美国民航预计未来几年无人机销售将出现爆炸性增长

在发表在本周的报告，美国联邦航空局（FAA）联邦航空管理局，特别指出，根据办公室的计算，2020年在该国出售无人机将每年增加700万。这几乎是今天的三倍-预计到2016年底，美国将售出约250万辆无人机。

据美国联邦航空局称，今年售出的无人机中约有四分之三是业余飞机，四分之一是商用飞机，包括军用飞机。到2020年，商用无人机的份额预计将增加到近40％。

转折点应该在明年，届时企业将意识到无人机的优势，并开始积极地将其用于各种目的-从交付小型物品到检查基础设施（电力线，建筑物的屋顶和墙壁等）。

当前使用无人机进行商业活动的规则意味着要获得此类活动的许可证，据无人机支持者称，这阻碍了在美国实施新技术。美国联邦航空局已经在制定一套新的规则，以简化无人机注册。该规则有望在今年春天提出。迄今为止，约有3,000家公司已获得许可。

报告数据该办公室得到了航空市场分析公司Teal Group的协助。

私人无人机拥有者最近需要注册如果直升机的重量超过250克。出于安全原因而这样做-伴随着对无人机的广泛热情，当无人机干扰各种公共服务和机场的运行，并参与私人财产事件时，这种情况急剧增加。

俄罗斯联邦国家杜马还特别关注无人船领空域的管理，并于去年对《航空法》进行了修订，特别是对重量超过250克的无人机进行了强制性登记。

正如杜马委员会负责人指出的对于运输Evgeni Moskvichyov，该法律适用于最大起飞重量为250克的所有无人机，包括玩具直升机和直升机：“如果是玩具（直升机），但重量超过250克，则将被简化会计”。

Moskvichyov解释了对玩具车进行注册的必要性，因为它们在理论上也可以用于恐怖分子和其他非法目的，例如，用于运送“犯罪”或危险物品以及射击封闭的领土。

Moskvichyov谈到了重量限制：“由于没有使用习惯，因此我们规定了250克，我们将进行分析。如果我们发现该水平太低，有必要超过一千克，那么我们将进行修正。” 他还指出，在美国和一些欧洲国家，已经进行了无人机注册，重量限制也为250克。

假定非政府组织将在俄罗斯进行无人机注册，但是程序和规则尚未制定，也未宣布。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN392439/