O mapa das câmeras de fixação de estradas é divulgado: se alegrar ou chorar?

Toda vez que um artigo sobre detectores de radar aparece em Habré, nos comentários há um debate sobre se esses dispositivos são necessários ou não, se é ético usá-los. No entanto, recentemente a polícia de trânsito publicou um mapa da localização das câmeras para monitorar as ações dos motoristas. Neste post, argumentamos que isso muda para os motoristas do ponto de vista prático e ético.




Recentemente, temos um blog sobre Habré, mas toda vez há pessoas que dizem: “Detectores de radar não são necessários”, “Apenas não precisam quebrar” e assim por diante. Enquanto isso, os motoristas que encontram multas inesperadas estão discutindo ativamente os benefícios de diferentes modelos de detectores de radar e dispositivos combinados. E há várias razões para isso.

Aqui eu quero esclarecer. Em nosso blog, ninguém diz que você precisa violar as regras da estrada e, mais ainda, criar situações perigosas nas estradas. Parece que é por isso que milhares de câmeras para reparar infrações nas estradas foram instaladas em todo o país nos últimos anos. No entanto, na prática, nem sempre eles contribuem para a redução de acidentes de viação. Muitas vezes, as câmeras estão localizadas, como nosso presidente, Vladimir Putin , disse: "Nos arbustos" . Sem afetar a segurança do tráfego em geral, o próximo "tripé" pode ser apenas uma maneira de arrecadar mais dinheiro para o operador (na região de Moscou, com as multas pagas com desconto por mais de 20 km / h, o estado recebe um pouco mais de 15 rublos, porque a compensação do operador é 233 rublo).



É por isso que a decisão do Conselho de Estado da Federação Russa foi publicada mapa de fixação das câmeras. Sem negar a utilidade desse método de monitorar ações do driver, congratulamo-nos com este evento porque:

1. Ele legitima a prática já existente de usar informantes de radar da polícia, encontrados não apenas em detectores, mas também nos mapas Yandex e Google
2. Permite discutir a viabilidade de instalar câmeras em vários pontos. Se o cartão agora for público, as estruturas comerciais que trabalham com a polícia de trânsito sob um contrato de concessão não podem colocar câmeras em nenhum lugar
3. Isso ajuda a planejar a instalação de câmeras adicionais nos locais em que há uma taxa de acidentes aumentada.

Segundo estatísticas oficiais, a presença de câmeras contribui para uma redução significativa na taxa de acidentes em locais perigosos. Segundo a polícia de trânsito, seu número se torna inferior a 30%. E isso apesar do fato de que os serviços móveis e os "cartões das pessoas", onde as câmeras são marcadas pelos próprios usuários, existem há muitos anos. Portanto, a instalação de câmeras, como parte da prática global de monitoramento da segurança rodoviária, certamente compensa. E as mudanças na legislação apenas tornaram esse processo mais transparente.

Por que os oponentes dos detectores de radar estão indignados

Entre as pessoas que nunca andavam ao volante de um carro, sempre havia propostas para a atitude mais cruel em relação à "má conduta" dos motoristas. Além do fato de os deputados das bancadas terem proposto mais de uma vez privar o veículo do direito de dirigir o veículo em geral por qualquer má conduta, os urbanistas estão confiantes de que os motoristas interferem em suas vidas. Mas longe de todos que moram perto do metrô, eles podem pegar um ônibus para a estação em um tempo razoável ... e, de fato, nem todo mundo mora em Moscou ou em áreas com boa infraestrutura de transporte.



As principais acusações contra motoristas que usam detectores de radar são as seguintes:
Sabendo onde cada câmera está localizada, o motorista diminui a velocidade apenas à sua frente e, antes e depois disso - dirige sem perceber sinais. Depois que o motorista instala um detector de radar, ele não quer seguir as regras, deixe-o apenas dirigir.

Mas, de fato, longe de sempre, o motorista pode navegar em um ambiente de estrada, e muitas vezes isso não é culpa dele. Sinais de trânsito e marcações podem entrar em conflito. Os sinais de velocidade podem ser instalados atrás de árvores ou cobertos por uma carroça próxima. Existem muitas situações diferentes e, portanto, há alguns anos, os deputados da Duma do Estado até fizeram uma proposta para remover reivindicações dos motoristas que receberam uma multa “ Devido a sinais conflitantes ”.

E em outros países?

Aqui, é claro, pode-se começar a apelar ao desejo dos motoristas maus de evitar punições, mas em muitos países o mapa das câmeras também está disponível para todos, e as autoridades consideram essa abordagem justificada e aumentam a segurança nas estradas.
Por exemplo, na Suécia, não são permitidos apenas dispositivos com um banco de dados interno de câmeras de fixação, mas também um driver é avisado sobre a ameaça de uma violação. Na maioria dos casos, as câmeras alertam o motorista com um sinal luminoso se uma violação for detectada. Ou seja, ninguém esconde a câmera! ..

O Ministério dos Transportes da Espanha há muito tempo lança seu próprio aplicativo móvel, onde as coordenadas dos radares de velocidade são constantemente atualizadas. Para marcar os locais de instalação das câmeras neste país, são utilizados sinais especiais, dispositivos com bases de coordenadas e aplicativos que informam sobre a localização das câmeras.

Um mapa de câmeras também está disponível na Itália. Pode ser baixado do site da polícia ou usado em aplicativos móveis ou outros dispositivos. O principal é que eles não têm as funções de um detector de radar, ou seja, não "entram" na faixa de frequência da polícia.

Mas seremos realistas, as abordagens para a publicação de cartões com câmeras são diferentes. Por exemplo, na França, é proibido o uso de qualquer dispositivo de aviso de câmera. A lei exige que os inspetores da Polícia Nacionale chequem até mesmo o celular em busca de aplicativos proibidos!



Na Alemanha, os pedidos são semelhantes. São proibidos detectores de radar e dispositivos que informam sobre a presença de câmeras nas estradas. Você pode usar aplicativos, mas não em veículos em movimento. A polícia suíça também multa os motoristas por usar ferramentas de detecção de câmera. Mas não se apresse em dizer que os alemães e os suíços sabem melhor como lidar com acidentes de trânsito (embora sejam ótimos, eles reduzem seu número a cada ano). O fato é que na Espanha e na Alemanha, as estatísticas de acidentes não variam muito. E isso significa que a questão não é se o mapa do radar é publicado ou não, mas como está sendo conduzida a luta contra o excesso de velocidade em geral.

A prática francesa, aliás, diz ao contrário que uma regulamentação muito rígida causa irritação dos cidadãos. O controle rigoroso da estrada tornou-se uma das razões para o surgimento do movimento de "coletes amarelos".



Enquanto isso, o banco de dados do Google abrange mais de 40 países onde as coordenadas das câmeras não estão ocultas pelo estado. E se você pode acreditar que na Alemanha a instalação de radares ocorre com clareza e honestidade, então na Rússia a situação deixa muito a desejar. E a falta de câmeras “nos arbustos” com a marca fictícia “40” será uma grande vantagem. Pelo menos, a câmera pode ser colocada em um local mais útil, onde não apenas coletará dinheiro, mas também monitorará a segurança nas estradas.



Por fim, os radares da polícia devem ser instalados em locais onde é necessária a máxima vigilância do motorista. E a presença de um DVR com uma câmera baseada em GPS ou um detector de radar emite um aviso adicional e força o usuário a se concentrar na situação de trânsito, marcações e sinais.