👴🏼 🌞 🎌 Fim de semana em carro elétrico 🚄 👨🏼‍⚖️ 💝

As férias no Canadá, nos EUA e em outros países são distribuídas de forma que, aproximadamente uma vez por mês, ocorram não dois, mas três dias seguidos . Por exemplo, sexta-feira, sábado, domingo. Ou sábado, domingo, segunda-feira. Um fim de semana tão longo aqui é chamado de fim de semana prolongado. Alguns tiram um dia de folga adicional às custas da empresa (aqui é chamado Dia doentio ou Dia da Família) e descansam em geral por 4 dias seguidos.

No fim de semana prolongado, decidimos acampar. No artigo, tentarei dizer como é, qual é a diferença de uma viagem de carro com a ICE, quão conveniente ou não conveniente e quantas dificuldades e dificuldades tivemos que suportar para não ficar louco.

O artigo tem muitas fotos!

Antes da viagem

A última vez que cobramos no estacionamento da loja quando compramos coisas de acampamento canadenses - pequenas coisas, lanternas, um pequeno fogão a gás, uma chaleira nova e assim por diante. Esta é uma cobrança gratuita regular de nível 2. Percorremos a loja por muito tempo e recarregamos bem:

Rota

A rota é simples. De casa (Victoria, BC, CA) ao acampamento (Miracle Beach Provincial Park, BC, CA):

A distância de 245 km significa que precisaremos cobrar pelo menos três vezes. Por que três? Porque a reserva de energia do meu Hyundai Ioniq Electric 2019 é de apenas 220 km (bateria 28 kW * h) . Mas, desde que eu descarregue a bateria para zero, o que nunca faço e não permito uma descarga inferior a 10%. Acontece que a reserva de energia é de 200 km e a distância de volta é de 490 km. A regra do slide e a fórmula de Lagrange deixam claramente claro que duas cobranças não são suficientes. Abra o Plugshare em busca de exercícios ao longo do caminho:

Estamos interessados apenas em cobranças rápidas (laranja no cartão) - de 0 a 94% (elas não me permitem obter mais de 94% em um carro veloz, para não danificar a bateria), ficaríamos por cerca de 30 a 40 minutos cada (dependendo da velocidade do carro veloz) carregamento - também são diferentes - de 25 kW a 350 kW). A velocidade máxima de carregamento do Hyundai Ioniq Electric 2019 é de 75 kW . De fato, ficaremos em média menos, pois não chegaremos lá com a bateria vazia, mas também cobraremos mais de três vezes, pelo mesmo motivo.

Partimos na sexta de manhã.

Primeira cobrança

O primeiro, escolhemos um dos exercícios rápidos da cidade de Nanaimo. Por um lado, ainda teremos metade da bateria em Nanaimo, por outro, ainda planejamos parar por lá para fazer um lanche e conhecer nossos amigos que vão acampar conosco e que chegarão em Nanaimo de balsa.

Nanaimo:

O carregamento está localizado no estacionamento subterrâneo:

Quando chegamos do carregamento, o Nissan Leaf estava saindo. O motorista veio até nós e apresentou sua multa de estacionamento. Em geral, o estacionamento e a cobrança rápida neste local são pagos. Um pequeno spoiler - esse foi o único pagamento pago e estacionamento a caminho:

Tempo - 25 minutos.
Carregado - 15 kWh.
Pago - US $ 4.

Enquanto o carro carregava, encontramos amigos e fizemos um lanche em um belo café colorido:

Próxima parada

Já com amigos, paramos em uma fazenda de ostras ao longo do caminho. Isso não tem muito a ver com o artigo, mas pode ser interessante, pois também faz parte do caminho - é significativo no sentido de que sempre paramos com muito mais frequência do que a reserva de energia permite.

Segunda cobrança

Depois de algum tempo, paramos para uma cobrança perto da loja Real Canadian Superstore. Esta é uma cobrança gratuita e rápida. O bom é que rápido e gratuito, o ruim é que você não pode carregar dois carros ao mesmo tempo, apesar do fato de ter dois "plugues" CCS e CHAdeMO diferentes. Havia várias razões para parar aqui. Em primeiro lugar, os amigos precisavam reabastecer a reserva de energia do Tesla Model 3 (também recarregamos para a empresa); em segundo lugar, precisávamos comprar produtos na loja. Enquanto carregávamos, mais alguns carros elétricos apareceram - Tesla Model X e Kia Soul EV:

Tempo - 10 min.
Carregado - 9 kWh.
Pago - US $ 0.

Além de carros elétricos no estacionamento, essa picape fofa estava:

Hyundai Kona Electric:

Kia Soul EV. Curiosamente, ele possui dois formatos de soquete diferentes - o CCS à esquerda para carregamento de nível 2 e o CHAdeMO à direita rapidamente:

Para poder cobrar o modelo 3 não no Tesla Supercharger, os amigos precisavam comprar adaptadores (não preciso deles, mas não posso cobrar no Tesla Supercharger sob nenhuma condição). Um para o CCS (muito simples e barato) e o segundo para o CHAdeMO (muito complexo e caro). Na foto ele é apenas:

Camping

Às 17 horas já estávamos lá:

Nosso lugar. Apesar do fato de que as coisas e produtos de nossa família e da família de nossos amigos eram quase os mesmos (eles têm mais, já que a barraca ocupa mais espaço e ainda há uma pequena barraca para crianças), tive que encher meu carro "até os olhos" e quase quase preencha completamente o banco traseiro e, no Tesla Model 3, o banco traseiro permanece vazio, porque possui um tronco traseiro muito maior (além de um grande dianteiro):

A seguir, nos spoilers, haverá informações sobre acampamentos, carros, lojas e o Canadá em geral - ou seja, tudo o que não está diretamente relacionado ao tópico do artigo e pode ser completamente ignorado. Na verdade, é por isso que tudo isso está oculto nos spoilers.

Camping

Lenha pode ser comprada ali. O preço é o mesmo da loja, enquanto eles também serão trazidos:

Há banheiros, chuveiros, playground:

Fogueira. Chapéu-coco. Tudo de verdade :)

Jantar:

No parque de campismo, além dos nossos veículos elétricos, notei outro Tesla Model 3 e Hyundai Kona Electric:

À noite fomos ao oceano - o acampamento fica na praia. Maré:

Meu filho está me parodiando :)

Casa de alguém na praia:

Fogueira perto das tendas:

Chuveiro de água quente antes de ir para a cama:

Sábado de manhã

Eu acordo cedo. Por volta das sete, tomei banho e, para não incomodar ninguém, não voltei à tenda, mas fiquei sentado no carro por algumas horas, navegando na Internet e lendo um livro. Para tornar mais confortável sentar-me de bermuda, liguei os assentos aquecidos. É conveniente que no meu carro elétrico você não precise se preocupar com a descarga de uma bateria de 12V - ela é recarregada a partir da principal. Meus indicadores de desempenho naquele momento:

Hora de abrir o porta-malas e tomar café da manhã:

Coisas para fazer no acampamento

Você pode tirar o lixo. Como em todo o Canadá, existem diferentes contêineres para diferentes tipos de lixo. As caixas de ferro têm alças especiais que só podem ser abertas por uma pessoa (o robô de Fedor não pode mais - o manipulador não rasteja) pressionando a trava dentro. Isso é feito para não atrair animais (especialmente ursos e pumas) mais uma vez:

Você pode ir ao oceano e procurar caranguejos lá:

Ou pesquise lá Sand Dollar. Animal interessante:

Você pode apenas percorrer a água na maré baixa:

E estude a flora e fauna do oceano:

Ou apenas sente-se em silêncio na praia:

Existem vários desses "lavatórios" no acampamento, onde você pode lavar os pés ou obter água:

Os banheiros não são apenas grandes, mas também pequenos:

Hidrantes estão ao longo das estradas:

Para casas móveis, existe um "posto de gasolina" especial onde você pode reabastecer o suprimento de água potável e industrial:

Você também pode ir à Natural House:

Ou assista a um filme ao ar livre. Em geral, há algo a fazer.

Viagem à vinícola

Depois do almoço, fomos à vinícola. Dos bons - na vinícola, encontramos o mesmo Tesla Model 3 preto que meus amigos:

Da diversão - o navegador do Google me ofereceu uma rota alternativa, apenas 4 minutos mais lenta que a principal:

Do triste - a vinícola foi fechada, como a temporada terminou.

Sábado à noite

À noite, voltamos ao acampamento:

O que fazer à noite?

Você pode sentar em uma mesa à beira-mar. Observe que a mesa do lado direito é mais longa - este é um local adicional especial para um “churrasco”:

Há muitos contêineres de lixo em todo lugar - você não precisa levar muito longe:

Como amigos emigraram da Bielorrússia para o Canadá, assamos batatas em papel alumínio:

Bem, então jogos de tabuleiro. Altamente recomendado Dixit:

Domingo de manhã

Barraca dos amigos:

Depois de um banho e café da manhã, fomos para o outro lado. Por que estou lhe dizendo que nós fomos lá, fomos aqui? Para deixar claro que não parávamos o tempo todo e a bateria era suficiente para percorrer o distrito e não pensar em carregar:

Maré baixa novamente

Perto do estacionamento na praia, há um lugar onde você pode trocar de roupa e um banheiro:

Cabanas - casas de férias para alugar:

Do outro lado da casa móvel:

Instalações na rua :)

Essas algas são interessantes em todos os sentidos. Por um lado, eles se assemelham a uma corda. Na outra mangueira. No terceiro - eles envolvem sushi:

Água-viva:

Canadenses:

Loja de arte local ao longo do caminho

Voltar ao acampamento

Segundo o meu filho, esta é a principal vantagem do Tesla. Brincando como uma piada, mas este é realmente um entretenimento muito bom:

Viagem ao Rio Campbell

Uma cidade interessante, especialmente desde que chegamos a um pequeno Auto Show local (para fechá-lo, mas ainda assim). No caminho, eles cobravam com cobrança rápida e gratuita:

Tempo - 36 minutos
Carregado - 23 kWh.
Pago - US $ 0.

Auto show

Tais eventos ocorrem regularmente em todas as cidades do Canadá. O último foi ontem (a propósito, participei como proprietário de um carro elétrico). Eles reúnem fãs de carros clássicos, simplesmente bonitos e incomuns. Por exemplo, na primeira cidade do Canadá, onde morei por dois anos - Winnipeg, esses shows eram realizados todos os sábados no estacionamento de um dos shopping centers perto da minha casa. Normalmente, cerca de cem menos o carro.

Enquanto olhava para o carro, meu Ioniq estava carregado e seguimos para o píer. Ao mesmo tempo, nossos amigos chegaram para cobrar:

Rio Campbell

Existem muitos captadores no Canadá e nos EUA:

Eles queriam comprar caranguejos, mas compraram sorvete:

As crianças brincaram neste site enquanto os amigos cobravam seu Tesla:

Torneira fria com água:

Passeio de cachoeira

Cachoeira

Domingo à noite

À noite, voltamos ao acampamento:

Offtop sobre lojas no Canadá

Antes de retornar ao acampamento, parei na Best Buy (uma loja de eletrônicos) para comprar um "alto-falante" Bluetooth lá - eu sonhava ouvir o Lado Negro da Lua à noite, perto de um incêndio. Havia um modelo que eu precisava (JBL Flip 5), mas não precisava das cores - queria preto, mas havia apenas vermelho e azul (na verdade, as cores da onda do mar) - os negros foram rapidamente desmontados. Para não ficar sem música, comprei um azul, o ouvi e, quando voltamos para Victoria, alguns dias depois, cheguei à Best Buy local, passei o azul (quando perguntei por que estava alugando, apenas disse que a cor não se encaixava) e aqui Comprei o preto que estava disponível nesta loja em Victoria.

Segunda de manhã

De manhã, passeamos pela praia no acampamento pela última vez:

Reunidos e dirigimos para casa.

Mais algumas fotos do acampamento

À noite, cometi um grande erro e esqueci de jogar o lixo fora - a bolsa com ela continuava pendurada perto da mesa à noite. Às 4 noites, ouvimos da tenda que alguém estava vasculhando nosso lixo e virando as xícaras sobre a mesa. Pode ser, por exemplo, um urso e um puma (há muitos deles em nossa ilha). Minha esposa me pediu para jogar fora essa sacola antes que eles nos comessem. Abri um carro da barraca (ao mesmo tempo que piscava os faróis e dispersava todo mundo) e carreguei o saco de lixo em um recipiente (eles não estão longe da barraca). De manhã descobrimos que eram guaxinins - vestígios de suas patas na mesa eram visíveis. Eles comeram tudo o que encontraram, variando de açúcar em uma sacola a milho e marshmallow.

Carregando no caminho de casa

Ao longo do caminho, paramos para tomar um café em Tim Hortons e colocamos o carro em carga rápida e gratuita ao lado.

Seria possível não cobrar, mas se ao longo do caminho e de graça, por que não? Além disso, ficamos na fila por mais tempo do que o carro estava carregando:

Tempo - 11 minutos.
Carregado - 9 kWh.
Pago - US $ 0.

Outra acusação. Bem, quase

Todo mundo queria ir para casa, e a esposa queria ligar para a praia pelo caminho. Portanto, fomos à praia. No estacionamento próximo à água, havia a habitual tarifa gratuita de nível 2. Mais uma vez, não consegui carregar, mas ainda estava conectado. Eu me arrependo, para culpar. Em geral, tento não ocupar espaço se realmente não preciso. Além disso, esse carregamento lento de "clima" especial não me afetou.

Última cobrança

Desta vez eu precisava cobrar. I.e. seria possível entender o que é, mas muito pouco restaria. Paramos para uma carga rápida e gratuita perto de outra Superstore Real do Canadá. Chegamos à loja, minha esposa foi procurar um pato lá e eu voltei para o carro. Na loja, era muito mais longo do que o carro estava carregando.

De fato, desta vez são dados aproximados, porque, por algum motivo, eu não tinha um log dessa cobrança no aplicativo:

Tempo - 15 minutos.
Carregado - 12 kWh.
Pago - US $ 0.

Enquanto eu carregava, o Hyundai Kona Electric parou. Meus amigos têm um carro assim - o alcance de Kona é de cerca de 500 km:

Esfrie o Dodge Challenger vermelho no mesmo estacionamento.

Cortiça

Relativamente perto da casa, eles entraram em um grande engarrafamento - na estrada, a “casa sobre rodas” virou e todos estavam esperando a remoção. É bom eu poder usar o ar condicionado e não estragar o ar ao meu redor. A propósito, preste atenção em como os carros se dispersaram para os lados, dando lugar à polícia e ao serviço de resgate - nós temos um corredor muito longo desde o início do engarrafamento até o local do acidente:

Eles ficaram no trânsito por cerca de uma hora.

O que? Outra cobrança?

De fato, o que restou na bateria foi suficiente para quase mais uma semana de viagens por Victoria. Na próxima vez em que fui cobrar apenas na sexta-feira (restavam cerca de 15%):

Resumir

Se falamos do Canadá moderno, dos EUA, então:

O carregamento permite que você viaje sem dor, mesmo com uma reserva de energia relativamente pequena como a minha (220 km).
Para carregar a bateria, não preciso alterar minha rota - normalmente, o carregamento ocorre ao longo do caminho ou quase ao longo do caminho.
Durante as viagens, paramos com mais frequência do que o necessário para o carregamento.
Muitas novas cobranças estão sendo construídas e cada vez mais rápidas.
Na minha província, mesmo cobranças rápidas geralmente são gratuitas.
Durante toda a viagem (cerca de 600 km), gastei US $ 4 em combustível
Foram gastos 97 minutos na cobrança, dos quais todos nos 97 minutos estávamos ocupados com algo útil ou interessante além da cobrança.

Obviamente, essa não é a nossa primeira viagem em um carro elétrico a uma distância várias vezes maior que o alcance. Antes disso, viajamos várias vezes para Vancouver, BC, CA, Seattle, WA, EUA e assim por diante. Neste verão ou outono, planejamos ir para San Francisco, CA, EUA - a estrada de volta para lá terá cerca de 3.000 km. Se formos, talvez haja um novo artigo.

Fim de semana em carro elétrico