马斯克澄清了SpaceX CRS-7事故的初步原因

火箭由于液氦储罐的垫片破裂而爆炸

昨天，在2015年ISSRDC会议上，埃隆·马斯克（Elon Musk）谈到了猎鹰9号火箭及其有效载荷-CRS-7（Dragon）太空船的损失。 SpaceX负责人宣布了有关液氧罐中超压的已知数据。该信息在事件发生两个小时后首次出现在Mask微博中。

马斯克还表示，爆破的钢撑杆可能将液氦容纳在增压罐中，这可能是潜在原因。助推系统将大量氦气释放到了燃油箱中，火箭爆炸了。

6月28日，与NASA的合同承办了无人航天器SpaceX CRS-7的发射，按计划向国际空间站供应。猎鹰9 1.1助推火箭在大约45公里的高度发射后2分19秒，在第二阶段遇到问题并爆炸。正如SpaceX博客文章所指出的那样，Dragon胶囊本身具有良好的耐受性。船继续传输数据直到离开地平线。如果卡车具有救援系统和必要的计算机动作程序，那么龙将幸免于难。

调查仍在进行中，所有选项仅是建议。找出此类事件的真正原因并不是最容易的过程。有必要考虑3,000多个遥测通道，视频和掉落的碎片。销毁过程非常迅速：在事故的最初迹象和遥测丢失之间仅经过了0.893秒。在过去的几周中，工程团队花了很长时间试图找出毫秒级的情况。

以前，已知已经超过了第一阶段的氧化剂罐中的压力。经过不断的调查，形成了此事件的可能原因。爆破架经认证可容纳约45千牛顿，但在约9 kN的力作用下破裂了-少了五倍。在每次Falcon 9发射中，都有数百个这样的间隔物，果蝇的总数为数千。每个垫片都是一根钢线，略长于半米。每个的厚度不超过2.5厘米。

在丢失CRS-7的情况下，这些标杆之一在飞行约138秒时爆裂。他拿着一个装有氦气的增压罐，其中有几个在上级。每个压力为374.3个大气压。增压罐直接位于氧化剂罐中。储罐的增压系统正常运行，但是在损坏后，氧化剂罐内部的压力急剧增加，这导致了第二阶段结构完整性的违背。 SpaceX认为氦气罐没有爆裂，问题出在增压系统上。

支柱具有很高的声誉，它们是特别创造的，具有很大的利润。在地球上对某些垫片的测试显示出大约27 kN的故障，但不是9。有人建议损坏安装螺栓，而不是垫片本身。 SpaceX已经宣布它将不再在飞机上专门使用这些杆。该公司将继续进行额外的质量检查。 SpaceX没有透露供应商的名称，但是该公司提到他们相信其认证。尽管尚未做出决定，但将来可能会使用其他供应商的Inconel零件。杆将在第一阶段和第二阶段进行更换。

寻找事故原因并继续进行澄清。调查意味着SpaceX的航班延误了几个月。该公司认为，下次发布可能要早于9月。到2015年底，公司将完成今年计划的所有订单。Falcon Heavy的重型版本将在今年（而不是今年）发布，并将于2016年4月发布。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN381959/