👩🏿 🤹🏽 🤶🏽 几乎有趣的太空事故 👶🏽 🛌🏾 🐣

在数十年的太空探索过程中，许多事故积累起来似乎很有趣。是的，发生了事故，飞行程序被部分或完全中断，但是在没有死亡，受伤和严重而昂贵的损失的情况下，故事变得几乎荒谬。有时甚至发现事故提供了新知识，或者消除了事故，使看似失传的任务上升到了新的高度。

没关系

碰巧，在开发复杂的系统时，某些参数被遗忘或被认为不重要，这对于实际操作而言非常重要。也许最著名的例子是Luna 1。该站的任务是直接击中月球。对于1959年来说，这是非常困难的：除了将电台加速到每秒11.2公里的问题外，还必须进入直径仅为3400公里，位于350-400万公里的天体中。一分钟的航向误差，一秒钟的启动时间，每秒一米的错误速度-所有这些使命中点偏移了一百公里。在这种情况下，只有通过无线电校正才能确保可接受的制导精度-地面站记录了火箭的飞行参数，地面站在适当的时候向火箭发出了关闭发动机的命令。

R-7导弹射程控制站

在计算发出该命令的时间时，弹道系统没有考虑到地面站发出的信号不会立即到达导弹而是以光速到达的事实。结果，引擎随后关闭，该站错过了月球。奇怪的是，事故还有第二个甚至更平淡的版本。开始时间为1月2日。 1月1日设置地面站时，工作人员在2°的仰角上犯了一个错误，设置为44°而不是42°。结果，控制系统“认为”它正在轨迹下方飞行并纠正了不存在的错误。如果估计6000公里的失误是正确的，则第二个版本看起来更合理-从地面到火箭的飞行时间少于0.05光秒，这样的错误不会造成严重的失误。

由于苏联没有提前宣布发射目标，因此宣传使这次失败成为苏联航天事业的又一次胜利-Luna-1获得了“梦想”的称号和“第一个人造行星”的称号。而且，第二宇宙速度的确是第一次实现。甚至科学感官“ Luna-1”也已成功完成-月亮没有磁场。

在整个海洋中生活着同样的人，他们也忘记考虑突然变得重要的某些参数。最有可能的是，“双子座”计划是“幸运的”计划，开发人员在其中犯了两个完整的错误，而忘记了地球的自转。第一个错误发生在双子座3号任务期间。在成功完成轨道中的三个轨道之后，该船定期进入大气层，但溅水严重不足。宇航员注意到短缺的情况日益严重，司令官格里索姆试图通过在制动过程中控制飞船（双子座是第一艘具有受控着陆的船）来修复它，但是提升力不足-双子座3未能达到84公里的目标。我不得不等待半个多小时，以等待出租车在海浪中摇曳的情况下的疏散团队：

从投球开始，格里索姆甚至开始出现轻微的晕船。另外，肯定地，格里索姆还记得他之前去水星的航班，当时船沉没了，格里索姆几乎和他一起沉到了水底。这不是一个令人愉快的期望。但总的来说，任务是成功的，现在这个故事看起来很有趣。

在成功进行了为期八天的飞行之后，双子座5号的降落再次带来了惊喜-该船未达到目标130公里。在调查事件时，怀疑首先落在了机上计算机上-宇航员，即使在着陆过程中，也注意到了他们觉得奇怪的数据，并试图纠正这种情况，从而真正减少了短缺。不用怪汽车-在对车载计算机进行编程时，其中放置了地球每天360°的旋转速度。但是对于宇宙飞船，则必须使用恒星日，即地球在24小时内旋转360.98°。在飞行的八天中，误差累积并使计算出的着陆点向侧面强烈偏移。但是，没有发生什么不好的事情-宇航员被直升机迅速撤离。

上下翻转

墨菲定律是无情的-如果任何零件可能安装不正确，它将安装不正确。这是可悲的看质子的秋天在2013年-尽管史诗画面，三个GLONASS卫星是一个遗憾。 1966年Cosmos-133的历史仅在控制中心讨论了船舶的异常行为时，引擎和定向系统专家发现他们以相反的方式理解“顺时针和逆时针”一词，已经可以引起微笑。有一辆关于Energia运载火箭的自行车，其陀螺仪单元颠倒安装在其上，并且已经制成了自制适配器，因为该单元不允许错误的安装。但可能是有关NASA创世纪卫星的最积极的故事。

卫星的任务是收集太阳风的粒子。该设备本应到达拉格朗日点L ₁的区域，并在三年内在由硅，刚玉和碳制成的超纯晶圆上收集颗粒。

晶圆材料非常易碎，以至于直升机必须拿起探针以防止其撞击地面。但是降落伞部署系统中使用的所有四个加速度计都是颠倒安装的，降落伞根本没有收到打开它的命令。

结果，探针以300 km / h的速度撞入了犹他州的沙子。完全按照旧喜剧编号“宇航员Jose Jimenez”：

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创世纪之所以出现在轶事上，是因为被认为非常脆弱的威化饼幸免于难。当然，由于犹他州的沙子，碎片和探针的工作流体极大地增加了样品的提取任务，但是获得了有趣的科学结果-氩和氖同位素的数据使得可以抛弃太阳起源的几种理论，并且所检测到的氧16同位素浓度的增加仍在等待解释。。

顺便说一句，墨菲自己发现了向后安装在用于研究超载的架子前的加速度计后，自己制定了墨菲定律。

这样会更好

公元前切尔托卡的《火箭与人》有两个互补的笑话。第一种情况-在准备发射闪电通信卫星时，发现绝缘损坏。天线杆还用氯乙烯胶带包裹，该胶带在空间中冻结，石化并且不允许天线打开。第二种情况-已成功通过测试的阀门被拆除，并显示缺少一部分。安装了零件，按需组装了阀门，重复了测试，并收到了不愉快的口吻-组装完整的阀门（包含所有细节）必须消除缺陷。

在美国也发生了类似的故事。双子座舰将与一个特殊目标对接-带有对接站的阿让助推器。但是在双子座9A发射前，由于运载火箭事故，目标没有进入轨道。这种情况下有一个储备-一个简化的ATDA目标，无需燃料，但带有对接单元。洛克希德公司的工程师通常会为阿让开始做准备，但是由于这次没有阿让，洛克希德的工程师尽管遭到了自己和美国宇航局代表的抗议，但一开始就被撤职，火箭公司麦克唐奈尔的工程师开始安装ATDA。 -载体。为解决他们的一项不寻常的任务，在拆除固定整流罩两半的电线末端的过程中，McDonnell的工程师用电工胶带将它们缠绕在一个明显合适的位置-热螺栓整流罩下方。结果是在太空中炸掉火热螺栓后，绳索没有飞向侧面，而是将整流罩半部分固定在半开位置。通过遥测，这种情况是不可见的，因此到达对接站的宇航员正在等待一个不愉快的惊喜：

无法与这样的“邪恶鳄鱼”取得联系。该船的设备包括外科剪刀，宇航员建议将电线切入太空。在地面上进行的测试表明，从理论上讲这是可能的，但ATDA上有很多锋利的边缘。此外，ATDA运转缓慢。协商一致后，MCC禁止尝试纠正这种情况。宇航员仅限于接近ATDA并在近距离飞行：

在这里

墨菲定律还指出，如果您可以接错长度的电缆并将其安装在错误的连接器中，则可以完成此操作。传闻事件发生在美国载人航天计划的黎明。邪恶的舌头开玩笑说，无人驾驶的水星-红石一号飞行了十厘米：

发生了什么火箭启动时，应将两条电缆（电源和控制电缆）与它分开。但是，控制电缆的长度超出了必要，它是从Redstone战斗导弹上截取的。电缆已弯曲并固定好，希望就足够了。还不够-紧固件很弱，当火箭已经升入空中时，控制电缆在电源电缆之后分离。结果，地面从29毫秒火箭的电源线中消失了。电流流经继电器（通常在飞行结束时触发）并进行切换。发动机关闭了，火箭又回到了发射场，没有足够的时间上升，因此坐在发射场上而没有损坏。在活动部分的末端，救援系统被重置，它飞到了侧面。分离系统没有打开-等待零重力，加速度计显示出诚实的“相同”，正常站立在发射台上。降落伞自动装置在船上工作，并根据气压高度计（海拔小于3 km）投掷了降落伞。 30秒后，自动装置还没有“感觉”到降落伞的绳索的张力，就将备用降落伞扔了出去。

我的客户中心陷入困境。起初是一枚充满燃料的火箭。一阵风-降落伞将充满，火箭将落在它的侧面。不可能接近她，至少要切好降落伞-没有人能保证人的安全。 MCC上的一些热头甚至提出用步枪向坦克开枪以打孔以排出零件。常识获胜-他们只是将火箭离开了一天，以使电池没电了。幸运的是，整天没有风，电池放电后，降落伞被切断，火箭从一开始就被成功地移走了。

类似的情况在土星V火箭第二次试射阿波罗6号飞行中也发生过。在撤退期间，五个第二级发动机之一开始间歇工作。智能自动化注意到了这一点...但是关闭了另一个引擎，因为连接到引擎的电线混合了。幸运的是，第二阶段和三引擎能够将第三阶段随舰推入轨道。该飞行程序无法完全完成，但是在此事件之后，电缆的长度发生了变化，现在无法进行物理混合。很好的是，这次事故是在无人驾驶的飞行中发生的，事故的条件已经消除，并且不必取消在飞行的第一分钟对月球的飞行任务。

通过事故认知

在压力舱中对阿波罗太空服进行测试期间发生了一次惊人的认知事故。在几乎完全处于真空状态的情况下，测试工程师吉姆·勒布朗（Jim LeBlanc）拒绝安装软管，套装中的压力开始急剧下降：

一切都顺利进行-在下一个减压室中，坐着的人随时准备帮助，他们迅速将LeBlanc从牢房中移出。但是由于这次事故，我们知道，由于急剧的降压，一个人在失去意识之前设法感觉到唾液在沸腾。我们还知道，短期减压对一个人来说并不危险-吉姆·勒布朗（Jim Leblanc）至少活到2008年，也许他还活着。

没什么复杂的

通常，这可能不是很有趣。但是有时卫星会掉落老土。2003年，在生产NOAA 19气象卫星的过程中，一名技术人员拧开了24颗将卫星固定在平台上的螺栓，而没有将此操作写到原木上，而其他技术人员在未检查紧固件的情况下，开始将其水平旋转。结果有点可预测：

故事的结局很好-尽管损失了1.35亿美元，但该卫星还是在2009年被修复并成功发射。

史诗般的失败和Vin

最后，最乐观的故事。他们已经慢慢忘记了这一点，但是哈勃望远镜事业的开始却是灾难性的。当望远镜在1990年开始在太空中工作时，事实证明它遭受了严重的球差：

正常的望远镜会用一个点代替一个圆，

在调查过程中，结果发现主镜的抛光是由组装不当的设备控制的。两个辅助零校正器显示出球面像差，但主零校正器被认为是最准确的，在该主零校正器中，在镜头座中安装了一个额外的垫圈，因此认为其测量不正确。美国宇航局的形象飞到了基座下方。花费了数十年时间建造的望远镜开发人员对参加“国家灾难”表示哀悼，而哈勃在喜剧《裸枪2½：恐惧的气味》中与泰坦尼克号和兴登堡并驾齐驱。但是，幸运的是，美国宇航局没有放弃。早在1993年，哈勃就开始了第一次探险。在最困难的条件下，对于五个较长的太空行走，在望远镜上安装了校正镜。总共对哈勃望远镜进行了五次考察，对望远镜进行了现代化改造并延长了望远镜的使用寿命。令人遗憾的是，航天飞机不再飞行，而且这架历史悠久的望远镜无法得到进一步维修，并且在技术“死亡”之后，无法将其从轨道上移出并放入博物馆。但是，请不要感到难过-上一次服务任务是在2009年，并且很长一段时间以来，哈勃都能以精美的照片取悦我们：

标签“太空事件”上没有发生事故和灾难。

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没关系

上下翻转

这样会更好

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没什么复杂的

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