在过去30年中，即使不考虑印度和中国，世界上自行车的数量也下降了2倍

约翰霍普金斯大学（美国）的研究人员发表在杂志“ 交通与健康 ” 的工作，从它遵循的是在过去的30年使用运输自行车的家庭数量，下降约两次。该研究的目的是计算按国家划分的自行车的分配方式，并找到提高宣传其使用效率的方法。

倡导使用自行车不仅有益于健康，而且有助于节省不可再生资源和改善环境。通常，在最发达的国家/地区宣传自行车运输是有意义的，但是，除此指标外，跟踪自行车使用随时间变化的动态总是很有用的。

这是多年来自行车使用的最大研究。统计数据涵盖来自150个国家的12.5亿家庭，自行车的数量自1981年至2012年进行了追踪。事实证明，在一些国家，自行车的使用量甚至随着时间的流逝而增加，但在另一些国家，自行车的使用量却急剧下降。不幸的是，平均而言，他们的人数有所减少。

根据这项研究，自行车平均占家庭总数的42％，即全世界至少有5.8亿辆自行车。最主要的是占北欧和中亚家庭数量的百分比。


各国自行车的供应情况

同时，绝对而言，大多数自行车都在中国和印度-在世界上人口最多的国家中。正是这些国家对全球平均水平产生了重大影响。自行车数量相对于中国家庭数量的增长是非常显着的。 1992年，超过97％的家庭有自行车。在2007年-只有49％。到2009年，这一数字再次增长到63％。

但是，即使我们从统计数字中排除人口最多的印度和中国，仍然可以证明世界上自行车的数量正在不断减少。 1989年，有60％的家庭有自行车。到2012年，这一数字已经达到32％。

研究人员还根据拥有自行车的家庭数量将国家分为4组。第一个是最“自行车”的群体，其中包括自行车数量最多的国家-在这个国家/地区拥有自行车的家庭（共有9个）平均占总数的81％。第二组（34个国家）包括平均百分比为60％的国家，第三组-40％（45个国家），第四组-20％（62个国家）。

一般而言，百分比相近的国家彼此之间的距离不远。但是发现了一些奇怪的例外情况，例如，布基纳法索跌入第1组，被第3组和第4组的国家包围。这些正好说明了在哪些地方值得努力促进自行车在人群中的运输。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN387521/