如果无法避免因事故造成人员伤亡，无人驾驶车辆应如何表现？

由让·弗朗索瓦·邦内丰（Jean-Francois Bonnefon）领导的图卢兹经济学院的法国科学家发表了一篇科学论文：“机器人需要实验性的道德：我们准备好在道路上制造汽车了吗？” （无人驾驶汽车需要实验伦理学：我们准备好实用车了吗？），他们试图回答一个棘手的道德问题：如果无法避免事故并且受害者不可避免，那么无人驾驶汽车的行为应该是什么？作者在Amazon Mechanical Turk众包网站上采访了数百名参与者，该站点将准备进行某种有问题的工作的人员团结在一起，这些计算机由于各种原因尚无法运行。这篇文章引起了《 MIT技术评论》资源的关注。

作者谨慎地进行了这项研究，不要求人们给出明确的答案：是或否。同时，机器人是真正意义上的自动驾驶汽车，完全由计算机控制，不会影响在世人员的处境。提出了几个问题，说明了在许多情况下控制机器人的计算机算法的行为成为一个道德问题。例如，如果交通情况发展成事件发展只有两种选择：避免与10名行人发生碰撞，意味着自己撞车或在受害者人数真正无法预测时进入人群。那么计算机算法应该怎么做？更加困难的情况：道路上是否只有一名行人和一部自动驾驶汽车？从伦理上讲，更能接受的是杀死行人或杀死车主？

根据研究结果，事实证明，如果对机器人进行编程以在发生交通事故时将人员伤亡降至最低，则人们认为它“相对可以接受”。换句话说，如果可能发生的事故涉及10名行人，则计算机算法实际上应牺牲其所有者。的确，直到研究参与者发现自己身处机器人的方向盘之后，研究人员才或多或少地获得了明确的答案-他们拒绝将自己置于驾驶员的位置。这导致了另一个有争议的问题。购买自动驾驶汽车的人数越少，这比在职驾驶员真正陷入危险状况的可能性要小得多，死于普通车祸的人数就会更多。换一种说法，未来的谷歌手机的购买者不太可能会喜欢许可协议中的要点之一。许可协议中指出，一旦事故造成不可避免的受害者，该软件实际上将选择杀死其所有者。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN385809/