美国工程师开发高强度钢以减少汽车燃料消耗

该研究所实验室中的钢水在

密苏里科技大学（MWCNT），正在开发第三代钢，汽车制造商可以将其用于制造汽车以减少燃料消耗。

即使在汽车大国，道路宽阔的美国，燃料经济的发展也无处可走。现有法规要求汽车制造商逐步提高新车的性能。显然，政府并不期望电动汽车将取代ICE在未来的10-15年内。到2025年，汽车和轻型卡车将必须能够以1加仑汽油行驶54.5英里（每100公里的消耗量不足5升）。在这种情况下，当然不应损害车辆的安全性。


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减少消耗的明显且最首要的方法是减轻车辆的重量。这就要求新的钢种要具有同样的耐用性和更轻的重量。虽然所有汽车都是用钢制造的，但所谓的“第一代。”由工程师开发的第二代产品制造成本过高。现在，密苏里州的工程师正在开发耐用且价格便宜的第三代产品。他们正在开发一种分两步生产钢的工艺，该工艺先前已在计算机上使用“ 密度泛函理论 ”计算方法进行了计算。

工程师正在改进称为TRIP或TRIP钢的钢制造方法。这是一种具有高延展性的亚稳高强度高温钢。在国内文献中，有时将其称为PNP –钢（由相变引起的塑性）。与普通（结构低合金）钢相比，TRIP钢具有更高的强度，同时延展性是普通钢的2-3倍，这使其在冲压和模制过程中具有优势。

在汽车工业中，由于其特性，它可用于制造更复杂的零件，并为工程师提供更大的自由来选择设计，减轻重量和汽车生产的通用技术。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN381083/