prateleira, mas estão balançando bem. Sim, temos o Velvet Way: há muitos lugares onde os trilhos são colocados ao longo da Ferrovia Transiberiana com juntas, não como sempre, ta-da-ta-da, mas uma vez a cada 800 metros. As articulações usuais estão nas setas, nos pescoços das estações, nas passagens de nível e nas próprias estações. O resto do tempo, o trem está silenciosamente tão farfalhante, meio rangido. Macio e calmo. Mas na zona de permafrost, as rodas novamente se tornam redondas e batem nesta praça de relações públicas.
Quarto, a conexão. Quase sempre há 3G nas estações, 2G entre as estações ou nenhuma conexão. Eu diria que as conversas são possíveis cerca de 40% do caminho, mas com a Internet é pior. Não fornecemos temporariamente o Wi-Fi, porque houve um incidente com um carro incendiado e os módulos da Internet foram suspeitos como causa de incêndio. Até o final da investigação, eles se desligaram até agora para evitar. Mas, em qualquer caso, o canal de entrada é proveniente de operadoras de telefonia móvel (não do satélite); portanto, nem sempre ele fornece uma conexão. Isso afeta o fato de que para estrangeiros no telefone, os programas de tradução param de funcionar.
Quinto, segurança. Acontece que eles nos roubam. É pouco frequente, mas, como são precisamente os estrangeiros que geralmente se encontram na posse de telefones caros e outras coisas, eles os roubam. São camaradas muito relaxados: podem cobrar o telefone no corredor e dar uma volta no vagão-restaurante ou na plataforma. Então eles se perguntam o que aconteceu. Não há cofres no assento reservado, o armário abaixo está aberto de acordo com os requisitos de combate ao terrorismo (sem parede); portanto, basicamente não há lugar para esconder as coisas de maneira confiável. Não temos oficialmente esse serviço, mas eu aviso que você pode depositar coisas para mim à noite. Porque quando algo desaparece, um procedimento terrível começa. Na saída de Vladivostok, um telefone foi roubado de um estrangeiro, então fui interrogado pela polícia em cada estação. Quatro dias com as mesmas perguntas, depois na terra por mais tempo, forçados a preencher um monte de papéis. Em geral, é muito chato.
Por que eles estão saindo do trem tão alegres?
Muitas vezes, porque eles se comunicam aqui. O contingente de vagões são esses 5-7% dos que falam inglês, muitos migrantes trabalhistas (países da antiga URSS, Coréia do Norte, Mongólia) e nossos cidadãos, que rapidamente se entediam. E quando nossos cidadãos se entediam, começam a se familiarizar. E a barreira da língua aqui não interfere. O carro inteiro está ansioso para conversar com eles. Eles mostram fotos de telefones, contam alguma coisa, desenham e, é claro, oferecem uma bebida. Um estrangeiro quase não tem chance de chegar a um vagão-restaurante, para que algum avô não lhe sirva um copo de conhaque.
Mas! Eu nunca vi pelo menos um ficar bêbado com saliva. Se eles já bebem muito, o fazem em um vagão-restaurante e às vezes dormem lá. Mas eles não brincam no carro, não lutam nas plataformas, não vão deixar a jibóia na roupa de outros passageiros. Conheça a medida. Raramente é usado em uma carruagem. Os desastres acontecem quando alguns dos nossos sinceros Vasya dizem: "Tudo estará bem agora!" - e convence-os a participar. Muitas vezes, essa "festa" termina com uma competição "Look How I Can" entre nossos concidadãos, após o que chamamos a polícia de transportes e ela pega um corpo bêbado sob as alças brancas para transferi-lo para o "macaco" na estação mais próxima.
Eles também adoram lembranças. Temos muitos modelos de trens, canetas esferográficas, todos os tipos de chaveiros, canecas com os símbolos da Russian Railways e assim por diante. Eles se aproximam diretamente para comprá-los, resolvem tudo e demoram muito.
Em geral, é assim que a viagem acontece: eles olham para algo que gostam muito do lado de fora da janela, vivem em um trem confortável e quente, experimentam coisas novas, conversam com russos muito amigáveis e sociáveis (que quebram todos os estereótipos sobre nós a respeito deles), eles olham para a vida cotidiana do estranho países, sente-se em um vagão-restaurante, saia das cidades e volte para o trem. Dizem que essa viagem muda a perspectiva da vida, mas acho que é porque ficam apenas alguns dias sem telefone.
Então, a coisa mais importante:
- Ledum de florescência em maio.
- Não coma brancos suspeitos.
- Melhor baixar um livro de frases.
- Louças (especialmente um suporte para copos e copos) são fornecidas gratuitamente.
- Melhor trazer comida.
- É melhor trazer um conjunto de chuveiro normal.
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