No início de 2019, meus amigos da
escola de iates Marine Practice decidiram que, para viajar em altas latitudes, era urgentemente necessário um navio adequado. A escolha recaiu sobre a escuna, semelhante àquelas em que os marinheiros russos e noruegueses pescavam nos mares do norte no final do século XIX e início do século XX. Como a escola já possuía uma experiência bem-sucedida na construção de uma clássica vela e remo de
salsicha da Pomerânia (sob a orientação de um mestre experiente), eles também decidiram construir a escuna por conta própria. Esses navios não estão mais sendo construídos na Rússia, mas enquanto viajavam pela Noruega, as práticas marítimas se reuniram com os construtores navais noruegueses que concordaram em compartilhar sua experiência.
Um dos objetivos do projeto é aprender e disseminar informações sobre as tecnologias de construção naval de madeira que os noruegueses possuem, aprender por nós mesmos e ensinar aos outros. Portanto, decidi escrever este artigo (espero que cresça em um ciclo à medida que o projeto se desenvolve)
Se você está curioso para saber como fazer uma viga curva de uma moldura com uma seção de 175 milímetros de tábuas retas de vinte moinhos, o que é malkovka e como contar e cortar o ângulo da malka - bem-vindo ao corte!
A primavera, o verão e o outono foram discutir o projeto da escuna e a busca de um local para o estaleiro. Como resultado de uma longa pesquisa, concordou com a NArFU, e um hangar foi alocado sob o estaleiro em Arkhangelsk, no território da universidade, onde anteriormente havia oficinas de reparo de automóveis. Os especialistas noruegueses foram convidados a realizar a primeira master class no início de novembro. O tema da master class foi a fabricação de molduras. O quadro é uma das duas partes mais importantes do conjunto de potência da embarcação. O segundo detalhe mais importante é a quilha. Mas a quilha é uma, e sua geometria é bastante simples, e existem 41 pedaços de quadros e cada um tem sua própria forma bastante complicada. O sucesso de todo o projeto depende de quanto será possível adotar a tecnologia de sua fabricação.
Estaleiro e ferramentas de cozinha
Nos últimos anos, o hangar, onde o estaleiro será agora, foi usado pela universidade como armazém. Portanto, a primeira coisa que eles anunciaram foi um subbotnik para liberar espaço para uma master class.
O próximo ponto de preparação pode ser descrito pela frase "faça ferramentas, faça ferramentas, então ... comece a fazer a moldura". É bom que não jogemos esse jogo nas configurações mais rigorosas - não nos reencenadores históricos, mas nos profissionais que precisam construir uma embarcação mais ou menos moderna em um formato clássico, mas sem abrir mão de todo o poder da tecnologia. Portanto, a profundidade dessa recursão é pequena, você pode pular a viagem para a floresta de pinheiros atrás da floresta de madeira com seus próprios eixos forjados, usamos lojas de materiais de construção e ferramentas elétricas. Mas, de qualquer forma, você não pode comprar todo o equipamento necessário para colar o quadro na forma final. As tarefas prioritárias são duas tabelas. Uma, madeira compensada, 7 * 4,5 metros de tamanho - é uma marca, linhas de todos os quadros em uma escala de 1: 1 serão transferidas para ele a partir do desenho para remover modelos deles. O quadro maior será 6 (a largura da escuna na parte mais larga, no meio do navio) por 4 metros (altura lateral) - isso determina o tamanho da mesa. A segunda mesa é de metal, medindo 4,5 * 2 metros. É menor porque o quadro consiste em dois galhos, cada um dos quais dobrado e colado separadamente. Portanto, a largura é necessária pela metade. Ele deve ser soldado a partir do canto, de acordo com um esquema de astúcia, para que possa ser colocado nos lugares certos, para definir a forma ao dobrar e colar o quadro. As paradas foram feitas por uma organização amigável, eles também alocaram um canto para a mesa - você precisa cozinhar sozinho.
Para a mesa de marcação, compramos uma barra 50 * 100 e uma placa 20 * 150 para a base e o compensado de 10 mm 1525 * 1800 - a melhor qualidade possível. Como desenharemos a mesa, tentamos selecionar apenas folhas que não apresentavam nós ou outros defeitos em pelo menos um lado. Depois de analisar todo o compensado disponível, foram selecionadas 12 folhas correspondentes.
O piso do hangar no local em que está planejado colocar a mesa é terrivelmente irregular, com uma diferença de altura de cerca de 15 a 20 centímetros. Primeiro, parafusamos uma série de grampos no chão e marcamos o nível da base da tabela futura - é bom que um construtor profissional estivesse entre os participantes do subbotnik e sugeriu que tudo seria muito mais fácil com os faróis.
Colocamos no nível certo a prancha do primeiro andar, prendemos no chão com cavilhas de armação para que a mesa não ande. No topo da primeira camada de tábuas, colocamos as travessas da viga e a cobrimos com uma camada de madeira compensada.
A principal preocupação é suportar cantos em todos os lugares e para que não haja diferenças de altura nas juntas das folhas - isso interfere no desenho.
Para a segunda tabela, soldamos cantos em pares e as marcas resultantes são soldadas na base. Entre as marcas, deixamos aberturas pelas quais as paradas se moverão (também, se necessário, grampos podem ser inseridos nessas aberturas para pressionar a parte contra a mesa).
O trabalho preparatório foi realizado, o último item em preparação para a aula principal é um conselho escolar. Estamos prontos para receber especialistas noruegueses.
Master class, dia 1
A primeira tarefa é transferir as linhas de todos os quadros para a tabela de marcação. Os noruegueses fizeram o projeto da escuna, criaram um modelo 3D do esqueleto elétrico - quilha com armações instaladas. Para desenhar manualmente linhas de quadros em tamanho real sobre a mesa com base no modelo 3D, os noruegueses usam uma técnica curiosa - adicione vários planos que cruzam o plano diametral do navio e os quadros em certos ângulos (como entendi pelas explicações), eles tentam manter um ângulo reto entre o avião e a linha um dos quadros no cruzamento)
e depois medem no sistema cad as distâncias do plano diametral até o ponto de interseção da linha do quadro com cada um dos planos. Depois que todas essas distâncias para cada quadro foram tabuladas, todas as outras operações de desenho na mesa de rascunho levam ao longo dele, sem recorrer ao modelo.
Tendo esclarecido esses detalhes, começamos a desenhar o trabalho na mesa de montagem. Primeiro, desenhe as linhas correspondentes ao plano diametral e todos os planos secantes
Depois, tirando as distâncias da tabela, marque os pontos de interseção do quadro com os planos correspondentes. Assinamos cada ponto marcado com o número do quadro para não confundir no futuro.
A propósito, quando começaram a trabalhar na mesa do escriba, os noruegueses disseram que você não pode andar nela de sapatos para não apagar o desenho. E eles expressaram preocupação de que lesões possam ocorrer enquanto trabalhamos descalços - vamos dirigir com unhas, então podemos tropeçar nelas etc. Eles correram rapidamente para o mercado, já que tudo estava por perto, e compraram vários pares de botas de feltro sem dimensão. Os noruegueses ficaram impressionados, disseram que essa foi uma boa contribuição para o processo de fabricação - não foi à toa que declararam que vieram não apenas para ensinar, mas também para estudar.
Depois que todos os pontos do quadro estiverem marcados, você poderá começar a desenhar uma linha do quadro. Para fazer isso, prenda os pregos nos pontos marcados, aplique um trilho fino e flexível e prenda com pregos do outro lado. Depois, verificamos que o trilho foi reto, nunca pára e geralmente dá uma bela curva (uma frase apócrifa de Tupolev de que apenas um belo avião voa bem também é válido para navios). Tendo ajustado a posição do trilho para que tudo fique bonito, fixamos com pregos dos dois lados e desenhamos uma linha do quadro correspondente:
Master class, dia 2
Depois de marcar as linhas de todos os quadros, é hora de avançar para a próxima etapa - criar um quadro de modelo. O gabarito da armação é feito de madeira compensada, o procedimento é o seguinte - o trilho é colocado ao longo da linha da armação, fixo; é necessário levantá-la e colocar sob ela, sobre as quais a linha da armação deve ser marcada. Depois disso, as peças do gabarito são serradas em folhas e presas com cola de madeira e parafusos autorroscantes. A fim de fixar a barra e, ao mesmo tempo, oferecer uma oportunidade para aumentá-la, os noruegueses mostraram uma solução simples para a genialidade - uma prancha é tomada, 2 pregos são presos nela de uma extremidade (a uma distância da espessura da barra um do outro) e mais uma unha da outra extremidade.
A extremidade com duas unhas é colocada na barra para que passe entre as unhas, a segunda extremidade é pregada na mesa. Várias dessas pranchas fixam com segurança a barra na posição desejada, permitindo movê-la para cima e para baixo:
Colocamos folhas de compensado embaixo da barra, prendemos com parafusos:
Depois disso, marque a linha do quadro no modelo. Os noruegueses explicam que é muito importante marcar corretamente o ângulo no qual o quadro será cortado no ponto mais baixo - a precisão desse ângulo determinará quão bem será possível unir os dois ramos do quadro entre si e com a quilha:
Após uma marcação cuidadosa, você pode cortar o modelo - corte cuidadosamente com um quebra-cabeças. Quando o modelo está pronto, colocamos em uma mesa de metal e colocamos as paradas.
Terceiro dia Cole a moldura.
No estágio de dobrar o próprio quadro, tivemos muitas perguntas - as duas principais são - quais painéis de espessura usar e como criar um esforço para dobrá-lo. As dúvidas superaram a espessura das pranchas - os noruegueses propuseram o uso de pranchas de 20 mm de espessura. Ao mesmo tempo, todos com quem discutimos esse momento em Arkhangelsk - quando estávamos procurando por uma floresta, quando discutimos o processo técnico - a primeira coisa que começamos a duvidar foi que seria possível dobrar quadros a partir de vinte - isso quebraria. Eles lançaram um grão de dúvida em nós. Mas ainda decidimos acreditar nos profissionais noruegueses, e aqui está o momento da verdade - verificaremos como um pacote de placas de vinte milímetros se dobra. A maneira de dobrar o pacote também foi discutida com muita vigor. Os noruegueses sugeriram o uso de macacos de rosca - mas não conseguimos encontrar um com alcance de um metro. Após muita discussão sobre as alternativas, decidimos usar guinchos de carga - eles permitem aplicar força em quase qualquer direção e fornecer movimento a qualquer distância desejada.
Placas antes de colocar em um pacote, passamos pelo espessador.
Recolhemos o pacote e tentamos dobrá-lo, até agora sem cola. As placas dobram e não vão quebrar, você pode colar o quadro!
Para colar a armação, usamos resina epóxi. Amasse a resina com o endurecedor na proporção especificada nas instruções. Primeiro, prepare as placas com uma fina camada de epóxi. Após o primer, procedemos à colagem. Aplicamos a camada principal de cola, dobramos rapidamente as tábuas em um saco e dobramos com uma talha. Quando a peça de trabalho assume a forma de uma estrutura futura, primeiro prendemos a embalagem com braçadeiras e alinhamos as placas com uma batida leve com uma marreta.
Depois disso, apertamos os grampos até o fim e deixamos a peça unida até amanhã.
Quarto dia A palavra misteriosa "malkovka"
O desafio de hoje é aprender a enquadrar um quadro. Primeiro de tudo, aprendemos o que é Malkovka e por que é necessário. O fato é que os quadros são instalados em ângulo reto com a quilha e os planos externos de todos os quadros são paralelos um ao outro. Mas eles estão localizados a diferentes distâncias do plano diametral, e as placas de revestimento que envolvem os quadros formam um ângulo com o plano externo do quadro (em cada ponto de cada quadro) - e precisam estar adjacentes ao quadro. Portanto, o lado externo da armação deve ser cortado (em um determinado ângulo em cada ponto) - para garantir um ajuste firme da pele à armação.
Esse corte do ângulo do quadro é chamado de malkovka. Anteriormente, os construtores de navios cobriam todos os quadros no lugar, depois de instalar todos os quadros na quilha, aplicavam um skinboard e se perguntavam quanto cortar em cada ponto. Eles erraram com um machado ou um avião e repetiram a operação até a prancha começar a mentir como deveria. Agora, pequenos barcos de madeira estão sendo construídos exatamente dessa maneira - mas localizar 41 estruturas de seis e oito metros no local e à vista é uma ocupação. Portanto, estamos muito interessados no método usado pelos noruegueses - usando pequenos cálculos preliminares, faça algumas ferramentas auxiliares, determine os ângulos dos pequenos de acordo com o desenho no escriba e triture uma estrutura separada usando uma ferramenta elétrica (serra e avião) antes mesmo de coletar o kit de potência.
Os noruegueses usam uma régua especialmente marcada para determinar os ângulos de Malka de acordo com o desenho. A linha pode ser marcada com base em que o espaçamento (a distância entre os quadros adjacentes) é o mesmo em todo o comprimento da embarcação - portanto, sabendo quanto o primeiro quadro está localizado a uma distância maior do DP do que o terceiro, é possível calcular em qual ângulo a placa irá para o DP o revestimento entre esses quadros - este será o ângulo pequeno para o segundo quadro. O comprimento da linha é escolhido com base na diferença máxima na distância do DP entre um par de quadros separados por dois espaçadores (1 e 3, 2 e 4, etc.). Na régua, observe qual ângulo deve ser pequeno para o quadro com uma certa diferença na distância do DP aos quadros vizinhos. Em palavras, não está claro, aqui está o desenho:
E aqui está a própria linha:
A diferença na distância do DP aos quadros é simplesmente a distância entre as linhas do quadro no escriba. Com essa régua, a determinação dos ângulos da malka parece simples - colocamos o modelo ao lado da linha de quadro na tabela de marcações e percorremos todo o comprimento do quadro, medindo com uma régua cujo ângulo corresponde à distância entre os vizinhos desse quadro em cada ponto (levamos cerca de 50 a 80 cm entre os pontos) e tente transformar o ângulo em um número inteiro - por conveniência).
Depois que os ângulos são pequenos, prosseguimos para malkovaniya. Você pode realmente enquadrar o quadro de maneiras diferentes - dependendo do nível do equipamento técnico. A opção mais avançada é uma serra de fita com uma mesa giratória / serra, a mais primitiva - um machado e uma plaina no lugar. Ainda não temos uma máquina, mas há um pouco de mecanização - os noruegueses aconselharam o design de ferramentas para uma serra elétrica, o que permite fixar a serra em um determinado ângulo em relação à armação e enrolá-la ao longo da armação, removendo os alevinos.
Acontece um tipo de opção intermediária para mecanização - a malka inicial (no ângulo mínimo para o chassi) é removida com uma serra elétrica:
E então, os ângulos retos são pequenos ao longo de todo o comprimento, trazemos o quadro com um plano elétrico:
Um dia e meio a dois dias de trabalho com uma plaina - e o ramo da estrutura está pronto. Em seguida, é necessário colar o segundo ramo e moer nos mesmos ângulos, mas observar a simetria do espelho (porque o segundo ramo vai para o outro lado) - isso é feito de maneira completamente semelhante ao primeiro ramo. Você também precisa criar um modelo, colar e triturar a flora - uma parte que conecta dois galhos em uma estrutura no local em que os galhos convergem e a estrutura se conecta à quilha - após a qual a estrutura pode ser montada. Na fase de fabricação da flora, tivemos dificuldades - para o 35º quadro que escolhemos para a master class, a flora teve que dobrar em ângulo reto e na primeira vez em que foi impossível dobrar a embalagem sem quebrar o tabuleiro. Era hora dos mestres noruegueses partirem, então decidimos nos concentrar no que foi feito e refinar a tecnologia para produzir flora e montar a estrutura a partir dos galhos por conta própria - se este artigo for interessante, acho que o próximo artigo será sobre a montagem das molduras.
Agora continuamos a trabalhar no estaleiro - fazemos modelos para todos os quadros, aperfeiçoamos a habilidade de calcular os ângulos de Malka e, ao mesmo tempo, estamos preparando as instalações do estaleiro para a instalação do navio - várias paredes e divisórias devem ser demolidas para que haja espaço suficiente para o futuro navio. Você pode acompanhar as notícias do estaleiro em nosso
instagram . E se, depois de ler o artigo, eu quis ingressar na construção (e no futuro - participar de viagens na escuna construída) - estaremos sempre felizes com os voluntários, leia
aqui e escreva no PM, vou lhe dizer como você pode chegar ao estaleiro.
(o artigo utilizou fotografias tiradas pelo participante do workshop Daniil Shkaruba)