欧盟委员会将允许柴油汽车超过排放限制一半

在丑闻中骗取了柴油机废气对环境友好的实验室测试之后，欧盟委员会昨天发布了一项非标准但颇为期待的决定。柴油车的排放限值将增加一倍以上。

该决定是根据先前表示的将排气测试从实验室转移到实际路况的愿望而做出的。该规则将于2017年9月1日生效。不幸的是，根据调查结果，废气中有害物质（特别是氮氧化物）的实际含量现已超过允许值几倍。而且，根据各种汽车制造商的说法，在未来几年中，将不可能从根本上改变这方面的任何内容。

因此，尽管每年都严格限制有害物质的排放，但柴油机仍可以超过排气限制2.1倍。具体而言，柴油将能够以168 mg / km的速度运行，而不是每公里80毫克一氧化氮的一般排放限制。到2020年，超出一般限制的范围将减少至1.5倍（120毫克/公里）。

因此，按照委员会的计划，柴油汽车制造商将能够逐步提高其发动机的性能。经欧盟成员国投票，汽车工业最发达的国家-德国，法国和意大利对这项决定投了赞成票。在所有国家中，只有荷兰想要强迫制造商遵守有害物质排放的通用标准。

该决定遭到人权维护者和欧洲议会议员的批评。 “一个令人愤世嫉俗的决定令世人震惊，” ClientEarth的女发言人说。 “汽车制造商无法适应给定的框架，他们没有解决问题，只是被告知：一切都很好，我们只是降低了门槛。”绿色和平组织的代表没有袖手旁观：“欧洲各国政府奖励作弊者。他们过去几周去过另一个星球吗？”

欧洲专员埃尔兹比塔·比恩科夫斯卡（Elzbieta Bienkowska）表示，这个故事并没有以这一决定而告终，并表示相信该委员会将继续努力改善汽车市场的法规和发动机测试的独立性。

丑闻始于一个月前来自大众汽车的大声曝光-道路排气测试的结果表明，其发动机的性能比实验室差得多。汽车计算机有意改变了发动机的运行模式，以便在测试中获得良好的排气效果。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN386083/