Projetos que não decolaram

Cloud4Y já falou sobre projetos interessantes desenvolvidos na URSS. Continuando o tópico, lembremos que outros projetos tinham boas perspectivas, mas por vários motivos, eles não receberam amplo reconhecimento ou foram colocados sobre a mesa.

Posto de gasolina

Durante os preparativos para as Olimpíadas-80, foi decidido demonstrar a todos (e principalmente países capitalistas) a modernidade da URSS. E os postos de gasolina tornaram-se uma das maneiras de demonstrar a força e as melhores práticas do país. No Japão, vários postos de gasolina foram encomendados (de acordo com algumas fontes, 5 ou 8, mas o número não é exato), que diferia radicalmente dos postos de gasolina habituais.

O primeiro foi instalado na Avenida Brovarsky, em Kiev, entre o metrô Darnitsa e Levoberezhnaya. A propósito, o reabastecimento ainda está funcionando agora , embora as armas de reabastecimento não sejam mais alimentadas de cima. O restante do equipamento ficou inativo por um longo tempo e apodreceu ou foi roubado, mas o restante foi suficiente apenas para outro posto de gasolina. Ela foi colocada na estrada de Kharkov.



Mais postos de gasolina desse tipo não. No entanto, houve outros. Por exemplo, em Kuibyshev (hoje Samara), no cruzamento da Rodovia Moskovsky e da Rua Revolucionária, havia um posto de gasolina, que também fornecia combustível de cima.

Na rodovia da costa do Mar Negro, no Baixo Khobz (perto de Sochi), havia uma placa de posto de gasolina. A estação foi construída em 1975 de acordo com o projeto original, levando em conta a natureza do terreno, as condições climáticas e está equipada com equipamentos domésticos.



É uma pena que essas idéias criativas para o preenchimento de postos de gasolina tenham terminado. O país não estava preparado para projetar, então a aparência do posto de gasolina não mudou muito hoje. Sim, tudo se tornou mais moderno e conveniente, mas a essência é a mesma. E o projeto de postos de gasolina em outros países? Aqui está uma pequena seleção de belos postos de gasolina.


Serviço de chá Malevich

Não, ele não é preto. Branco O famoso artista criou um conjunto de uma forma geométrica incomum: Casimir passou a vida inteira procurando novas formas, tentando mudar a ideia de como as coisas poderiam parecer familiares. E no caso do serviço, ele conseguiu.



A criação do serviço foi possível devido ao fato de que, após a Revolução de Outubro, a Fábrica Imperial de Porcelana começou a produzir porcelana "de conteúdo revolucionário, perfeito na forma e impecável no desempenho técnico". E ele atraiu ativamente artistas de vanguarda para criar novas coleções.

O serviço de quatro peças de Malevich é um excelente exemplo da realização de idéias de vanguarda em objetos funcionais. Quatro copos são feitos na forma de hemisférios simplificados com alças retangulares. Uma chaleira pode ser descrita como um triunfo do design sobre a funcionalidade e a conveniência. Sua forma incomum o deixará perplexo.

Os pratos de Malevich não eram convenientes, mas a ideia em si era mais importante para o artista. Os produtos da vanguarda não entraram em produção em massa, embora o serviço ainda seja produzido na Fábrica Imperial de Porcelana.


Base lunar "Estrela"


O primeiro projeto detalhado da base na lua. O conceito de cidade lunar foi considerado nas décadas de 1960 e 70. Planejava-se operar a estação na Lua apenas para fins científicos, embora de fato a base também tivesse potencial militar: poderia acomodar sistemas de mísseis e equipamentos de rastreamento inacessíveis a armas terrestres. O programa chegou à fase final, mas devido a vários problemas, os cientistas tiveram que restringir o projeto.

De acordo com o projeto, o primeiro “trem da lua” com 4 astronautas a bordo foi pousar na lua. Com a ajuda do trem, os membros da expedição realizariam um estudo detalhado da área e começariam a construir uma base lunar temporária. Com a ajuda de lançadores de foguetes pesados, foi planejado entregar 9 módulos à superfície lunar. Cada módulo tinha uma finalidade específica: laboratório, armazenamento, oficina, cozinha, sala de jantar, centro médico com academia e três instalações residenciais.

O comprimento dos módulos habitados era de 8,6 m, o diâmetro era de 3,3 m; massa total - 18 toneladas.Um bloco encurtado de não mais de 4 m de comprimento foi entregue à Lua no local. E então, graças a um acordeão de metal, ele se estendeu até o comprimento desejado. O interior deveria estar cheio de móveis infláveis, e as celas residenciais foram projetadas para duas pessoas.

Tripulações para navios lunares foram selecionadas, vôos foram planejados para o final dos anos 80. O que deu errado? Foguetes impulsionados. O programa foi encerrado em 24 de novembro de 1972, quando o quarto lançamento do "foguete lunar" N-1 terminou em um acidente. Segundo analistas, a causa das explosões foi a incapacidade de cooperar com um grande número de motores. Foi o maior fracasso de S.P. Koroleva. Além disso, os projetistas estimaram que seriam necessários cerca de 50 bilhões de rublos (US $ 80 bilhões) para expedições lunares, construção e assentamento da base lunar. Foi demais. A idéia de construir uma base lunar foi adiada para mais tarde.


OS DEMOS


Por volta de 1982-1983, no Instituto de Energia Atômica. I.V. Kurchatov trouxe distribuições do sistema operacional UNIX (v6 e v7). Tendo conectado especialistas de outras organizações ao trabalho, os cientistas tentaram adaptar o sistema operacional às condições soviéticas: traduzir para o russo e estabelecer compatibilidade com equipamentos domésticos. Primeiro de tudo, com as máquinas SM-4 e SM-1420. A localização foi realizada pelo Instituto de Estudos Avançados do Minavtoprom.

Depois de combinar as equipes, o projeto foi denominado DEMOS (Sistema Operacional Móvel Unificado Interativo). É engraçado que o UNAS também possa chamá-lo, como se estivesse contrastando o fato de o UNIX estar “com eles”. E o Minavtoprom chamou o sistema MNOS (Machine Independent Operating System).

O sistema operacional soviético realmente combinou as duas versões do Unix: o sistema DEC PDP de 16 bits e o sistema para computadores VAX de 32 bits. DEMOS trabalhou em ambas as arquiteturas. E quando a produção do SM 1700, o análogo do VAX 730, começou na fábrica em Vilnius, o OS DEMOS já estava instalado nele.

Em 1985, o DEMOS 2.0 foi lançado e, em 1988, os desenvolvedores do sistema operacional soviético receberam o Prêmio do Conselho de Ministros da URSS de Ciência e Tecnologia. Mas na década de 1990, o projeto foi encerrado. Desculpe, claro. Afinal, quem sabe, nosso desenvolvimento poderia superar o produto inimigo da Microsoft?


Área de trabalho Rodchenko


O interior construtivista de Alexander Rodchenko, chamado Work Club, foi exibido no Pavilhão da URSS na Exposição Internacional de Artes Decorativas em Paris em 1925. Esta foi a primeira grande exposição internacional da qual a União Soviética participou. Rodchenko criou um espaço multifuncional que reflete os ideais de uma nova sociedade olhando para o futuro. Acreditava-se que o interior se tornaria a forma básica de clubes de trabalho, tanto nas decisões de design quanto no planejamento.

O Work Club não é apenas um quarto decorado em estilo construtivista. Era uma filosofia real de criar um espaço no qual os trabalhadores soviéticos pudessem trocar opiniões, fazer discursos, se auto-educar, jogar xadrez etc. Seguindo os cânones da multifuncionalidade, o artista criou objetos compactos que poderiam se transformar em outros.

Por exemplo, um suporte dobrável também pode ser um local para palestras, discursos, noites teatrais e, para economizar espaço, a mesa de xadrez foi girada para que os jogadores pudessem mudar a cor de suas figuras sem sair de seus assentos. De acordo com Rodchenko, ele foi guiado pelo princípio ", que torna possível implantar um objeto em seu trabalho em uma grande área, além de dobrá-lo de maneira compacta no final do trabalho".

O design usou quatro cores - cinza, vermelho, preto e branco. A coloração recebeu grande importância - enfatizou a natureza dos objetos e como usá-los.

O projeto recebeu uma medalha de prata e, após a exposição, foi apresentada ao Partido Comunista da França, por isso nunca foi exibido na Rússia. No entanto, em 2008, especialistas alemães reconstruíram o clube para a exposição “From Plane to Space”. Malevich e o modernismo inicial ”e, em seguida, apresentou uma cópia da Galeria Tretyakov.


Barco subterrâneo


Uma história dramática cheia de paixões por espionagem e explosões misteriosas. Na década de 1930, o engenheiro Alexander Trebelsky (de acordo com outras fontes - Trebelev) literalmente adorou a idéia de criar um "subterrâneo" - um veículo que poderia se mover no subsolo como escudos de túneis, mas ao mesmo tempo mais rápido, silencioso e com maiores benefícios.

Inicialmente, Trebelevsky tentou criar um supercontorno térmico - um dispositivo que, se necessário, poderia aquecer a concha externa de um barco subterrâneo e queimar em solo sólido. Mais tarde, porém, abandonou essa idéia, inventando um projeto cujo princípio de trabalho era emprestado de uma toupeira comum. Esses animais cavam a terra, virando as patas e a cabeça e depois empurram o corpo com as patas traseiras. Nesse caso, a terra é empurrada para as paredes do furo resultante.

Um barco subterrâneo também foi projetado da mesma maneira. Uma broca poderosa estava localizada no nariz, no meio havia parafusos empurrando a rocha nas paredes dos poços e atrás havia quatro macacos poderosos que moviam o dispositivo para frente. Quando a broca girou a uma velocidade de 300 rpm, o submarino superou uma distância de 10 m em uma hora, o que parecia ser um sucesso. Acabou que parecia.

Em 1933, Trebelevsky foi preso pelo NKVD por se encontrar com um certo engenheiro durante uma viagem à Alemanha e trazer plantas de lá. Acontece que Trebelevsky pegou emprestada a idéia de um barco subterrâneo de Horner von Wern e tentou lembrá-la. Os desenhos se estabeleceram em algum lugar do NKVD. Como o próprio engenheiro.

Eles lembraram novamente a toupeira de ferro nos anos 60: Nikita Khrushchev prometeu publicamente "levar os imperialistas não apenas no espaço, mas também no subsolo". As mentes avançadas da URSS estavam ligadas ao trabalho no novo barco: o professor de Leningrado Babaev e até o acadêmico Sakharov. O resultado de um trabalho meticuloso foi uma máquina com um reator nuclear, gerenciada por uma equipe de 5 pessoas e capaz de transportar uma tonelada de explosivos e 15 caças. Eles testaram o subterrâneo no outono de 1964 nos Urais, perto do Monte Grace. O barco subterrâneo foi chamado de "Toupeira de Batalha".

O dispositivo penetrou no chão na velocidade de um pedestre, caminhou cerca de 15 km e destruiu o bunker subterrâneo condicional do inimigo. Os resultados dos testes surpreenderam os militares e os cientistas. Eles decidiram repetir o experimento, mas a toupeira da batalha explodiu no subsolo, destruindo todas as pessoas a bordo e permanentemente presa nas entranhas das montanhas dos Urais. Não se sabe ao certo o que causou a explosão, porque todos os materiais deste incidente ainda estão sob o título "Top Secret". Muito provavelmente, o motor nuclear da usina explodiu. Após a emergência, a decisão sobre o uso posterior do barco subterrâneo foi adiada e depois completamente desligada.


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