Geekly articles weekly

空客进入可重复使用运载火箭竞赛

互联网上出现了有关高级消耗型发射器创新发动机经济（Adeline）项目的视频。顾名思义，该项目涉及部分可重复使用的导弹阶段-空坦克将被倾倒并砸向地面，发动机将被保存在特殊的有翼车辆中：



视频分析


很明显，视频不一定是由精通技术的人绘制的，但可以从中提取一些有趣和有趣的事实。



视频中，联盟号家族运载火箭的发射结构在发射新火箭时看起来非常有趣。这是一个明显的错误，因为Adeline的布局与“联盟”不兼容，“联盟”几乎在火箭发射过程中被暂停。从封闭的服务塔来看，视频的创作者受到了库鲁发射的启发：



注意侧面助推器：



在形状和比例上，它们与正在开发的Ariane 6火箭的固体燃料助推器非常相似：



根据官方网站提供的信息，Adeline可能与Ariane 6兼容。

在以约5 M的速度释放和制动后，可重复使用的部件打开螺旋桨，并且可以飞行很长的距离。开发商谈论返回宇宙的可能性，这对于同一个库鲁人来说很重要-宇宙的东部是大海，那里没有跑道。



折叠式螺旋桨的概念早已被掌握，尽管现在仅在无线电控制的飞机和机动滑翔机中被广泛发现：



达到宇宙观后，可重复使用的部分降落在飞机场上：



总体而言，飞行方案看起来像这样：



在互联网上也有关于Adeline比例模型测试的照片：





特征


根据开发人员的说法，该项目将具有以下功能：
  • 30%. , 70-80% , .
  • Adeline , , , , .



单独保存级引擎的想法非常明显。事实是，空的火箭台非常脆弱，很难轻柔地放置它。对航空航天感兴趣的人可能已经意识到埃隆·马斯克（Elon Musk）尝试种植猎鹰9（Falcon 9）第一阶段的困难，尽管进行了许多尝试，但他仍然没有成功。导弹级坦克是便宜的东西。而且，如果重置它们，仅将尾部留在发动机上，则要保存的零件的尺寸和质量将急剧减小，并且更容易着陆。

空客的想法以其简单的技术解决方案而着迷。是的，有必要花费火箭燃料来分散机翼，带有燃料和底盘的航空发动机，但是很长一段时间以来，利用相对轻型飞机的飞机降落在机翼上进行自动飞行并不困难。

如今在火箭技术中，对可重用性的热情显而易见。ULA最近推出了一个非常类似的项目，但是发动机降落伞了。如果将这些项目进行比较，降落伞会更容易，但是降落伞的降落是不准确的，并且对于发动机来说不太舒服。

不要忘了可重复使用性可以使火箭变得更便宜，但是今天人类的经验是负面的-可重复使用的航天飞机不是减少将公斤放入轨道的成本一个数量级，而是被证明是最昂贵的发射方式。如果没有经过深思熟虑的技术流程来为重新启动飞行阶段做准备，那么任何可重用的项目都不会成功-飞行中的维护流程将消耗重用的收益。

按标签“便利进入太空”的其他想法可以降低将公斤放入轨道的成本，包括可重复使用性，空中发射，“笨拙的大型运载工具”等。

该周期的第一个出版物是用于运载火箭第一阶段的软着陆系统。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN380625/

More articles:


All Articles