A tecnologia de impressão 3D permitiu manter o clássico carro antigo.Artigo da ABC News traduzido para você
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A Austrália - o berço do único carro sobrevivente que participou do Grande Prêmio de 1914 - é o modelo "Delage Type-S". Graças à façanha dos restauradores, este carro raro ainda está em movimento.
Em 2014, quando o bloco de cilindros rachou e a água entrou no sistema de escape, o carro morreu e foi enviado para uma oficina mecânica em Castlemein, 130 km a nordeste de Melbourne.
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Automóvel
Motor restaurado pelo mecânico Grant Cowie.Em vista da falta de peças sobressalentes ou desenhos originais, e como apenas alguns especialistas possuíam as habilidades tradicionais de fabricar peças de carros antigos, o engenheiro Grant Cowie antes da guerra começou a procurar maneiras alternativas de recriar um motor complexo com 16 válvulas.
"Eu sabia que usar o método tradicional, que envolve a criação de um modelo de madeira, seria um projeto extremamente caro e, com uma fundição tão complicada, provavelmente seriam necessárias várias tentativas para consertar esse motor", disse Cowie.
Ele decidiu que usar a tecnologia digital para criar uma cópia do bloco de cilindros original seria a maneira mais precisa, eficiente e barata de colocar um carro on-line novamente.
O problema foi que, antes do reparo de tal complexidade, Cowie não.
História do Modelo Delage
- Em 1914, apenas 3 carros Delage Type-S foram criados para a corrida de estreia no Lyon francês.
- Um mês após o Grande Prêmio, a Primeira Guerra Mundial estourou e as corridas de carros na Europa pararam.
- Os carros Delage Type-S foram vendidos nos EUA e, nos anos 20 do século XX, um deles foi revendido à Austrália para corridas de automóveis.
- Este carro foi dirigido por um dos primeiros pilotos australianos e mais tarde foi de propriedade do lendário piloto Lex Davison.
Recriando o bloco do motor
Um scanner 3D a laser digitalizou o bloco do motor por dentro e por fora - um trabalho que levaria muitos meses sem esse equipamento foi realizado em poucos dias.
Os dados obtidos durante a verificação foram usados para "reparar" digitalmente o motor quebrado no computador. Em seguida, um molde foi criado usando uma
impressora 3D .
O processo de criação de um bloco de mecanismo
O bloco do mecanismo original foi digitalizadoDe acordo com a forma fabricada, o motor foi fundido em uma fundição de ferro local, após o qual o processamento tradicional do produto final foi realizado em uma máquina controlada manualmente.
Um molde é criado usando impressão 3D, um novo bloco de motor é fundido nele"Uma coisa é concluir o processamento e outra é reunir todas as peças", diz Cowie.
"Quando o motor foi montado e iniciado, foi um verdadeiro alívio."
Na foto - Grant Cowie, engenheiro de automóveis antes da guerraEnquanto muitas peças de automóvel modernas são impressas em
impressoras 3D , o gerente de projetos Philip Gilfoyle comentou que os reparos dessa magnitude são únicos.
"Até onde eu sei, isso ainda não foi feito no campo da restauração de automóveis", disse Gilfoyl.
Stuart Murdoch, o proprietário do carro, insistiu que todas as peças usadas devem repetir com precisão as originais.
"Acreditei nesses especialistas e não fiquei desapontado", disse ele.
Façanha da engenharia
Agora que o jovem de 103 anos voltou ao serviço, Murdoch é um cliente muito satisfeito.
"Esta é uma conquista notável para todos os seus membros e, posso dizer, muito significativa para a engenharia australiana", disse ele.
O historiador automotivo Douglas Blaine está surpreso com o fato de que um dos inestimáveis modelos S-Type ainda está em movimento: “O fato de esse modelo existir em sua forma original é mantido nesse estado e usado pelo proprietário, em vez de ser espanado em um museu atrás de vidro fato realmente incrível. "
Gilfoyle acredita que a tecnologia de reparo digital pode revolucionar a restauração de automóveis, e mecânicos como Cowie estão se tornando menos dependentes de autopeças e impedindo a indústria de usar a tecnologia antiga.
Modelo Type-S na corrida de 750 km no Grande Prêmio de Lyon, França, 1914Onde você acha que pode aplicar essa tecnologia? Onde você aplicaria isso? Para que? Compartilhe sua opinião nos comentários.