空客和西门子将制造电动和混合动力飞机发动机

空中客车

公司与空中客车公司的F-Fan空中客车公司和西门子公司正在建立一家合资企业，以生产带有混合动力发动机的飞机系统。该公司的管理层计划到2020年展示可行的混合动力系统。航空电气化将由一支由200多名专家组成的特殊团队来处理。

“实现电气和混合动力系统的飞行是现代航空业面临的最艰巨的任务之一，旨在实现零排放的目标，” 新闻稿共享空客集团董事汤姆·恩德斯（Tom Enders）。 “我们相信，到2030年，容量高达100个座位的客机将已经能够使用混合动力发动机飞行，我们将在我们的一流合作伙伴（例如西门子）的帮助下努力做到这一点。”

两家公司都认为，混合动力系统将有助于减少有害物质向大气中的排放以及飞机机舱内的噪音水平。到2050年，欧盟计划以减少CO排放量₂ 75％相比，2000。

公司将开发容量从100 kW到10 MW或更高的各种级别的发动机。该系统的第一架原型机于2011年与奥地利公司Diamond Aircraft一同展示。

2015年，西门子推出了具有破纪录特性的飞机电动机 -仅重50公斤的发动机可产生260千瓦的功率。这样的发动机特性使得有可能制造出具有高达两吨的起飞质量的飞机。同时，由于发动机的转速为2500 rpm，因此该变速器不需要用于螺旋桨的变速器。


西门子的eAircraft航空研究负责人Frank Anton代表了该发动机。

反过来，空客集团在2014年推出了两座电动飞机E-Fan，该飞机是在法国政府的支持下制造的。相当安静的碳纤维电动飞机重约500千克，使用锂离子聚合物电池，并配备了两个60 kW电动机。一小时的飞行费用约为10英镑，电池在90分钟内充满电。它应该在两年内上市销售。


空客电子风扇

在竞争项目中，美国宇航局和波音公司合作开发了混合动力电动飞机SUGAR Volt（“亚音速超绿色飞机研究”），该飞机利用存储在电池中的电能和经典燃料共同运行。该项目于2012年首次公开。



根据计划，传统的燃料将用于起飞等耗能的机动中，而在飞行中，飞机发动机将主要或几乎全部由电池供电。该公司没有给出确切的日期，他们还计划在2030年至2050年之间发布成品。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN392869/