Muitos entusiastas de carros querem melhorar a trave do carro. A maioria usa o método mais simples, é a instalação de lâmpadas halógenas mais poderosas. Testaremos 10 modelos, 7 dos quais são premium e prometemos melhorias de até 150%.
Inicialmente, os modelos premium indicaram uma melhoria de 50% ou 70% para aumentar as vendas. Agora, esse número atingiu o valor máximo razoável de 150%. As vendas são baseadas no marketing chinês, quem enganar mais venderá.
Preço
O custo das lâmpadas halógenas de farol baixo H4 premium difere das lâmpadas Philips e Osram padrão em 4-6 vezes. Normalmente, o preço está entre 1300-1700 rublos. por conjunto. O halogênio H4 estabelecido, instalado pelo fabricante, custa 150-200 rublos. cada um.
Lâmpadas sem embalagem, o arranjo como na tabela.
Lumens
Pré-aqueça as amostras por 5 minutos para estabilizar o fluxo de luz. Uma esfera fotométrica é usada para medir a luz. Como amostra de lâmpada padrão, usamos o Osram Original H4, todos os outros serão comparados a ele.
Os japoneses Fukurou F1 estão liderando com o resultado próximo de + 32%, longe + 23%. O restante tem no máximo + 15% no farol baixo, + 4% no farol alto. O fluxo luminoso praticamente não difere das lâmpadas halógenas comuns; portanto, não pode haver + 150%.
Poder
Para medir o consumo de energia, defina a tensão na lâmpada para 13,2 volts.
A potência máxima no meio difere em + 10% do padrão. Ao longe, difere apenas em + 2%. Os testes mostram que o poder é praticamente diferente do modelo padrão. Alguns motoristas temem que modelos caros aqueçam o farol com mais força, o refletor do refletor ou da lente fique nublado. Não haverá consequências, a vida do farol permanecerá a mesma.
Temperatura de cor
Amostras caras prometem uma temperatura de cor mais próxima da luz branca. O padrão é 3200K, aproximadamente como as lâmpadas incandescentes convencionais. Para obter luz branca, são necessários pelo menos 4000 Kelvin. A luz mais branca do Koito Whitebeam III Premium, apenas 3900K em vez dos 4500K reivindicados. O resto praticamente não difere do halogênio regular, está na faixa de 3400K - 3600K.
Descrição dos pontos de medição
Para comparar diferentes fontes de luz, é utilizado o GOST, que regula os principais pontos de medição da iluminação de acordo com a tabela colocada na parede. O número na designação do ponto é igual à sua distância do carro. As letras L e R indicam a localização, esquerda e direita. Os principais pontos de medição de acordo com GOST: 75R e 50R - iluminação do ombro direito a uma distância de 75 e 50 metros; B50L - é responsável pelo nível de brilho do motorista que está se aproximando; o mais distante é medido no centro da mesa e localizado no centro da pista; a intensidade luminosa axial determina o nível de iluminação na frente do carro.
Comparação de iluminação de acordo com GOST
As amostras são instaladas em um novo farol da Volkswagen Polo com uma base, e depois medimos a iluminação dos pontos de controle. A voltagem é de 13,2 Volts em uma lâmpada, não em uma fonte de alimentação.
Isso compensa a queda de tensão nos fios de energia.
Os resultados são surpreendentes, mesmo a Philips e Osram superestimam significativamente as características reais ou as escondem atrás dos números de publicidade + 120%, + 150%.
Como o fluxo luminoso é quase o mesmo (exceto para o Fukurou F1) com uma lâmpada de halogênio padrão, você pode alterar a iluminação na estrada de uma maneira. A espiral mergulhada é deslocada para mais perto da base, a iluminação no centro aumenta, mas a iluminação na zona próxima diminui.
Vida de serviço
A vida útil da maioria das lâmpadas premium H4 está muito abaixo do padrão. Encontradas apenas 4 especificações especificadas pelos fabricantes. Outras marcas não fornecem essas informações.
A vida útil do japonês Fukurou F1 H4 é maior que os caros modelos Philips e Osram em uma média de 2-3 vezes nos médios e máximos. Não entendo por que a vida útil da Philips e Osram premium é tão baixa, a potência quase não difere da padrão, a temperatura da cor muda devido ao filtro azul. Suponho que a vida útil seja artificialmente reduzida para ser comprada com mais frequência.
Resultados do teste
O líder em testes de fluxo luminoso e luz na estrada foi a lâmpada de halogênio japonesa Fukurou F1. Infelizmente, as marcas mundialmente famosas Philips, Osram, Koito, PIAA, Bosch e General Electric estão enganando seus clientes. Eles não fornecem a melhoria prometida; a iluminação só pode aumentar em 34% para as amostras nº 3.4.5.
Como resultado, obtemos uma melhoria na iluminação em um máximo de 25% a 34%, e o custo é maior em 400% a 600%. Dada a curta vida útil, 2-3 vezes menor que o padrão, o custo da operação é caro.
Alguns motoristas quase não percebem a diferença na cobertura de lâmpadas regulares e premium. Alguns inspiram uma melhoria significativa na iluminação da superfície da estrada. Geralmente depende da idade, percepção de cores, visão do motorista.
Autor: Sergey Kazantsev