特斯拉否认隐瞒汽车故障，与客户进行谈判

美国监管机构正在研究这种情况，特斯拉汽车股价下跌了2.6％。



昨天，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布开始对特斯拉汽车案进行调查。作为此案的一部分，NHTSA将检查损坏的特斯拉电动汽车购买者的报告，该报告使特斯拉在发生故障时保持沉默。我们正在谈论该公司的紧急请求，即在购买汽车时就电动汽车的故障和维护签署保密协议。

“管理层上个月发现了此类协议。我们立即告知特斯拉汽车此类活动不可接受-甚至暗示买家不应该与我们联系是不可接受的。我们希望该公司停止这种经营方式，” 布莱恩·托马斯（Brian Thomas）管理层的发言人说。展开调查的动力是记者爱德华·尼德迈尔的出版。

Niedermeier在各种论坛和站点上研究了公司客户的投诉，并得出结论，有些案例是真实的。在一个案例中，特斯拉汽车公司的客户报告说，十万公里后，Model S悬架臂发生了故障。悬架杆限制了车轮在垂直平面上的活动-由于该限制，车轮不会向侧面滚动。这是关于2013年Model S悬架的。该电动汽车的所有者在论坛上描述了他的故事，该帖子收到了很多答案。



该公司的服务中心拒绝更改保修范围内的零件，但提出修理悬架，费用为此类修理费用的一半（3100美元）。受伤车的车主报告说，作为回报，公司邀请他签署一份关于未披露有关故障和合同本身的信息的文件。



至于公司本身，它拒绝所有指控。特别是，特斯拉汽车公司的官方回应如下：“特斯拉从未要求也不会要求其客户签署一份文件，该文件中客户同意不与国家公路交通安全管理局（NHTSA）或其他政府机构联系。”

该公司还否认Model S或Model X的悬挂系统有缺陷的假设。公司代表说，该公司维护其服务中心提供的详细故障统计信息，并对暂停的质量充满信心。此外，该公司此前对悬架进行了“压力测试”，没有发现任何问题。该公司对指示的汽车作了以下评论：“ ...轮毂单元上覆盖着一层厚厚的锈。我们在任何汽车上都没有看到这种东西，并建议我们处理一个不寻常的情况。该汽车行驶了11.8万多公里，车主住了在一条漫长的土路的尽头，这是如此困难，以至于要花两辆卡车才能将汽车从泥泞中解救出来（一辆卡车将汽车运送到高速公路，第二辆卡车将汽车运送到服务中心）。当我们得到汽车时，它被泥覆盖了。”

特斯拉认为，记者爱德华·尼德迈尔根本不喜欢这家公司。因此，在2008年，他提议倒计时直到特斯拉去世的时间。该公司表示：“从那时起已经过去了2944天，我们只是检查了脉搏并确保我们还活着。”特斯拉汽车公司的代表表示，该公司与NHTSA代表定期举行会议：“我们已经表明，如果担心客户的安全性，我们将召回任何产品。不久前，正是出于这个原因，我们放弃了Model X的第三排座椅，尽管没有顾客的抱怨。”在这里，我们谈论的一个事实是，特斯拉在四月份由于后排座椅缺陷召回了2,700辆Model X汽车。

今年五月，来自美国加利福尼亚的买家巴雷特·里昂（Barrett Lyon）特斯拉（Tesla）起诉特斯拉（Tesla），指责该公司产品质量不佳-特斯拉ModelX。诉讼提请注意一些问题。其中之一是特斯拉自动驾驶仪在雨中的性能不佳。根据巴雷特·里昂（Barrett Lyon）的说法，一辆具有自动驾驶功能的汽车在雨中沿着车道摆动，在车道之间移动。另外，他对车门“打开，撞到相邻的车和其他障碍物”感到非常不满。另外，里昂对触摸屏的性能不佳感到不满意，有时会无法正常工作。并且自动停车功能在所有情况下都无法正常工作。

去年11月，Model S电动车车主收到了一封电子邮件特斯拉（Tesla）发出通知，该公司打算在全球范围内撤回90,000辆汽车，因为前排座椅安全带固定座已发现问题。

尽管如此，NHTSA的调查似乎正在进行中。但是，进行调查的主要原因是上面提到的论坛帖子和记者的文章。关于“保密协议”的事实也很少。现在下结论还为时过早，您需要等待调查完成并宣布调查结果。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN394917/