3D打印可以显着减轻飞机零件的重量并简化其生产

添加剂燃料喷嘴飞机部件的添加剂制造技术可以显着减轻其重量并简化生产，同时保持其他特性。在某些情况下，零件的重量可以减少到25％。咨询公司总裁兼新制造技术专家Terry Wohlers在有关生产技术发展的年度报告中谈到了这一点。 根据报告判断，三维打印技术已进入批量生产阶段。出售用于打印金属零件的打印机的数量正在增长，并且多年来，已开发出的技术终于被付诸实践。



2015年，制造商购买了808台自动机器，用于金属产品的逐层印刷-与此相比，2014年为550台机器，2013年为353台机器。在评估这一增长时，有必要考虑到这些设备的成本从数十万到数百万美元不等。美元。

制造假牙和牙科植入物的公司是最早将3D打印引入日常生活的公司之一，但是航空业有望成为更大的业务。

通用电气已经生产了一些准备用于商业用途的组件。这些是喷油器，温度传感器外壳，涡轮螺旋桨发动机的某些零件。空中客车公司正在测试发动机零件的制造。NASA正在测试火箭发动机，其部分是通过加法制造的。


温度传感器的外壳

通常，金属产品的3D打印技术涉及使用高温，例如，通过用激光或电子束加热将金属粉末烧结成固体结构来实现。该技术在复杂设计的零件生产以及小批量生产中都很方便。

印刷能力使以传统方法难以或不可能制造的形式生产零件成为可能。例如，在通用电气工厂印刷的喷嘴传统上是由18个独立的零件制成，需要通过焊接将它们连接在一起。现在，这已成为不可或缺的一部分，除了比经典轻巧25％之外，它的重量也减轻了。在通用电气公司的大肠内研发的新发动机中，应该有19个这样的喷嘴。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN393127/