As principais montadoras entendem que hoje o centro da tecnologia móvel é Tel Aviv.
Esta é minha segunda tentativa de tornar a tradução do artigo legível e interessante. Espero que engenheiros e programadores entendam a seriedade da publicação e a próxima "revolução" na indústria automotiva.
23 DE AGOSTO DE 2019
Vice-presidente executivo de produtos e estratégia da Mobileye, Erez Dagan. (foto fornecida por MOBILEYE)
Há uma lenda de que o revestimento do carro Sussita, um símbolo do curto flerte de Israel com a indústria automotiva nas décadas de 1960 e 1970, foi considerado uma iguaria de fibra de vidro para camelos. Embora a história dos camelos famintos roendo carros fosse apenas um boato, a primeira montadora "azul e branca" encerrou sua produção em 1981.
Hoje, a modesta indústria automotiva israelense serve principalmente a propósitos militares. Se a produção local não correspondeu às aspirações das montadoras, o surgimento de Israel como uma locomotiva global para o desenvolvimento da tecnologia automotiva superou todas as expectativas.
Ser o lar de mais de 500 startups de transporte, bem como centros de inovação criados por muitos dos principais fabricantes de automóveis do mundo; e com o rápido crescimento do investimento, Israel de fato conseguiu um lugar como uma verdadeira força líder em inovação automotiva. Às vezes, esse caminho era espinhoso.
A malfadada Better Place, uma startup de veículos elétricos que prometeu uma revolução na indústria automotiva global, foi fechada em 2013, apesar de um investimento de US $ 850 milhões.
No entanto, assim como a história da Better Place demonstra o potencial fracasso do espírito israelense de inovação na indústria automotiva, a aquisição da Intel pelo programa Mobileye de assistência ao motorista em Jerusalém por US $ 15,3 bilhões em 2017 demonstrou o potencial para o sucesso.
O acordo continua sendo a compra de inicialização israelense mais cara até o momento.
TÉCNICO mantém os sistemas autônomos de veículos de teste da Mobileye na sede da Mobileye em Jerusalém (foto cortesia de REUTERS / Ronen Zvulun)
De acordo com a Start-Up Nation Central, as startups de tecnologia automotiva de Israel arrecadaram mais de US $ 750 milhões no ano passado, mais do que o dobro de 2014.
Tendo sucesso em áreas como mobilidade autônoma, mobilidade eletrônica, mobilidade intelectual e tecnologia automotiva, os empresários atraíram a atenção dos principais fabricantes e fornecedores globais de carros de primeiro nível.
Qual é o segredo do sucesso da tecnologia automotiva israelense que se desenvolveu sem nenhum sinal de inovação israelense e diante da queda dos interesses dos investidores estrangeiros?
"A melhor maneira de mostrar a cultura israelense - ou a cultura de qualquer país - é dirigir pelas estradas", disse Erez Dagan, vice-presidente executivo de produtos e estratégia da Mobileye, no The Jerusalem Post.
"Então, por exemplo, você pode imaginar uma cultura de direção alemã muito consciente e socialmente eficaz", disse Dagan. "Quando se trata de inúmeras e independentes tentativas de criar valor agregado, quando existe uma cultura de startups, é aqui que você precisa de muita energia e muita concorrência", disse ele.
"Acho que é isso que dá a Israel a oportunidade de estar na vanguarda da inovação na indústria automotiva". Dagan, que ingressou na Mobileye em 2003, é um dos muitos graduados da Universidade Hebraica de Jerusalém, atualmente trabalhando para a empresa, que estudou com o famoso fundador da Mobileye, o professor Amnon Shashua.
Segundo Dagan, a sede da Intel em Santa Clara está comprometida em apoiar a forte divisão Mobileye de Jerusalém. "Recebemos uma quantidade enorme de energia da Intel, que nos apoia quando se trata de software e hardware - o pão diário da Intel", disse ele.
"Existe uma tremenda autonomia na tomada de decisões pelo professor Shashua, o que torna possível tomar ações autônomas na Intel". Como a indústria automotiva global se concentra cada vez mais nas tecnologias de dados e comunicação, áreas em que o setor de alta tecnologia israelense tem sido tradicionalmente forte, não é de surpreender que as principais montadoras do mundo estejam constantemente presentes no país, pois se esforçam para garantir o acesso antecipado a inovações de ponta.
Entre os fabricantes com laboratórios e centros de pesquisa inovadores em Tel Aviv, estão as empresas americanas General Motors e Ford Motor Company, a aliança franco-japonesa Renault-Nissan-Mitsubishi, a sul-coreana Hyundai Motors e as multinacionais alemãs Daimler e Volkswagen, Volvo da Suécia e Porsche, fabricante de automóveis de alta qualidade.
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Porsche investe em tecnologia automotiva israelense
A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, uma aliança estratégica de três fabricantes que vendem todos os nonos carros do mundo, abriu um laboratório conjunto de inovação no Atidim Business Park, em Tel Aviv, em junho.
Tsuyoshi Yamaguchi fica ao lado do prefeito de Tel Aviv, Ron Hulday, e outros funcionários, enquanto cortam a fita durante a inauguração do laboratório conjunto de inovação Renault-Nissan-Mitsubishi em Tel Aviv, Israel. (Amir Cohen / Reuters
Em uma zona comercial fechada de 6 hectares, encontra-se o CityZone, uma zona experimental de cidade inteligente criada pelo município de Tel Aviv, pelo Atidim Business Park e pela Universidade de Tel Aviv, que permite que empresas iniciantes desenvolvam tecnologias e soluções que atendam às reais necessidades de uma cidade moderna.
Renault-Nissan abre um laboratório de inovação em Tel AvivRenault e Nissan abrem um laboratório inovador em Israel“A indústria automotiva está se afastando dos carros clássicos e está enfrentando novos desafios. Os principais problemas são que os carros estão se tornando cada vez mais elétricos, cada vez mais conectados a várias redes e cada vez mais autônomos ”, disse An Postine Bassville, diretor do laboratório de inovação da Alliance.
“Todas as montadoras, incluindo a Alliance, estão procurando novas soluções. Após as primeiras incursões no ecossistema israelense, tornou-se evidente que Israel está no nível mais alto em termos de inovação aberta.
Nossas mentes também devem estar abertas. ” Um laboratório inovador, atualmente está testando e trabalhando em 10 projetos conjuntos nas etapas de verificação de protótipo e conceito (POC) com startups israelenses especializadas em sensores para direção autônoma, segurança cibernética e big data.
Esta instalação é o terceiro laboratório criado pela Alliance, complementando os laboratórios existentes no Vale do Silício e Xangai, e avalia possíveis soluções em 10 máquinas de teste localizadas em Israel ".
“Devido ao tamanho da Aliança (um total de quase meio milhão de funcionários) e à cultura da indústria, é difícil ser flexível e estar preparado para falhas. O fracasso pode até ser considerado um desastre.
Mas Israel não pensa assim ", disse Bassville. “Além da tecnologia, precisamos treinar nossa mente para não ter medo de começar com um pequeno passo, algumas imagens ou um sonho. Que possamos ser mais flexíveis e mais abertos é realmente bom para nós. ”
Em maio de 2018, o Grupo Volkswagen lançou o Konnect, um campus de treinamento em Tel Aviv que fornece a dezenas de parceiros e startups locais acesso direto a uma empresa multinacional alemã e suas muitas subsidiárias.
Stephanie Vox, diretora administrativa da Konnect, disse ao Post que transformar a indústria automotiva de manufatura mais limpa em manufatura e fornecer hardware, software e serviços adicionais requer uma pesquisa tanto da "tecnologia certa" quanto da "mentalidade certa".
O mercado israelense, disse Vox, oferece os dois elementos e é a força motriz por trás da inovação do Grupo Volkswagen.
"Não há dúvida de que, se queremos procurar constantemente novas tecnologias e ser inovadores, devemos estar no centro da nação de startups", disse Vox.
"As montadoras buscam aprender com a cultura israelense de startups: encontre parceiros de tecnologia para testar, implementar e escalar invenções." “Para fazer isso, você precisa ter sua própria equipe aqui, identificar rapidamente novas tendências, se comunicar com as startups e ser facilmente acessível ao ecossistema israelense. Ela disse. -
Como um grupo representando doze marcas, é importante agirmos de uma única posição, alinharmos e aprendermos uns com os outros, a fim de melhor coordenar e escalar tópicos inovadores. ”
Além de criar uma ponte permanente que forneça acesso antecipado a possíveis soluções, dificilmente um dia sem os empresários israelenses receberem investimentos adicionais dos principais fabricantes globais.
Assim, em 27 de agosto, a startup TriEye, com sede em Tel Aviv, anunciou que havia recebido apoio da Porsche Ventures, uma divisão de capital de risco da montadora alemã, por sua tecnologia de infravermelho de ondas curtas (SWIR). A Toyota, a Volvo e a fabricante japonesa de componentes automotivos Denso também anunciaram investimentos nas últimas semanas.
Câmera de uma startup israelense pode ver no escuroAs câmeras revolucionárias da empresa israelense TriEye prometem melhorar a segurança nas estradas.No mês passado, o fundo israelense de capital de risco da Maniv Mobility recebeu US $ 100 milhões para investir em startups em estágio inicial em Israel e em todo o mundo trabalhando no campo da informatização dos transportes.
Os investidores estratégicos incluíram fundos de capital de risco de 12 empresas automotivas e de transporte, incluindo Alliance Ventures, BMW i Ventures, Hyundai Motor Group e Deutsche Bahn Digital Ventures.
Daniel Holtz, chefe de desenvolvimento de negócios da Maniv Mobility, disse ao Post: “O que está acontecendo agora é transformar um carro de um pedaço de metal sobre rodas em uma plataforma digital.
Há uma enorme mudança da produção industrial para a plataforma digital. ” "Os pontos fortes de Israel são relevantes hoje e desempenham um papel fundamental nessa tremenda transformação que está ocorrendo na indústria mundial".
Segundo Holtz, para grandes montadoras que não têm experiência no desenvolvimento de suas próprias inovações, a criação de alianças com grandes empresas de tecnologia e parcerias com startups nos permite permanecer na vanguarda do desenvolvimento da mobilidade.
O desenvolvimento das tecnologias de mobilidade como serviço (MaaS), incluindo o aplicativo Moovit, acelerou-se nos últimos anos porque não exige integração nos veículos.
"Muito se falou sobre se a indústria de alta tecnologia de Israel é uma bolha, mas agora esse hype acabou", enfatizou Holtz. “Você entende que este é provavelmente o melhor lugar para o setor de alta tecnologia. Tecnologia real aparece e empresas mais fortes sobrevivem. ”jpost.com