“Quando ouço sobre reconhecimento de padrões, nunca pergunto se os algoritmos são bons ou ruins lá. Só pergunto se eles distinguem uma motocicleta de um trator. ©
Uma vez em uma motocicleta, eu não conseguia imaginar o quanto isso mudaria meus interesses e qualidade de vida, mas, com o início da temporada, eu quase caí completamente do ambiente habitual. No entanto, a TI está à nossa volta, mesmo em um campo puramente técnico, como andar de moto. E, tanto quanto se pode julgar pelo KDPV, isso não é "qualquer motocicleta é melhor se for com Bluetooth e Arduino". No entanto, minha temporada acabou, a motocicleta foi colocada no inverno e as mãos finalmente chegaram ao processamento final desta nota.
Parece, é possível confundir a minivan off-road do sistema soviético "Loaf" e o "chopper" da empresa americana cult? Curiosamente, mas esses erros acontecem de tempos em tempos. Portanto, tendo ouvido falar sobre a próxima curiosidade, lembrei-me de Habr e decidi procurar informações sobre reconhecimento de placas de carros. Não surpreendentemente, muitas coisas interessantes foram encontradas, uma série de artigos da
Apelsyn , várias publicações de
ZlodeiBaal e
Vasyutka - desenvolvedores da
equipe de solução de problemas de CV e ML , incluindo o artigo
A bolha do aprendizado de máquina estourou ou o início de um novo amanhecer . Para ser justo, não se trata de autonomia, esse tópico é mencionado de passagem, apenas por exemplo. Trata-se de big data e redes neurais, mas minha opinião foi ligada ao “reconhecimento de placas” nos resultados de pesquisa da Habr e, a julgar pelo exposto, não há mais pontos em branco e problemas não resolvidos nessa área. Mas como essas tecnologias funcionam em condições da realidade russa?
A história do pão no KDPV
“Vê Harley? Mas ele é ... " ©
Informações retiradas do
Baypost . O caso, à primeira vista, é cômico, mas infelizmente - não é único.
O número de veículos pertencentes às forças armadas é
fabricado especialmente para que não possam ser confundidos com civis, principalmente os de motocicleta. As cores são diretamente opostas, a forma é um retângulo horizontal alongado, o número é uma linha, o arranjo de letras e números também é diferente dos "civis". Mas A sequência de caracteres e seu número - coincide com o motômero. Parece que ainda existem muitas diferenças, infelizmente ...
Os militares não têm culpa de nada - suas placas de carro estão em conformidade com os regulamentos e os motociclistas não têm nada a ver com isso - eles não violaram as regras, mas, no entanto, não são os primeiros a receber multas pela imprudência dos soldados. Aqui estão fotos de motos dirigidas por um contador de histórias de Baykpost e sua esposa, que foram multadas em uma motocicleta:
A propósito, minha esposa está grávida e não sentou em uma motocicleta nesta temporada.
A coisa mais "engraçada" que a motocicleta de um marido também encontrou foi um "duplo militar":
A única esperança é que
"Ele seja brutal do que um pão e, espero, não conduza com tanta ousadia ..." .
Mais algumas motos militares Caixa do trator
Incidentes em que o sistema confunde um número militar com uma motocicleta civil não são tão raros, mas há incidentes ainda mais ridículos. Por exemplo - eles confundem uma motocicleta com ... um trator!
No Motoforum, há um tópico
Números estrangeiros sobre esta história. A vítima do sistema de reconhecimento de placas recebeu uma multa por estacionar no gramado:
Mas aqui está o problema, esta é a motocicleta dele e ele mora em uma área completamente diferente:
Além disso, ele não o coloca no gramado, devido a problemas técnicos, ele ainda não abriu a temporada!
À primeira vista, parece que os números são exatamente os mesmos, mas na segunda - verifica-se que não há inscrição discreta “RUS” no número do intruso, porque esse é um
número de trator , não um número de motocicleta. Além da ausência desta inscrição, ela também difere em tamanho:
Trator:
Motocicleta:
O tamanho da foto é difícil de determinar, a falta de RUS também não é muito impressionante, mas o programa deve entender essa diferença, embora não seja tão óbvio quanto entre militares e motociclistas.
Além disso, há suspeitas de que o segundo B tenha sido
"feito " a partir da letra R.
“Arte” semelhante também é encontrada em números comuns, motociclistas muito ruins terminam seu número para que as câmeras o leiam de maneira diferente e as multas por suas violações sejam completamente estranhas.
A situação não é engraçada, porque o dono do enduro já recebeu 10 mil rublos em multas por estacionamento indevido de um
homem astuto que
“invadiu o sistema” ! Aparentemente, violações administrativas são iniciadas por cidadãos vigilantes por meio do programa Cidadão Ativo. Isso é útil, não é bom estacionar no gramado, mas os cidadãos ativos não suspeitam que ganhem pontos no programa punindo um inocente. Um dos simpatizantes aconselhou a reverter o
“sistema de hackers” , registrar a motocicleta em outra placa e declarar a anterior perdida, depois ela será colocada na lista de procurados e seu
“proprietário” estará com grandes problemas.
Em um dos tópicos dedicados a esse problema, eles citaram as palavras de um advogado que, com toda a seriedade, também aconselhou uma pessoa a alterar o número da motocicleta, pela qual foram aplicadas multas por três anos seguidos por soldados imprudentes que dirigem o KamAZ militar, toda vez que é preciso muito esforço para apelar a essas multas. .
"A moral desta fábula é essa ..."
Por um lado, os algoritmos para resolver tais problemas são conhecidos e depurados há muito tempo, os programadores falam entusiasticamente sobre sua própria experiência em desenvolvimento e a aplicação bem-sucedida em projetos comerciais. Se você ler os
artigos sobre Habré , terá a impressão de que essas tarefas já se tornaram uma rotina chata:
as startups estão ficando menores. Mas a produção é mais. Precisa anexar o reconhecimento de placas? Existem centenas de profissionais com experiência relevante no mercado. Você pode contratar e em alguns meses seu funcionário criará um sistema. Ou compre um acabado.
Mas, por outro lado, existe a própria
"produção" da qual
"se tornou mais" . Existem centenas de especialistas, existem sistemas prontos, mas, na fase de implementação, o tradicional começa:
“era suave no papel” ,
“bóia-bóia e em produção” .
Como normalmente acontece com os pedidos do governo - os sistemas são comprados mais fácil e mais barato, os alunos são levados para a implementação, os equipamentos são encomendados
“por conta própria” . O orçamento foi dominado, as reversões foram pagas, as caixas de seleção marcadas, o que acontecerá após o lançamento - ninguém se importa porque o sistema funciona, as multas estão definidas e há poucos motociclistas, eles não fazem muito barulho. Há pouca esperança de que "Moscou seja uma cidade pequena", e os desenvolvedores da Habr possam estar familiarizados com as pessoas envolvidas na implementação e manutenção deste sistema e, portanto, informações sobre problemas chegarão àquelas que podem afetar a situação atual.