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关于DJI Phantom 3电池的全部真相

正如我在上一篇文章中所承诺的那样，该材料将专门用于幻像电池的回顾。他们将在制造商的网站上说明这些电池的优点以及它们的智能程度，但我会认为，我是在查看绝地幻影的飞行日志时形成的。

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电池质量因批次而异。



全新电池的行为可能会大不相同。绝地（Jedi）修复错误，更新固件，可能在旅途中更改生产技术，开设工厂，而在如此快速的发展当中，跟踪质量显然很困难。他们自己认识到碰到有缺陷的产品的机会，在这种情况下，他们联系了他们，提供了决定其电池质量的飞行日志，然后在保修期内更换了有缺陷的电池。

在这里，我通过罐的偏差评估了电池的质量，并发现了电池初始状态的两种选择。在第一个版本中，随着时间的流逝，小偏差逐渐开始逐渐增加，这是无法避免的，或者最初可能会有大约30-50 mV的偏差，但是在第一个磨合周期之后，它会减小，然后表现类似。

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第二种选择是，在使用的第一个周期后，偏差开始迅速增加，并有可能在前几十次飞行中达到危险值。

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如果您线性近似该图并尝试预测接下来会发生什么，那么第一个罐头与上方图的偏差可能会在大约20-30个周期内达到危险值。危险值是0.1V。应该补充一点，对于偏差，我考虑所有电池组与所有电池组的算术平均值的最大偏差，如果偏差为100mV，则充电最多和浪费的电池组之间的增量显然会超过100mV。超过此阈值后，应对电池进行非常仔细的监控，不要飞越危险区域，因为即使有一家银行的提款也可能会因断电而受到威胁，并且还会对支持绝地的信件进行窃。

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第一个可以死得更快



根据图表，第一排的偏差总是比其他排稍大。通常这是一个罐子，位于靠近加号的位置，而不是加点。事实是，电池不会从整体上逐渐消失，而是从其中一个罐子开始。可以更换即将死去的罐子，但是尽管网络上有详细的说明以及更换视频，但只有最畅销的罐头才可以这样做。

使用寿命取决于驾驶风格。



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图上几乎是经过10-15次循环的新电池。左侧是电池，其偏差迅速增加，而右侧是电池处于理想状态。您会看到，在那些积极飞行的人中，电池罐的偏差更多地开始增加。我从电压曲线图中评估了操纵方式，该曲线图显示了当驾驶员突然改变方向，迅速起飞并通常执行导致大电流消耗和电池负载的动作时的下降。我不会明确地说激进的驾驶风格会破坏电池，并让这个问题有待讨论，但我发现谈论这些因素的相关性很有趣。尽管锂聚合物电池的额定电流较高，都是一样，它们在极端条件下用于它们，并且增加的负载不会以最佳方式影响它们。
您还需要考虑在完全推入操纵杆之前，建议先“磨合”电池。电池制造商没有此要求，而是根据个人经验提出的建议。

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最后，我将给出温度曲线图的示例。在这里，同样的左坏电池和右好电池。可以看到使用优质电池的稳定性，以及在较宽的温度范围内使用了潜在不良电池的事实。发生这种情况的原因可能是：激进的引航，导致电池承受较大的负载，从而使电池预热；也由于天气温暖，所以您不应该关注它们，但可以考虑到这一点。自从我只对冬季原木进行排序以来，我还没有在图表上看到极端温度。下限受到大脑的限制，这些大脑在电池预热到至少15度之前不允许启动，我一直认为上限为60度。如果有人记录了电池过热的情况，看到这如何影响他的病情将会非常有趣。

使用DJI查看日志并分析该站点的电池状态。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN392431/

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