特斯拉主张向美国联邦贸易委员会直接向消费​​者出售汽车的权利

1971年，印第安纳波利斯的Oldsmobiles（照片：Alden Jewell）

本周二，美国联邦贸易委员会召集了一个汽车制造和汽车营销专家小组。目的是讨论汽车制造商是否可以在没有中介的情况下向客户提供其产品。

特斯拉汽车公司和埃利奥汽车公司的代表参加了讨论。-一家将生产廉价三人车的公司。这些公司认为，新车制造商不应遵循经销商模型的要求来营销其产品。特斯拉一直在这种工作模式上遇到问题，因为该公司希望直接与客户合作，并且各个州的经销商都在游说他们的利益。在某些情况下，甚至禁止特斯拉在州一级工作，就像西德克萨斯州德克萨斯州的新泽西州那样。有趣的是，美国联邦贸易委员会的代表支持特斯拉，敦促会议参与者审查向客户出售汽车的规则。

另一方的代表则认为与经销商合作的模式是好的，因为它允许品牌在正确的水平上相互竞争。此外，该模型还可以确保同一品牌的不同汽车经销商不会在同一城市中竞争。

据特斯拉称，该公司还太年轻，其产品鲜为消费者所知。而且这里出现了困难，因为相同的经销商对出售鲜为人知的汽车不太感兴趣，而且其佣金也不太高。卖家必须谈论很多有关电动汽车及其性能的问题。当买家来到出售ICE汽车的沙龙时，大多数人已经知道什么是普通车以及不同型号之间的区别。

“因此，我们的客户已经研究汽车很长时间了。所有这一切都需要很多小时，只有我们能负担得起-普通经销商没有那么多时间，”特斯拉代表说。

他还说，他认为不可能通过特许经销商网络销售电动汽车。问题在于，这样的网络将通过提高汽车成本来赚钱，而特斯拉则不允许-没有人会购买电动汽车。

同时，该公司无法使用该模型来销售Apple的手机。特斯拉官员在讨论中说，交付电话是一回事，而交付汽车则是另一回事。成本简直是不成比例的-对于交付重达数百公斤的东西来说，这需要太多的精力和金钱。

对消费者的汽车销售计划的讨论越来越频繁。而在特斯拉方面成为同一联邦贸易委员会。不幸的是，她只建议改变现代汽车的销售计划，但特斯拉希望该公司能够避免常规的工作计划，并在美国大部分州设立自己的代表处。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN389417/