As interfaces de áudio nos cercam em todos os lugares: na forma de assistentes de voz, um sistema de navegação no carro e transporte público. Eles são usados em equipamentos militares há muito tempo - os informantes da fala transmitem comandos e dicas para a tripulação de aeronaves a partir de meados do século XX.
Os pilotos militares dos EUA apelidaram as ferramentas de voz Bitchin 'Betty Voice Bitch Betty por sua entonação exigente. Hoje falaremos sobre os colegas de Betty e veremos por que as vozes femininas são mais comuns que as masculinas nas interfaces de áudio.
Foto Richard Gatley / UnsplashA história de Bitchy Betty
Uma das primeiras aeronaves com sistema de informações de áudio foi o bombardeiro B-58 Hustler,
construído pela Convair no final dos anos cinquenta. A empresa contratou a atriz Joan Elms (Joan Elms) - ela
gravou vinte mensagens curtas para a companhia aérea. Os policiais chamaram a voz de Elms de "Sexy Sally" (a palavra "putaria", malvada, ainda não estava em uso, então o primeiro "assistente de voz" foi batizado de forma diferente). Ela poderia avisar sobre um mau funcionamento do subsistema ou informar sobre a prontidão para lançar mísseis.
Na década de 1970, McDonnell Douglas
lançou o caça F-15 Eagle. As frases para ele foram gravadas por Kim Crow, um funcionário da empresa. No início, o sistema continha um mínimo de mensagens curtas: “Atenção!”, “Incêndio no motor!”, “Superaquecimento!”. No entanto, no início dos anos 90, Betty Bitchy havia “aprendido” a falar muitas frases que acompanhavam um sistema automatizado para detectar ameaças e falhas. Kim Crowe posteriormente deixou a aeronave e
começou a participar de filmes de dublagem, peças de teatro, cinema e televisão.
Captura de tela do vídeo do YouTube / “Bitchin 'Betty” diz adeus: voz amada por trás do F / A-18 da BoeingE, no entanto, a Betty moderna mais conhecida é Leslie Shook, que substituiu Crowe. Sua voz
foi comandada pelo sistema no caça americano Boeing F / A-18 Super Hornet. Anteriormente,
falamos sobre isso em nosso outro material sobre interfaces de áudio.
Em aeronaves domésticas, o sistema RI-65 é frequentemente instalado como informante. Suas mensagens também são dubladas por uma voz feminina, à qual os pilotos deram o nome "Rita" - frases informam a tripulação sobre falhas, alcance de limites máximos e a ameaça que surgiu. Na gravação abaixo, você pode comparar as vozes de várias Betty e Rit.
Em alguns sistemas modernos de aviação, a voz de um informante em um avião pode ser feminina ou masculina. Este último
foi apelidado de "Barking Bob" - é usado em aviões de passageiros da Boeing.
Por que as vozes das mulheres são usadas com mais frequência?
Existem várias teorias sobre por que a voz feminina é preferida nas interfaces de voz. Acredita-
se que Joan Elms foi escolhida como anunciadora, uma vez que nos anos 50 a aviação militar dos EUA era o “patrimônio dos homens” - a voz feminina no cockpit parecia incomum e imediatamente atraiu a atenção do piloto. Além disso, era mais fácil distribuir: se a técnica começava a ser inútil, o macho rapidamente ficava arrastado devido ao timbre mais baixo. De certa forma, Convair e outras companhias aéreas do século passado estavam certas: estudos mostraram que as pessoas têm percepções diferentes da fala masculina e feminina. Cientistas da Universidade de Sheffield
conduziram um experimento durante o qual os homens ouviram gravações de várias vozes.
Os pesquisadores descobriram que o cérebro dos sujeitos interpretava sons de maneira diferente: a fala feminina causava atividade no lobo temporal do córtex cerebral (suas partes são responsáveis, por exemplo, pelo processamento de música), e a fala masculina no lobo occipital. Uma das conclusões do estudo: a voz feminina soa mais clara, inclusive porque é processada pela parte "especializada" do cérebro - como resultado, o cérebro é "mais fácil de decodificar" a fala feminina.
Outro estudo foi
conduzido por Phil McAleer, psicólogo da Universidade de Glasgow. Ele gravou o discurso de 64 homens e mulheres (eles foram convidados a ler um pequeno texto em voz alta). Depois disso, tudo, exceto a palavra "Olá", foi excluído dos registros recebidos. Em seguida, McAllier pediu a 320 entrevistados que classificassem esses “olá” por dez critérios, como “confiabilidade”, “agressividade”, “confiança” e “calor”. As vozes das mulheres causaram mais confiança ao grupo focal. Dois fatores principais influenciaram isso. O primeiro é o argumento: os participantes observaram que uma voz alta soa mais amigável. A segunda é a entonação: quando uma mulher a abaixa no final de uma frase, o ouvinte tem um sentimento de confiança.
Assistentes de voz agora
As vozes femininas são usadas não apenas na aviação, mas também em quase todas as interfaces de áudio. O mesmo Siri é feminino por padrão na maioria dos países,
exceto no Reino Unido, Holanda, França e Oriente Médio. A russa "Alice"
fala na voz da atriz Tatyana Shitova - a propósito, ela dubla Scarlett Johansson em uma dublagem em russo.
A situação é um pouco diferente com o assistente de voz Alexa. Ela também fala com uma voz feminina, mas seu discurso é completamente sintetizado. Ao mesmo tempo, o sistema permite pequenas alterações de voz. Ela pode
falar com diferentes sotaques: britânico, canadense, australiano e outros. Além disso, este ano o assistente
recebeu a voz do ator Samuel L. Jackson.
Foto Dan Gold / UnsplashOutras empresas de desenvolvimento também estão começando a recorrer à fala sintetizada (bem como a usar vozes masculinas e femininas). Por exemplo, no Yandex.Navigator 24 opções de voz
estão agora
disponíveis . Entre eles, a voz do piloto do MiG-35, Mikhail Belyaev, e o mestre Yoda.
A tendência para a igualdade de gênero dita suas próprias regras: assistentes de voz e informantes da fala recebem vozes diferentes - inclusive na aviação.
Eles também
trabalham com assistentes neutros em termos de gênero - para que ninguém se ofenda. É verdade que os pilotos não parecem gostar de tais vozes - eles, por sua vez,
foram apelidados de "Bitchin 'Borgs".
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