谷歌增加了自动驾驶汽车的生产，并聘用了前现代董事

在加利福尼亚州和奥斯汀（得克萨斯州）的道路上，有数十辆Google的实验性汽车在驾驶，但不久以后将会有更多。大得多。也许谷歌甚至会独立组织这种汽车的大规模生产和销售。

去年刚推出Google的两人座婴儿时，他们宣布了一项计划，到2015年底生产100个婴儿。该扩展程序现在提到萨拉亨特（萨拉猎人），GoogleX的法律规制的主任，加州公共事业委员会（加州公用事业委员会）前讲话。

从字面上看，亨特说：“我们制造了数百台这样的机器……我们制造它们，以便我们的团队真正地从零开始掌握了无人驾驶汽车的生产。”

一个月前，关于成立新公司Google Auto LLC的消息广为人知，该公司将生产不带方向盘和踏板的汽车。

谷歌此前曾表示，自己没有生产和销售自动驾驶汽车的计划。现在不排除这种可能性。莎拉·亨特（Sarah Hunter）在对众多政客和监管官员的讲话中说：“我们生产用于销售的汽车的模型将需要与当今相同类型的电动汽车充电器。现在，我们的原型已完全通电。这并不意味着如果开始大规模生产，该汽车将不会配备混合动力装置。”

目前，所有Google汽车都是由第三方承包商Roush在底特律郊区生产的。在向批量生产过渡的情况下，有必要配备更大尺寸的生产场所。

萨拉·亨特（Sarah Hunter）还透露了有关当前原型工作方式的一些细节。它们配备了三个按钮：1）驱动器； 2）慢慢减速停止； 3）快停下来。借助麦克风中的语音命令来设置行程路线：“将我带到Safeway”，-汽车为路线本身铺平了道路。

当前，汽车需要非常精确的数字地图，该区域以厘米的精度绘制对象：标记线，交通信号灯等。人为地将最大速度限制为40 km / h。在没有安全驾驶员的情况下，汽车还没有准备好在道路上行驶，目前的法律禁止这样做。

然而，无人驾驶汽车正在迅速改善，因此现在应该准备开始量产。毫不奇怪，谷歌正在扩大汽车生产并发展汽车业务。就在今天，众所周知，谷歌汽车公司聘请了约翰·克拉夫奇克（ John Krafcik）来管理汽车项目，约翰·克拉夫奇克是一位行业资深人士，曾是现代美国分部（顺便说一句非常成功的部门）的前执行董事。约翰·克拉夫奇克（John Krafchik）是一名培训工程师，从1990年至2004年，他在福特工作，最终成为Expedition和Navigator SUV生产的总工程师。

一些专家认为，如果没有无人驾驶汽车，人类将无法应对道路上不断增加的汽车数量：“如果全球增长以同样的速度继续下去，那么到2050年，我们将在地球上拥有34亿辆汽车，”特拉维斯·卡拉尼克（Travis Uber首席执行官Kalanick）。-这显然是不可接受的。这就是我们为什么考虑停止karmageddon的部分原因。” Uber与Google一起计划管理无人出租车服务。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN384159/