A cultura da civilização européia é principalmente visual. Estamos acostumados ao fato de que a maioria das interfaces que encontramos transmitem uma quantidade razoável de informações usando símbolos. O som, em regra, tem apenas um papel auxiliar.
Mas isso nem sempre é e nem em todo lugar.
Em muitas culturas, o preenchimento sonoro do espaço público não é tradicionalmente inferior ao visual. Os mercados do leste estão mais densamente saturados com sons, o que pode causar desconforto na Europa. Em alguns países, o dia ainda começa com o grito do muezzin, os judeus israelenses aprendem sobre o sábado usando uma sirene, e o script chinês, por sua natureza visualmente saturada,
contribui para a popularidade das mensagens de áudio nos mensageiros locais.
Os assistentes de voz estão aparecendo cada vez mais em nossas casas e dispositivos inteligentes.
Mas existem outros tipos de interfaces de som - na rua e além . Falaremos sobre eles abaixo.
Foto Guillaume de Germain / UnsplashNa rua
O tráfego rodoviário exige que o motorista se concentre - principalmente, estamos falando de percepção visual. Mas pode não ser suficiente. Portanto, muitos dispositivos projetados para manter a segurança nas estradas usam incentivos sonoros adicionais.
A velocidade é
uma das principais razões pelas quais os acidentes ocorrem. Mas, como mostra a prática, os motoristas geralmente ignoram o velocímetro. Felizmente, os carros modernos estão equipados com sensores, com base nos quais você pode criar um sistema completo de notificação por áudio.
Com a ajuda de sons, você pode lembrar o motorista de excesso de velocidade e também informá-lo com antecedência sobre uma possível colisão. Um estudo realizado por cientistas chineses mostrou que os sinais de áudio auxiliares aumentam significativamente a capacidade do motorista de controlar a velocidade do carro. Ao mesmo tempo, o som em si é mais eficaz do que uma combinação de som e luz. No caso de um estímulo visual auxiliar, os motoristas diminuem a velocidade mais lentamente.
Um estudo semelhante de Taiwan, que testou um sistema de alerta sonoro para uma colisão iminente, também
mostrou que a presença de estímulos sonoros reduz drasticamente o tempo de resposta do motorista ao ruído da estrada. Os sons ajudam os motoristas a reduzir o tempo de frenagem em pelo menos dois décimos de segundo - o que a uma velocidade de 100 quilômetros por hora pode ser a diferença entre a vida e a morte de um pedestre.
Os pedestres também costumam ignorar os sinais visuais projetados para impedi-los de cometer ações perigosas. Esse problema é especialmente sério na França, onde as estatísticas mostram que em 41,9% dos casos as pessoas
atravessam o caminho para um sinal vermelho. Para mostrar o quão perigoso é esse comportamento, uma organização local instalou outdoors nos semáforos que emitiam o som de uma máquina de frear acentuadamente ao tentar quebrar. Uma câmera escondida, montada nas proximidades, filmou a reação dos pedestres a esse som, após o qual seus rostos assustados caíram no próprio outdoor com a inscrição "Não corra riscos para enfrentar a morte".
Mesmo que as pessoas com visão tenham problemas para navegar em ambientes urbanos, não há necessidade de falar sobre pessoas com deficiência visual. O feedback tátil de bengalas e texturas de estrada tem benefícios muito limitados. Portanto, a Microsoft, juntamente com a organização britânica Guide Dogs, está
desenvolvendo uma interface de áudio 3D que ajudará os cegos a navegar.
O protótipo deste dispositivo, demonstrado em 2017, cria um
cenário sonoro tridimensional que pode ser aprendido a interpretar. O uso deste dispositivo reduz significativamente o estresse que as pessoas cegas experimentam ao navegar na cidade.
Em vôo
Uma das interfaces mais movimentadas e complexas que você pode imaginar é o painel de controle do avião. Apesar do escopo de ações que os modernos sistemas de piloto automático assumem, o assento do piloto ainda pode ser alcançado somente após muitos anos de treinamento especializado e muitas horas passadas no simulador de vôo.
Portanto, quando um determinado elemento do painel requer atenção urgente, apenas os sinais visuais não podem ser dispensados. Eles são necessariamente acompanhados de
instruções de fala que explicam o que você precisa prestar atenção. Ao contrário dos sistemas de aviso sonoro nos carros, sistemas similares nas aeronaves são usados fora de situações de emergência - e são simplesmente parte integrante de sua interface. Na gíria americana, essas ferramentas de mensagens de voz são chamadas de "Bitchin 'Betty", "Bitchy Betty".
"Bitchin 'Betty" é uma imagem coletiva de um assistente de voz. No entanto, algumas vozes de Betty são mais conhecidas pelos pilotos do que outras - por exemplo, a voz de Leslie Shook, uma funcionária da Boeing. Ela expressou o sistema do caça americano Boeing F / A-18 Super Hornet.
Esta Betty é familiar para todos os pilotos que treinaram e pilotaram o Super Hornet; portanto, quando Leslie se aposentou em 2016, muitos funcionários da Boeing e pilotos militares dos EUA se reuniram para cumprimentá-la, que a reconheceu instantaneamente - mesmo que nunca antes não a encontrou pessoalmente.
No escritório do administrador da rede
O monitoramento da segurança e integridade das redes de computadores agora é amplamente automatizado. Mas a pronta resposta da equipe de especialistas a alertas ainda desempenha um papel decisivo na eliminação oportuna da ameaça. O pesquisador de segurança cibernética Phillip Maddux propõe uma solução para esse problema através do uso de sistemas
passivos de monitoramento de
áudio .
Foto Taylor Vick / UnsplashA idéia de Phillip é criar um ambiente informativo para profissionais. Seu conteúdo - a intensidade e o tom dos sons - fala sobre o quão saudável o sistema é e se a atenção humana é necessária. Segundo ele, isso “descarregará” o caos visual que a equipe de monitoramento enfrenta diariamente - e ajudará a recrutar pessoas com sérias deficiências visuais.
Na rede, você já pode encontrar um
projeto de código aberto baseado na API de firewall da Signal Sciences. A solução gera sinais sonoros especiais quando o firewall detecta anomalias no tráfego da rede. Segundo Phillip, essas interfaces se tornarão mais comuns.
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