尽管如此，让我们计算一下Yandex.Taxi在特斯拉运营期间获得的收益
在文章“ 使用特斯拉Model S时Yandex.Taxi是否声明有节余？ ”中没有给出问题的答案。撰写本文的依据是“ Taxopark揭示了特斯拉电动汽车的成本 ”新闻，标题大声且充满希望，但不幸的是没有包含承诺。让我们尝试填补一些空白，并评估流程的成本效益。我们从上述来源获得的数据如下：1.一辆提供出租车服务的未命名汽油动力汽车在行驶11000公里的过程中消耗了1900升汽油，价值7万卢布。 （36.8卢布/升，6.36卢布/公里，17.27升/ 100公里）。2.一辆提供出租车服务的特斯拉Model S汽车消耗2900千瓦时的能量，行驶11000公里的路程要花费4000卢布。 （即1.38卢布/千瓦*小时，0.36卢布/公里，26.36千瓦*小时/ 100公里）。3.特斯拉Model S的价值比可与之相比的代表车型高出几百万卢布。这个事实只能用于拥有和维修汽车的总成本的详细比较中，其中包括汽车的成本，注册，保险，定期维护，燃油消耗以及二手市场中汽车成本随时间推移而下降的动态。我们会获得更多信息：5.代表性汽油车的消耗量根据发动机尺寸，变速箱类型和汽车生产年份而有很大不同。 Yandex宣称的17升/ 100公里对于配备4升发动机的不太新鲜的梅赛德斯来说是相当真实的。此外，如果我想为贵宾提供汽车，而人们的Sprinter出现在您的脑海中，那么您也是对的-Sprinter消耗的量相同。但是，容积高达3升的发动机消耗的汽油要少得多-在城市模式下为10-13升。那些。为了进行比较，我们可以假设Yandex选择了他们拥有的最无用的汽油车。但是为了客观起见，您仍然应该至少行驶14 l / 100 km（11和17之间的算术平均值既不是您的，也不是我们的）。6. Yandex表示的每升汽油和kW * h能源的价格相当合理（约37卢布/升和1.38卢布/ kW * h）。但确切地说，在莫斯科第95的平均价格约为38卢布。 /升人口的夜间电费为1.00-1.79卢布。 / kWh（取决于莫斯科的地区以及电炉灶或电暖气的折扣可用性）。作为标准，您可以支付1.43卢布的关税。 /千瓦时居民的每日电费为3.75-5.58卢布。 /千瓦时单价关税没有折扣-5卢布。 /千瓦时7.特斯拉的最低耗电量约为20千瓦时/ 100公里（85千瓦时可驱动425公里）。在YandexTaxi，这个数字对于城市政权而言是26 kWh / 100 km，这似乎是正确的。8.特斯拉电池在美国的售价为12,000美元。由于缺少有关Yandex.Taxi的电池更换费用的信息，我们将假定约为80万卢布。电池寿命为160'000 km或32'000 kWh（85 kWh的电池可充376次电）。9.从220V的家用网络充电1小时，可补充50 km的行驶时间，即 10千瓦时 因此，充电功率为10 kW。因此，在将Tesla插入电源插座之前，您需要确保接线和仪表的设计均适用于这样的功率（加上电水壶，锅炉和洗衣机的功率，您可以在不加思索的情况下将其激活，为睡觉做准备）。所以呢？！
现在，我们现在终于可以非常粗略地估算出几个关税的能源成本，以及在城市模式下克服160,000公里所需的燃料和润滑油成本（也适用于两个不同的发动机）：-典型的夜间关税为1.43卢布。 / kWh和260 kWh / 1000 km的能源消耗将花费59,500卢布。 （859 500卢布，含电池）。-最低每日汇率为3.75卢布。 / kWh和260 kWh / 1000 km的能源消耗将花费156,000卢布。 （含电池956,000卢布）。-单价税率为5.00卢布。 / kWh和260 kWh / 1000 km的能源消耗将花费208,000卢布。 （带电池的1008000卢布）。-随着汽油的成本38卢布。 / l，消耗120 l / 1000 km将花费729 600卢布。-随着汽油的成本38卢布。/ l，消耗140 l / 1000 km将花费851,200卢布。-随着汽油的成本38卢布。/ l，消耗160 l / 1000 km将花费972 800卢布。发现：
-考虑到电池寿命和汽油消耗的能源消耗是相同水平的值;-如果俄罗斯的电池价格竟然高于850,000卢布，那么即使特斯拉的电力成本为“零”，在莫斯科以14升/ 100公里的流量行驶的汽油发动机也将更加经济（实际上，美国的免费加油站就在某个地方）有人已经付款）；-具有良好的布局（电池余量低，电力成本低以及与之相比的汽油发动机消耗高），可节省约1卢布。/公里-考虑到特斯拉的成本，可以假设拥有汽车的总成本（包括所有未计入费用）也与可比汽油执行车的相应指标相当那么Yandex是否保存了某些内容？
当使用特斯拉代替4升梅赛德斯时，他们确实节省了一点（如果更换电池时他们没有得到工厂额外的费用）。并且，如果您不考虑电池的成本？
电池的成本，资源和容量是能源革命的主要障碍。如果需要进行客观评估，则不能忽略它们。因此，事实证明，即使是经济型汽车也需要3卢布的燃料。 /公里和特斯拉-仅约250瓦/公里，成本0.35卢布。在夜间率和1.25卢布。 - 以一天为周期。那些。相差近十倍！为何如此？那不是违反物理定律吗？实际上，这只是场外交易。电动革命尚未到来。天然气需求仍然巨大。相反，电动汽车很少。关税是为人民服务的，而不是为商业服务的。但是，当企业的电力需求增加N倍，而汽油和天然气的需求减少N倍时，情况将完全不同。在这种情况下，Yandex用电动汽车（全俄罗斯只有“一百辆”）为居民提供夜间服务的电动汽车，其价格通常低于成本。谁来弥补差异？不清楚 在美国，特斯拉可以免费完全加气。但是这种“自由”能源的成本已在某处被考虑在内。例如，在这个行业的发展计划中和/或在特斯拉本身的成本中（这几百万卢布的一部分）。但是在俄罗斯，特斯拉的廉价能源并没有得到任何人的补贴。因此，Yandex只是简单地“优化”了销售费用，却牺牲了民众的特权。可以说，克服10,000公里的能量仅需4,000卢布。-完全不正确。如果您为所有人提供高效的太阳能屋顶？
首先，仍然有必要将超韧性，超容量和廉价的电池连接到太阳能电池板上，由于其快速老化，这不会使能源成本增加10倍。其次，市场经济涉及资本的不停循环。如果每个人都能够以获取所有来自太阳的必要能量自由，并打印新产品免费，回收旧的免费（使用他们的车库/地下室合适的打印机），然后东西肯定会永远留在我们的现行制度突破。就在其核心。并且已经有必要问科幻小说作家，未来事件发展有哪些可能选择。 Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN384627/
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