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电动踏板车作为个人交通工具

现在我们周围出现了新的交通工具，到目前为止，人们将它们更多地看作是娱乐玩具而不是运输玩具。但是，也许在很短的时间内，对电动踏板车，单轮车和其他轻便，价格可承受的电气设备的态度将会发生变化。为了方便起见，将它们全部与一个名字（个人便携式电动车）结合在一起也许是值得的。

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让我们看一下使用个人电动汽车的利弊，计算使用成本，并反思我们是否可以将其用作实用交通工具，而不仅仅是在公园里度过一个周末。

用例


使用个人便携式车辆有两种主要方案：

1-我们需要从A点到达B点。我们一直乘坐个人车辆行驶。每个人在最大可能距离，适合的天气，心情，疲劳方面都有自己的喜好。我的个人经验是：

  • 需要加温
  • 缺乏大雨
  • 好心情

然后，在城市条件下，我的正常行驶距离约为15公里，我可以骑自行车或电动踏板车愉快地克服，而更喜欢乘汽车或地铁前往。他沿着这条路线旅行了很多次：

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2-我们需要将他们的A点到达B点，两点之间的距离使您无法舒适地乘坐个人电动交通工具-距离太远，天气太差，基础设施不完善（例如，只有路旁的高速公路无法替代）绕行路线）。

在这种情况下，路径分为A-B BC和CD三部分，其中A-B和CD是我们“自行”移动的部分，而BC是地铁，单轨火车或电动火车载我们的部分。

实际上，这种用例是大多数不能/不想在汽车上开车的人每天在大城市工作的一种方式。

车辆要求将根据使用情况而有所不同。如果您需要根据第一种情况进行移动，那么一般而言，哪种类型的车辆重量和便携性几乎都没有关系（除非会影响存储/停车的功能，在家中有电梯等），但总的来说驾驶舒适性，行驶里程单次充电和最高速度。最有可能的是，第一种情况的最佳交通工具是配备大型电池和强大发动机的成熟电动自行车。

对于第二种情况，改变公共交通的可能性变得非常重要，因此重量和折叠比最大行驶里程和速度更为重要。此处的最佳装置不是大型，轻巧和可折叠的结构：单轮，电动踏板车，气垫板。

使用成本的计算


在这里，我想马上说一下，该计算是假设性的，这是由于无法找到有关各种个人电动汽车资源的完整统计数据这一事实。为了进行大概的计算，我将选择一辆价格昂贵且质量高的电动踏板车，我是它的所有者。将其视为“真空中的球形马”，我将不说明型号和制造商，我们将考虑其特性和价格。

  • 电池容量-500瓦时
  • — 30 /
  • ( , , , ) — 35
  • — 2
  • 11

从踏板车上来看，它仍然非常可靠，我非常认真地指望600个完整的使用周期。什么会更早失效-我不知道，让我们看看：也许是电池，也许是车轮或减震器。一辆小型摩托车的费用为60,000卢布。结果是每个周期100卢布，或者，如果两次充电之间行驶25公里，则每公里4卢布。

在这种情况下，电力成本可以忽略不计：即使您将充电效率设为50％，半千瓦时的电池容量也将使充电成本等于3卢布（以最昂贵的电价计算），即不超过资源成本的3％。

使用成本与其他运输方式的比较：私家车，出租车，小巴/公共汽车/手推车



私家车

当然，最难比较的是私家车-使用不同汽车的成本可能相差一个数量级。如果我们使用非常近似的公式来考虑将预算车用于日常旅行的成本：（燃料成本）x2，因为我们花在燃料上的相同金额被延误用于维护，保险，用新车替换汽车，然后大约在城市周期内100公里将花费我们大约700卢布（350欧元的燃料和资源成本）。

一公里-7卢布。

出租车

根据Yandex出租车
，平均行车距离为23公里；
平均费用为560卢布。

我们得到每公里平均成本为20卢布。

小巴/公共汽车/无轨电车

平均旅行费用-40卢布
平均距离-5公里

每公里总计8卢布。

因此，被认为是电动踏板车（我想提醒您，市场上最昂贵的踏板车之一）比任何经典的替代品都便宜使用。

平均速度


根据主观印象，长达5公里的旅行无疑比开车（浪费时间来开始/热身/离开停车场/公园）要快得多，甚至比公共交通工具（需要停下来，等一下，从停下来的时间）还要快。

据我估计，最高时速为每小时30公里，平均速度约为每小时20公里：时间损失发生在交通信号灯和地下通道。当然，这在很大程度上取决于驾驶风格和道路状况。

莫斯科的平均车速为每小时55公里，但包括夜间和早上或晚上高峰时间的中央小巷的MKAD，这是一个不够详细的参数。

再次根据个人观察，在如此多的汽车积聚在交通信号灯以至于他们没有时间在一个交通信号灯周期内开车的那一刻，踏板车上的行驶变得比汽车快。

结论


假设有几个假设，就可以说电动踏板车的旅行更便宜，而且在拥有汽车，出租车和公共交通工具的大都市中所花费的时间相当。

昂贵的紧凑型模型可用于两种典型情况（从A点到B点的行程，以及在中间高速公共交通使用个人交通工具克服“第一英里”和“最后一英里”时的行程）。

便宜或专业的车型，使用它可能会更有效地解决一个问题-在具有最高最大速度的重型资源电动自行车上从点到点的相对较长的行程，或者相反，仅以“到地铁和从地铁的方式”的短途旅行在更简单的电动踏板车或气垫板上。

主观结论


最主要的是重建对11公斤玩具的认知。不仅可以在公园内沿着自行车道快乐地行驶，而且可以在日常模式下非常高效地行驶。

在评论中，我将很高兴了解您使用私人电动汽车解决日常问题的经验。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN390299/

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