在伊尔库茨克部署MS-21飞机

今天，6月8日，在伊尔库特工厂推出了窄体MS-21飞机的首个飞行实例。德米特里·梅德韦杰夫（Dmitry Medvedev）在演讲中说，这架飞机将于2017年飞向空中。MS-21将与空中客车A320，波音737及其最新改进型竞争。

演示文稿中的分钟录像。



飞机已经组装好了，现在我们需要在地面上对其进行测试。所有飞机制造商在推出和起飞之间花费大约六个月的时间。
秘密地，伊尔库特（Irkut）的员工说计划是在2016年11月30日升起飞机。显然，他们正式决定发表更多悲观的计划。
UPD第一次飞行于2017年5月28日进行。

颁奖典礼上显示的机器是MC-21-300的基本修改型，根据布局，容量为163至211 pass。在准备就绪的不同阶段，有4架飞机。现在，MC-21的最终原型已经在最终的装配车间中。他将在夏天结束前做好准备。该原型计划在9月交付给TsAGI，以开始静态测试。该研究所将检查结构的强度。

MS-21-300的最大起飞重量是79,250公斤，飞行距离-6,000公里。

MC-21的第一台原型机配备了美国普惠公司的PW1400G发动机。该电厂于今年5月获得了FAA的认证。计划于2018年通过PW1400进行俄罗斯MS-21-300认证。根据欧洲EASA标准对飞机进行的认证应在一年后进行。

设想为家用飞机提供替代动力装置-俄罗斯PD-14发动机。 2015年秋天，他的飞行测试在IL-76LL飞行实验室开始。截至6月1日，实验发动机在地面和飞行测试中的总运行时间为1000小时，第二阶段的飞行测试应于今年7月开始。

根据正在开发PD-14的联合发动机公司（UEC）的代表表示，首批安装在MS-21上的电动机将于2017年交付。UEC总共将向伊尔库特交付5台发动机用于飞行测试。预计将于2018年在IAC AR中获得PD-14认证。据联合飞机公司（UAC）总裁尤里·斯柳萨尔（Yuri Slyusar）称，计划于2019年开始交付带有俄罗斯发动机的MS-21

。该机的主要亮点是复合材料机翼。它使用真空灌注技术作为一体元件制造。在生产模型中，世界上没有其他人这样做过。这样就可以创建创纪录的11.5伸长率的机翼。机翼伸长率是机翼跨度与机翼中弦（宽度）的比率。




图片由玛丽娜·利斯特娃（Marina Lystseva）摄。

从俄罗斯伊尔库茨克出发，首架MS-21飞机的机舱将在莫斯科附近的茹科夫斯基组装。沙龙将不是通常的“乘客”。该板是为测试而设计的，因此机舱内将配备特殊设备。但是，正如您在下面的照片中看到的那样，驾驶舱已完全准备就绪并可以正常运行。屏幕点亮，显示以下信息：



技术和组装飞机，设备的过程：



UPD 1。评论询问LTX。

RIA Novosti绘制了图表。链接：

[ 新一代MS-21客机的特点 ]



UPD 2.3

1. 我强烈推荐著名的航空摄影师Marina Lystseva 的照片报道。
2. LJ用户aviator-ru 现场提供的另一张照片报告。
3. 用户russos的照片

UPD 3.1更新了推出视频，现在为FullHD。

UPD 4 repotrazha的两张照片russos
由于这是飞机实例的第一次飞行，它不会载客：不是一门箱包制造舱口撤离通过这些飞行员将能在紧急情况下用降落伞跳：



团队，里面收集（也可能发展飞机）。他们的面孔应该出现在以下新闻中：



在准备本文时，使用了Twitter的Ato.ru材料和照片。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN394819/