👲🏾 🏬 ✉️ 无人驾驶卡车在沥青上砸了我们的社会 ✊ 🤠 💟

鉴于机器人车辆的未来，迫切需要引入无条件收入

去年，我和一个朋友从新奥尔良（路易斯安那州）开车到奥兰多（佛罗里达州），随着我们逐个城市开车，我们谈到了自动驾驶汽车不仅会对卡车司机产生潜在的影响，而且还对整个当地经济产生影响，这取决于从他们的薪水。当您开始思考这样的打击对美国造成的后果时，您会意识到未来并不那么乐观。

小城镇的经济将急剧下降-自从我们建立州际公路系统以来，我们还不知道这种冲击。如果您认为我太夸张了，就让我告诉您：

该地图显示了2014年最受欢迎的职业

这应该立即告诉您，美国经济在多大程度上取决于卡车司机。根据美国卡车运输协会（ATA）的数据，在美国有350万人，另有520万人在卡车运输行业之外工作。总共有870万人从事卡车相关工作。

但是，这数百万人的收入为其他人创造了工作。 350万卡车司机停下来吃饭，喝水，放松和睡觉。围绕它们建立了整个企业。饭店和汽车旅馆只是两个例子。也就是说，仍然有数以百万计的人依靠卡车司机在场。但这还不是全部。

餐馆和汽车旅馆的工人也是当地经济的买家。服务员和女佣也花费了他们的收入，这最终又创造了就业机会-也就是说，我们现在不仅有数百万依靠卡车司机的人，而且还有依靠上述所有公民的整个城市。在减少支出的同时，所有这些经济体将严重枯竭。

另一个重要的细节是司机的薪水。关于一年4万美元。这超过了纳税人的46％。另外，这几乎是该国最后的工作，它将在没有高等教育的情况下为您提供中产阶级的工资。卡车司机是过去从事生产工作的贫困人口的最后代表。但是现在所有生产都带到了其他国家。

我们有大约1000万在职的美国人及其家庭，他们的收入部分或直接取决于卡车司机的工作。

事实证明，到目前为止，一切都与卡车井井有条，对我们来说一切都会好起来的，对吗？

美国卡车司机的短期工作前景

货运行业预测，到2020年，就业机会将增加21％。他们还预测驾驶员的短缺将会增加-超过100,000个他们无法填补的空缺职位。高需求会导致更高的工资，因此未来五年驾驶者会很顺利。唯一可以防止这种情况发生的原因是，可以说，对于驾驶员的需求离开了悬崖。

悬崖将充当自动卡车。

所有必要的技术已经开发。谷歌最近宣布其自动驾驶机器人行驶了100,000英里而未发生任何意外，从而打击了所有人。现在，他们仅在11起事故中就撞到了170万英里，这些事故都是人为造成的。这主要是在城市。

据该系统的开发人员称，高速公路上的事故发生率要低得多：“正如所期望的那样，城市中的事故发生率比高速公路上的事故发生率更高-我们在城市旅行中发生了8次撞车事故，” Google机器人汽车开发总监克里斯·厄姆森说。因此，在城市外驾驶在技术上的困难就更小了，穿越高速公路的无人驾驶汽车离我们很近。和多近？是的，他们已经在开车了。

2015年5月6日，第一辆自动驾驶卡车在路上行驶。

这不是未来，而是现在。根据戴姆勒的说法，这些卡车将经过10年的测试，在商用之前将达到100万英里以上。但是这项技术本身并不是什么新技术。甚至没有像Google的机器那样的激光雷达-普通的雷达和照相机。铁在那绝对不是新的。戴姆勒只是第一个将它放在卡车上，让驾驶员在卡车自行驾驶时在座椅上放松。

如果他需要帮助，他会警告驾驶员。如果他不回答，卡车将缓慢停车并等待指示。这不是虚构的，也不是骑士骑士系列的卡车版本的KITT。这只是公司和州政府如何不干扰这项技术以完成其设计工作的一个示例，即让人们事半功倍。对于自动卡车，优点之一是减少事故数量。

2012年，有33万辆卡车参加了美国的一场交通事故，有4,000人丧生，其中多数是乘用车的乘客。90％的事故是由于驾驶员错误造成的。

机器人将杀死更少的人，这是因为汽车不累，不分散注意力，在开车时不看电话，不喝酒，不使用毒品等。同样，飞行员将很快从驾驶舱中被淘汰。在任何运输工具的驱动下，男人都是危险的。

机器人不需要薪水-由于越来越少的人想要成为卡车司机，这一事实正在增长。该公司将购买一大批机器人卡车，不付钱给人开车，而只为汽车维修。没有保险，没有休息站-将会减少旅行时间。

事实证明，更换驱动程序是不可避免的-这不是“如果”的问题，而是“何时”的问题。那么，成千上万失去工作的司机以及其他所有人将会怎样？

美国卡车司机的长期工作前景

考虑一下机器人出现的时间表。特斯拉（Tesla）发布了软件更新，可让他们的汽车自行行驶。特斯拉驾驶员尚不能完全控制它们，但是很快就会出现此类汽车和相关法律。

摩根士丹利（Morgan Stanley）认为，全自动驾驶汽车将在2022年出现，到2026年它们将在市场上有强大的渗透力，而在20年后，普通汽车将完全消失。

是的，当然，这只是一个估计。还有更多预测：

Navigant Research：到2035年，机器人的销售量将达到每年9540万，并将占据汽车市场的75％
IHS Automotive：到2035年，全球将有约5400万辆机器人车辆
ABI Research: , , 2032
Nissan: 2020 . , 2020

将所有内容放在一起，可以看到2020年至2030年的十年历史。

不要搬出这个悬崖是行不通的。市场需要的是它将会得到的-资本主义和竞争。而且不仅是特斯拉和谷歌正在这样做。 Veeo Systems正在开发各种机器人汽车，从两人座的汽车到70人座的公共汽车；到2016年底，将在美国30个城市进行测试。

优步还致力于开发自己的机器人汽车，此外，还希望消除汽车拥有者的概念像20世纪的遗物正如Uber Travis Kalanik的首席执行官和创始人所描述的那样，服务客户不仅为汽车付款，还为驾驶员付款。一旦驾驶员不需要支付费用，到任何地方去Uber的旅行都会比拥有汽车更便宜，因此，拥有汽车将变得不必要。

这就是自动驾驶汽车的潜力-汽车拥有机构的灭绝。同时，与此领域相关的所有行业都将消亡，包括机械师，洗车，停车场，千斤顶服务，维修，租赁，保险，贷款等。甚至公共交通也可以被机器人汽车所取代。与它的创建和支持有关的所有工作。

好吧，我们的卡车呢？

对乘用机器人汽车进行预测，并对机器人卡车的外观进行预测，使其更接近当前，这将是现实的-毕竟，没有驾驶员的卡车只需要在高速公路上行驶即可。对于他们来说，“从仓库到商店”的自治是不必要的-“从城市到城市”就足够了。此外，由于这些公司都是卡车的所有者，因此将找到从卡车上撤下司机以节省资金的任何机会。

已经测试过的卡车车队中，第一个是人，其余的会自动在他后面移动。这不仅节省了燃油，而且减少了所需的驱动程序数量。这项技术已经在起作用。

总的来说，现在的主要障碍是法律，而不是技术或经济。美国大多数州都必须制定法律，以确保机器人卡车能够正常工作。根据Sergey Brin的预测，这可能已经在2017年发生。因此，问题“何时？” 机器人卡车将进入我们的经济，答案将是：“随时”。

预期社会和经济灾难

在过去的几十年中，美国腹地的经济一直在遭受苦难，并将继续受苦。生产转移到了海外，那里的劳动力更便宜，因为生活更便宜。像沃尔玛（Walmart）这样的公司到处都有商店，与家庭小商店相比，为相同数量的人服务所需的员工要少得多。亚马逊正在努力彻底消除商店，只留下全自动仓库，并由买方将商品运送到家里，从而进一步减少了工作数量。

职位空缺减少了，商业集中在地理位置上，获得金钱的机会从中下阶层转移到了顶层。

当高薪工作消失时，就会发生这种情况，而这笔钱不是花在工资上，而是留在企业主的腰上，或者花在较低的工资上。不平等加剧，机会之地消失。经济正在放缓。

在这种情况下，我们现在观察到迅速为300万失业卡车司机和数百万人失业提供服务。

卡车司机的离开将对今天的城市产生与建立绕过城市的州际公路系统同样的影响。当该系统取代了66号公路，并且驾驶员不再呼唤它们时，繁华的城市变成了幽灵，例如德克萨斯州的格伦里奥。

机器人和卡车将导致这样一个事实，即使是开车上班的人也将经过城市，因为他们不必整夜停车，他们可以在车上睡觉。这次将没有企业家可以跨越的新高速公路。这次将不需要整个城市。

最后剩下的路

在短短10年内，技术将以越来越高的速度开始破坏我们熟悉的经济。与机器的工作相比，人工的需求将越来越少，而缺点将越来越多。同时，我们还将坚持赚钱，以便购买汽车为我们服务。现在是时候弄清楚如何为自己提供金钱了。

没有整个社会的“技术红利”，我们的经济将陷于瘫痪，或者我们将为此而奋斗，我们将变得像路德主义者那样摧毁汽车，剥夺了他们的工作。如果没有与工作无关的收入，我们将必须坚决抵制这样的观念，即我们不会被我们自己制造的用来代替我们的机器所取代。

就像十年后没有驾驶员的汽车将在道路上行驶一样，二十一世纪的经济将由人们－消费者而非工人组成，他们将需要购买力。如果我们不尽快为自己提供无条件的收入，那么未来将像卡车一样撞向我们。我们自己针对自己的卡车……

要实现这样的结果将是非常愚蠢的-毕竟，不是使我们能够获得想要的技术所必需的技术吗？我们不应该害怕丢掉工作，我们应该欢迎这个机会。我们不应该问计算机将失去工作时我们将做什么。我们必须问我们从他们那里摆脱出来后会得到什么。