俄亥俄州学生试图驾驶VBB-3电动汽车达到643.75公里/小时

俄亥俄州立大学的学生与文图里(Venturi)电动汽车制造商合作,创造了世界上最快的电动汽车。他们在2015年将邦纳维尔盐湖上的文丘里七叶树子弹3(VBB-3)分散到每小时482公里,并计划在2016年创下每小时643.75公里的纪录。

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Venturi Buckeye Bullet-3配备了两个电动机,每个电动机的容量为1,500马力(1,119 kW)。电机从先前安装在Dallara IR03 IndyCar上的八个大型锂离子电池中获取能量。

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一种没有碳纤维车身的电动

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汽车,是容量为1,500马力的两个发动机中的一个,

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发动机测试台,

每个电动机都有自己的轴。学生团队将继续开发动力总成,特别是逆变器控制器,以达到3,000马力的容量。

团队负责人大卫·库克(David Cook)指出,有足够的技术来制造电动机。电源和冷却系统很重要。 VBB-3中的冷却系统已接近关闭。装有水的水箱中充满冰,油通过电动机,在比赛之前,电动机和逆变器冷却至大约零摄氏度。温度仅需60秒即可升至所需的开始温度。

两速变速箱是Hewland在英国专门制造的。对于制动,使用了Embraer-145的复合盘式制动器和降落伞。

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电动汽车有助于减缓降落伞

碳纤维主体也很难制造,因为零件的长度为十二米。需要伟大的设备。军团在预算中增加了五十万至一百万美元。

2015年,在盐湖邦纳维尔(Baltville)上,飞行员罗杰·肖尔(Roger Shawer)加快到每小时463公里,后来又提高到每小时482公里。比赛以深红色的冷却剂流到地面结束:蓄冷剂爆裂的储液罐。

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VBB-3飞行员-

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2015年在盐湖上奔跑后,VBB-3的Roger Schoer 腐蚀

应该说,由比利时Camille驾驶的La Jamais Contente电动汽车首次显示了超过100 km / h的速度记录真纳兹。发动机功率为40马力。

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La Jamais Contente电动

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汽车除司机外,整个团队都是从俄亥俄州立大学

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车队招募的-大卫·库克位于邦纳维尔盐湖城的VBB-3

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方向盘另一个学生的项目–他们凭借出色的表现获得了2014年EcoCAR奖雪佛兰Malibu混合动力汽车引擎盖下Malibu-本田发动机代替通用汽车学生还可以使用两轮车

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Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN390923/


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