死去的飞行员应该为太空船二号的坠落负责：委员会的调查结果

事实证明， SpaceShipTwo宇宙飞船的副驾驶员迈克尔·埃尔斯伯里（Michael Elsbury）没有通过所需的训练次数，以确保在控制机尾单元时正确执行动作序列。事故发生后几乎立即，专家们得出了初步结论：埃尔斯伯里以不足的速度（在0.94马赫和1.02马赫之间）解锁了羽毛系统。飞行员必须以至少1.4马赫的速度解锁。

系统在没有控制中心命令的情况下被打开。错误的动作顺序导致船舶爆炸。根据进行调查的国家运输安全委员会（NTSB）的说法，责任应归诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman Corp.）所有的Scaled Composites。该问题也是由美国联邦航空管理局（FAA）的监督/缺乏控制引起的。

维珍银河公司聘请了Scaled Composites来制造和测试SpaceShipTwo航天器，该航天器可搭载两名飞行员和六名乘客。该船本应以高于地球100公里的高度飞入轨道。在这种情况下，游客的机票费用为250,000美元。同时，维珍已经售出700多张票。

该船的事故发生在试飞的第13秒。现在事实证明，飞行员在这次飞行之前没有得到足够的训练，以清楚地了解如果不及时释放机尾系统会发生什么情况。据进行调查的委员会代表说，应归咎于飞行员团队，但这不是造成事故的主要原因。主要问题是缺乏对培训的关注。

将通过进行一些设计更改来创建新船-例如，系统将不允许在错误的时间解锁各种船控制回路。

“通过创建可以纠正错误的系统来预测错误很重要。您绝对不能相信没有人会犯这样的错误。事故调查委员会成员罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Samwalt）评论说：“应该预见到飞行员小组工作中唯一的故障，而控制系统应该能够消除这种错误。”

让我提醒您，由于这次事故，一名飞行员死亡（一名犯错），第二名飞行员在医院花费了大量时间后得以幸存。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN382257/