🤩 👨🏿‍⚖️ 😿 ElectroTestDrive的视频草图 🎅🏽 ☄️ 🕵🏿

一周前，在GeekTimes，我偶然发现了ElectroTestDrive活动的公告，我决定在上周六参加该活动，到达热情好客的Mail.Ru办公室。
这次活动规模宏大，内容非常丰富。参加这次博览会的有五十多种电动汽车，包括一些非常有趣的独家商品。

一对夫妇打展品被给了~~一个撕裂~~试驾古老的市民。我设法从自己的观察和测试中捕获了很多东西（我随身带了两个无反光镜和两个运动摄像机），并决定与公众分享。

因此，对体育博览会进行了粗略的检查，著名人物发表了庄严的演讲，并留下了令人印象深刻的logo_inlaid_lego：

事实证明，电力运输目前不是Mail.Ru的业务范围，但博览会展示的是位于附近的电力运输零售商Re-Volt的设备。

提出了各种各样的技术-电动自行车，电动踏板车，自动平衡小工具：

公告中提到“超过60个单位”，从视觉上看，几乎有100个单位。

可以在露天测试大约几十打自行车和踏板车后跟，穿过建筑物附近的区域，用箭头标记并配有圆锥形：

为测试驾驶员提供了头盔，并在必要时进行了培训。

绝大多数展品设法进行了详细捕获：

一些被提出了TTX列表。

对我来说，期待已久的试驾时刻已经到来。
首先，我来到了轻巧的PatGear踏板车（它在Pat的指定下）：

微小的动态设计。发动机不是从原地启动的，而是在最初的加速后加速，这是通过很小的排斥力实现的。经过我沉重的踏板车，有些不寻常，非常刺激。

具有原始可折叠座椅设计的Sambit Miku踏板车被选为进一步的测试驾驶员目标：

这是一个有趣的事情，但是在克服障碍时这种座椅的舒适性是模棱两可的。

以下决定测试前轮驱动三轮车E-motions Kangoo-ru：

事实证明，管理这种技术奇迹并非易事。与传统的两轮后轮驱动结构相比，该单元非常灵敏，并且漂移对转向运动有反应。但是，如果除了前MK之外还使用踏板，则最终的“全轮驱动”行驶会变得更加受控。

然后，在排队等候了一个半小时的病人之后，我到达了印多尔站点，试驾自动平衡小工具，这是我第一次尝试：

最重要的是，他最怕单轮，单轮使他们很快就感到舒适。但事实证明，陀螺仪的顺从性不如乍一看。正如预期的那样，使用类似于Segway的装置，比前两个特技小玩意要容易得多。

最后，当一切都开始分化时，我们设法测试了电力运输行业的其他成就：

另外，在结束之前，我设法与组织者讨论了一些有趣的标本及其设计特征。

总的来说，以我的记忆，这是莫斯科最大的电动汽车博览会。Mail.ru和Re-Volt做得很好，在参观了这一令人印象深刻的活动后，他们对此深表感谢。电力运输可以满足大众需求。

ElectroTestDrive的视频草图

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