É um fato bem conhecido que o consumo de energia depende da velocidade e, finalmente, em nosso mundo, isso significa emissões adicionais. Esta breve declaração pode explicar o desejo do Deutsche Post de reduzir sua pegada ambiental no planeta, mas não apenas essas conclusões se tornaram a base para a idéia de "trabalhar mais devagar". Mais detalhes sob o corte.
Motivo da reforma
O Deutsche Post apresentou uma proposta para abolir os requisitos da lei segundo os quais a encomenda deve ser entregue no dia seguinte ao recebimento, e essas cartas devem corresponder a pelo menos 80% do total. A proposta foi apresentada por Tobias Meyer no conselho consultivo político da Agência Federal da Rede, e ele espera uma decisão positiva para introduzir esta nova reforma da Lei Postal.
Meyer argumentou em um conselho consultivo que a confiabilidade é mais importante para os clientes do que a velocidade. Além disso, o Deutsche Post observou que a lentidão na entrega também reduzirá seus custos.
Uma diminuição na velocidade de entrega deve ter um efeito positivo no meio ambiente. Agora, devido a prazos rigorosos, a maioria das cartas é transportada por via aérea e, como afirmado no Deutsche Post, à luz do debate sobre o aquecimento global, "vale a pena perguntar o quanto isso é favorável ao clima".
Analogias com o Swiss Post nos quais a oferta do Deutsche Post se baseia.
- Em média, 95% das cartas para o destinatário chegam o mais tardar dois dias depois.
- Para correio suíço, um período de 2 dias é válido apenas para indivíduos e pequenas empresas que não entregam mais de 50 cartas por dia. Para remetentes de grande porte, como bancos, seguradoras, agências governamentais ou empresas de telecomunicações, a norma é cumprida - mais de 90% das cartas devem ser entregues em um dia.
- O Swiss Post justifica sua iniciativa de entrega separada com proteção climática.
- O custo da entrega atrasada é menor.
Segunda-feira é um dia de folga!
Além da proposta de "desaceleração", o Deutsche Post oferece a opção de passar para um dia útil de 5 dias com um final de semana na segunda-feira. Justifique essa proposta por razões econômicas e legislativas.
Do ponto de vista econômico, a idéia é baseada no fato de que as empresas geralmente enviam seus produtos de segunda a sexta-feira - no fim de semana praticamente não enviam bens. Assim, às segundas-feiras, quase apenas chega o correio pessoal, o que representa apenas 13% do total. O cancelamento da obrigação de receber correspondência durante a implementação desses planos será uma grande vantagem financeira para a empresa, pois eles precisarão de menos funcionários. Por sua vez, a entrega no sábado deve melhorar para compensar o dia não útil de segunda-feira.
Uma transição legislativamente semelhante poderia igualar o ritmo do correio com a agenda de 5 dias da agência postal da UE.
Argumentos contra
A proposta de Tobias Meyer para uma entrega lenta do correio já foi criticada.
"Reduzir o serviço de seis para cinco dias por semana é sem dúvida uma deterioração para os cidadãos", disse Soren Bartol, vice-presidente do grupo parlamentar do SPD. Outros políticos apontam que isso pode piorar a qualidade geral do Deutsche Post e chamam essa proposta de "impudência inacreditável" da preocupação após um aumento significativo no porte.
Existem posições mais restritas.
Por exemplo, o representante econômico e político das facções da CDU e da CSU no Bundestag, Joachim Pfeiffer, observa que a Alemanha tem obrigações de entrega mais rigorosas do que em outros países da UE. "Em vista da digitalização abrangente da economia e da sociedade, teremos que verificar cuidadosamente se isso ainda é relevante." O político não promete cancelar as entregas na segunda-feira, mas pelo menos algumas mudanças serão implementadas. Por exemplo, acredita-se que os clientes na segunda-feira paguem pela entrega "uma pequena quantia a mais". Pfeiffer diz que a discussão intra-faccional sobre esse assunto ainda não está completa e ainda não há acordo.
O obstáculo é a questão de saber se o dia de folga de segunda-feira levará a atrasos inaceitáveis na correspondência com os tribunais?
Os documentos judiciais devem ser entregues legalmente em papel. "Enquanto o Estado, por exemplo, no caso de comunicações oficiais ou judiciais assumir correspondência clássica, não haverá restrições à entrega de cartas", diz Leif-Eric Holm, vice-chefe do grupo AFD no Bundestag. "Primeiro, o estado deve digitalizar as comunicações com escritórios e tribunais, e então podemos conversar sobre o cancelamento da obrigação de entrega de seis dias."
O Deutsche Post DHL possui uma participação de 85% nos negócios postais e, dada essa posição de monopólio com incentivo ao IVA, muitos políticos estão perguntando sobre a concorrência desleal, e as recentes iniciativas voltaram a elevar essa visão.
Várias partes também concordaram com a inadmissibilidade de "cancelar a segunda-feira".
Esta iniciativa não é a primeira em termos de ecologia nos correios alemães.
Portanto, agora 10.000 carros elétricos de produção própria da Deutsche Post - StreetScooter permitiram reduzir as emissões de CO2 em 36 mil toneladas. E mais de 12.000 bicicletas elétricas de duas e três rodas dos correios alemães dão à empresa o direito de se chamar "líder indiscutível no campo da logística verde".
PS - A disputa pelo transporte aéreo me levou a uma idéia interessante - a entrega de avião não é ecológica, mas com requisitos de velocidade reduzida, a entrega de aeronaves será justificada ou não? Uma vez na Alemanha, havia até correio aéreo (ou melhor, correio zeppelin), que transportava encomendas em todo o país em quantidades significativas.