Muitos sabem que o equipamento japonês usado é de qualidade superior à doméstica. É por isso que os leilões especiais realizados no Japão são muito populares - os moradores locais oferecem seu próprio transporte, que terminou o período de garantia. Basta pensar: motocicletas, scooters e bicicletas geralmente são exibidas, que, na maioria das vezes, têm 3 ou um pouco mais de idade, com quilometragem mínima. E é pequeno porque é raro quando você precisa viajar longas distâncias - há transporte público para isso.
Como resultado, observamos uma imagem interessante - uma bicicleta que serve há mais de 3 anos (e às vezes após 10 anos de uso) parece que praticamente não foi usada. Mas é vendido mais barato que o novo modelo, embora com os devidos cuidados não possa durar menos. E, não menos importante, não precisa ser seriamente reparado. Naturalmente, não estamos falando de veículos batidos (como eles dizem - “para peças de reposição”), exclusivos ou apenas raros - a situação é diferente lá e os preços são completamente diferentes.
O preço de uma bicicleta em um leilão depende de apenas alguns aspectos importantes - sua condição, quilometragem e a raridade do modelo que você vai comprar. Por que esse veículo é vendido? Como no final do período de garantia, o imposto sobre motocicletas aumenta significativamente e é mais barato para os locais comprar um novo (ou pagar mais ao trocar o antigo) do que pagar em excesso pela manutenção de equipamentos desatualizados.
Para informações - há mais de um leilão de motocicletas no Japão. E nos maiores dias, eles vendem mais de 1.500 lotes (durante dias particularmente bem-sucedidos, esse número se aproxima de 5.000 bicicletas). Naturalmente, os lances são rápidos em um site grande e os valores são muito grandes (em um pequeno, por exemplo, você pode negociar por várias horas, mas é mais barato comprar); no entanto, são sites grandes que cuidam de sua própria reputação, verificam cuidadosamente os veículos que chegam e oferecem os dados mais detalhados sobre cada lote para revisão.
No entanto, deve-se notar imediatamente que a licitação não é realizada diariamente. Por exemplo, a maior plataforma de motocicletas usada BDS é a mais famosa e a maior, mas realiza lances duas vezes por semana - às quartas e sextas-feiras. Mas, ao mesmo tempo, o custo médio de cada lote é menor que o dos concorrentes. Assim, mesmo motociclistas com um orçamento relativamente pequeno podem fazer uma compra.
Além disso, todos os principais leilões de motocicletas têm várias vantagens.
- A capacidade de negociar, seja nas dependências do leilão, seja usando um computador conectado à Internet (o que é muito importante, porque uma pessoa comum não é permitida dentro - primeiro você precisa obter permissão, pagar e se registrar)
- Veja estatísticas de negociação, popularidade de determinados modelos, etc.
- Obtenha uma descrição detalhada da motocicleta, sua folha de leilão com notas e algumas fotos
- Garantia de qualidade - o leilão é responsável por garantir que todos os dados indicados no cartão sejam verdadeiros
- Custo fixo de armazenamento do equipamento e sua entrega (ou seja, entrega ao porto no Japão)
- Um grande número de lotes regularmente reabastecidos
Agora, em detalhes sobre que tipo de informação o cliente pode receber sobre a bicicleta adquirida:
- Cerca de 30 fotos do veículo em si, seus componentes e montagens
- Uma descrição detalhada de todos os defeitos descobertos pelo especialista (incluindo arranhões e arranhões tão pequenos que é difícil de detectar a olho nu)
- Arquivo de vídeo da operação do motor (mais precisamente, dois arquivos, separadamente no lado direito da bicicleta, separadamente na esquerda)
- Confirmação da quilometragem real (para isso, é usado o banco de dados de inspeção de serviço de carro)
- Verifique com base na polícia de trânsito do Japão - isso confirma a presença ou ausência de um acidente
Pode parecer que, com destreza adequada, o vendedor possa ocultar alguns fatos para aumentar o valor da bicicleta, mas na verdade ninguém jamais fará isso. Afinal, especialistas inspecionam veículos realmente meticulosamente.
Leilões de motocicletas existentes
Então, em quais sites você encontra a bicicleta em que está interessado? Aqui está uma lista dos principais leilões.
- O BDS é o maior, sendo negociado em três cidades do Japão duas vezes por semana. É oferecido um extenso catálogo de fotos (30 fotos de diferentes ângulos), uma descrição detalhada de todos os defeitos e preços ligeiramente abaixo da média. Os melhores modelos em termos de "qualidade-preço" são veículos reconhecidos com idade entre 5 e 15 anos.
- JBA - está se desenvolvendo ativamente e foi recentemente considerado pequeno. Ele negocia às terças e sextas-feiras, oferece dados detalhados sobre a bicicleta (condição do quadro, motor, aparência e marcha), infelizmente o dano é de três dígitos (1 - dano menor, 3 - muito forte).
- A ARAI é a mais barata no momento, vende modelos de baixo custo de scooters e bicicletas econômicas. Negocia apenas às terças-feiras, a lista de lotes é de aproximadamente 1.000. Aviso - a condição geral é indicada por letras e o grau de dano por um número de 0 a 9 e para cada categoria.
- AUCNET - a negociação é realizada às quintas-feiras, a partir das 9h, horário local. Até 2.000 bicicletas de oficinas e revendedores autorizados são vendidos por dia (os veículos foram trocados por um mais novo). É notável, por uma abordagem particularmente escrupulosa, identificar todos os defeitos, avarias e defeitos existentes, incluindo os ocultos. A aparência e as condições técnicas são avaliadas separadamente (até “ruídos suspeitos na operação do motor” etc. são levados em consideração). No entanto, lembre-se de que o equipamento não está armazenado em um único armazém, mas em todo o país, portanto, levará muito mais tempo para aguardar a compra.
Em nosso país, para participar do concurso, você pode recorrer a empresas especializadas nisso, geralmente o algoritmo de interação é semelhante para elas.
Vou listar alguns:
https://synergosmoto.com/https://bike-place.ru/https://motopehota.ru/http://www.sempermoto.ru/https://www.asia-moto.ru/http://motolife.ru/Como usá-lo depende de suas preferências pessoais.
Como os japoneses valorizam muito
Como o leilão precisa garantir que a bicicleta oferecida para venda tenha o preço indicado pelo vendedor, o especialista inspeciona o veículo recebido no estacionamento. Todo o trabalho é realizado de acordo com o protocolo desenvolvido. Sem desvios. Todos os defeitos são inseridos na planilha do leilão e avaliados, e a condição geral da bicicleta também é avaliada.
Assunto de inspeção
- Um mecanismo é a primeira coisa que qualquer especialista verificará. O próprio motor, a tampa do motor, a presença de manchas de óleo, um radiador, uma embreagem, um carburador e um motor de partida são examinados;
- A extremidade dianteira do chassi, ou seja, o garfo e a haste, o volante, o deslocamento, o estado da roda e o pneu, a qualidade dos freios.
- Aparência geral - parte superior, centro, parte inferior e laterais de plástico, tanque, cauda, asas (traseira e dianteira), vidro e assento.
- A parte traseira do chassi e, mais especificamente - a haste e o amortecedor, a roda e o pneu, os freios, a estrela, a corrente, o pêndulo.
- Sistema de escape com componentes eletrônicos - velocímetro, chaves, farol com pisca-pisca e luz de freio, buzina, coletor e silenciador, espelho.
- A estrutura da motocicleta é composta por partes principais e inferiores, batentes de direção, estribos com suporte e trilho de assento.
Cada observação é acompanhada por uma marca do tipo de dano e seu grau. Em termos de designação, são aceitos os seguintes:
- Arranhão - a letra "A";
- Danos à pintura, é necessário repintar a peça - “P”;
- Há um dente - "U";
- É necessária a substituição da peça - “X”;
- É necessário reparo da peça - "C";
- Há uma deformação - "B";
- Um mau funcionamento de outro tipo (geralmente uma usina ou outra unidade) é "W";
- Corrosão detectada - “S”;
- Durante a operação, há ruídos estranhos - "E";
- Um buraco foi detectado no elemento - "H";
- Rajada detectada - "T";
- Nenhum mau funcionamento foi detectado - "N".
Algumas nuances da avaliação geral
Deve-se notar imediatamente - a avaliação geral do lote não é considerada muito informativa. E é muito mais lucrativo estudar os comentários detalhados do especialista. No entanto, com sua ajuda, você pode rapidamente criar a impressão geral:
- 10 - 9 - a moto é nova, em perfeitas condições;
- 8 - 6 - parece novo, mas existem alguns arranhões menores de plástico ou apenas uma milhagem bastante grande;
- 5 - excelente condição, mas há pequenos comentários de especialistas;
- 4 - a condição é boa, mas existem comentários de especialistas sobre fichas, arranhões, arranhões, etc;
- 3 - o estado é médio, há corrosão, alguns arranhões e amassados (na asa e no tanque), podem ser observadas suspensão da suspensão e motor de combustão interna;
- 2 - muito ruim. Uma motocicleta pode ser enferrujada (completamente), espancada ou simplesmente com muitos danos e também velha;
- 1 - apenas para peças de reposição, não pode ser reparado.
Naturalmente, a melhor opção nesse caso de custo e qualidade é uma avaliação dentro de 5 pontos. Na maioria dos casos, são esses lotes que são comprados com mais frequência, e não apenas pelos cidadãos do nosso país, mas também por todos os visitantes de leilões de motocicletas.
Abaixo está uma foto da folha de leilão da JBA:
Comprando a si próprio ou utilizando os serviços de intermediários?Resta decidir como você fará uma compra. Se desejar, o conhecimento do idioma e a disponibilidade de um visto, você pode fazer uma compra. Você também pode fazer essa compra pela Internet, mas para isso, é necessário:
- Encontre um casa de apostas no Japão que aceite fazer apostas em seu nome (ele tem registro, pagou uma taxa de associação e tem o direito de participar e fazer apostas), discuta com ele todos os detalhes (incluindo a taxa de negociação em seu nome), conclua um contrato.
- Encontrar você mesmo lotes adequados e traduzir lotes de leilão.
- Troque com uma casa de apostas e compre uma bicicleta.
- Pague sua compra em ienes (você pode usar uma transferência bancária).
- Organize a entrega no Japão para o porto e também do porto para o seu país.
- Prepare documentos para desembaraço aduaneiro.
- Realizar um desembaraço aduaneiro do veículo (registro, pagamento de impostos, etc.).
- Organize a entrega da motocicleta no local de residência.
- Registre-se na polícia de trânsito.
Se você usar os serviços de nosso intermediário, precisará apenas se registrar por conta própria (para fazer apostas e ver lotes). Depois disso, ao fazer uma compra, o intermediário cuidará de todos os problemas relacionados ao desembaraço aduaneiro e entrega. Mas você tem que pagar um pouco mais.
Quanto custará o desembaraço aduaneiro?
Para responder a essa pergunta, os seguintes fatores devem ser considerados:
- O valor aduaneiro difere do preço real que você pagou ou é determinado por catálogos internacionais (de acordo com o tipo SCHWACKE).
- Tipo de motor, potência e volume.
- Idade da motocicleta (ou seja, exatamente o ano de fabricação).
- Peso do veículo.
- Quem envia documentos - uma pessoa física ou jurídica.
Ao mesmo tempo, como você envia seus cheques (confirmação da compra de uma motocicleta), a estância aduaneira determina qual o valor mais alto (o preço real da compra ou o preço do catálogo) e leva isso em consideração. O imposto será de ~ 30% do custo.
Como resultado, o custo final da sua bicicleta consistirá nos seguintes elementos:
- o custo real da motocicleta (quanto você pagou no leilão);
- pagamento pelo transporte no Japão (a despesa mais barata e fixa);
- pagamento por transporte internacional;
- desembaraço aduaneiro;
- entrega no local de residência;
- Registo
- pagamento pelo trabalho de um corretor.
E, de fato, você ainda paga menos do que uma motocicleta nova custaria. E certamente menor que o custo de compra de um usado / ano no mercado doméstico de motores sob a condição de condição idêntica e não com a quilometragem dobrada em 50.000.
Algumas fotos dos leilões olham.
