🛀🏻 💇🏿 🧖🏼 涉及特斯拉电动汽车的事故：是唯一的责任者吗？ 🔑 🌆 🎅🏻

在最近的一次事故中，特斯拉Model X撞到了一家超市的墙上，

这辆新的特斯拉Model X电动车的所有者声称这辆车突然突然达到最大速度，飞出路边，撞到附近一家购物中心的墙上。此时开车的是车主的妻子。事故发生前五天，汽车本身已交付给买方。在发生的所有事情中，他都指责电动汽车，声称尽管自动驾驶仪已关闭，但汽车仍自行加速

“我的妻子只有45岁，她拥有驾照将近30年，几乎没有发生过事故。电动SUV的车主Puzant Ozbag说：“当90岁的女人踩油门踏板而不是踩刹车时，情况并非如此。”他还说，他的妻子设法将方向盘向左旋转，撞到了购物中心的墙壁上，而不是撞到了正好位于球场上的修指甲沙龙的窗户。

电动汽车车主的妻子的生命没有危险，但是她的健康受到了损害：在事故中，这名妇女受伤了。这很可能是在释放安全气囊期间发生的。

事件发生后，奥兹别克立即与特斯拉的支持小组联系，建议他将SUV停放，直到公司的服务中心开放，在那里可以修理SUV。同时，支持服务部门报告说，其专家正在从机器的车载PC下载数据以研究发生的情况。

根据客户支持报告，特斯拉已成功上传车辆数据。经过详细的分析，结果问题根本不是自动驾驶仪。对事件日志的分析表明，“该X型飞机在事故发生期间以及事故发生前的几分钟内处于手动控制模式，未打开自动驾驶仪或巡航控制系统。该公司的代表声称，汽车以大约10 km / h的速度行驶，而油门踏板并未100％被踩下。汽车完全按照驾驶员的动作加速。

Puzant Ozbeg在特斯拉Model X论坛上写道：“加速度是无法控制的，汽车只有在与建筑物的墙壁相撞后才达到最大速度，并受到了严重破坏。”问题。其中一位得到了特斯拉的类似回应。

“驾驶员将油门踏板压缩了100％，而不是90％或85％，100％。” Puzant写道。他继续说道：“在另一种情况下，汽车行驶非常缓慢，其中一辆汽车驶入了车库。”根据发生事故的电动汽车的所有者的说法，车载计算机上的传感器和软件可能会给出错误的读数。 Puzant认为这不是第一次发生。

根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的研究，在选择油门踏板或刹车时出现错误的可能性比通常认为的要高。仅在美国一个月内，由于这种错误就发生了7到15起事故。此外，妇女负责此类事件的2/3。

美国政府的报告说：“在分析消息来源时，最有趣的事实是，由于选择了油门踏板或制动器，妇女比其他人更容易发生事故。”尽管专家指出了两个可能的原因，但这一事实尚未得到解释：妇女的成长较小，加上各种功能性疾病（例如神经病）的比例过高。如果我们忽略驾驶员的性别，踏板通常会被16至20岁的年轻人或76岁以上的高龄人士所混淆。 “此类事故中最关键的因素是驾驶员的粗心。报告称，驾驶员会因为道路上的非标准状况或意外事故而分心，这会在驾驶员想要制动并踩下错误的踏板时引起恐慌。

政府的一项研究是基于1980年至2009年期间美国的事故数据。他们还分析了2002年至2012年发生的899起事故。

特斯拉强调安全是重中之重。

总的来说，这与事实相差不远。特斯拉电动汽车的事故很少，而且还没有死人。例如，最近在德国发生的特斯拉Model S事故证明了电动汽车的可靠性。然后是司机的罪魁祸首-一个年轻的女孩，她从父亲那里坐了电动汽车，和朋友一起骑车。她失败了在有控制的情况下，汽车飞离了公路，在空中飞行了25米，并迅速坠入地面。在这种情况下，汽车至少翻了一次。公告中的照片显示了事故发生后电动汽车的状况。幸运的是，机舱中的5个人中没有人死亡。

汽车损坏严重，但内部状况仍然良好。每个人都能幸存的原因之一是汽车前部缺少发动机，特斯拉Model S电动机比内燃机小得多，并且位于对乘客安全的地方。如果普通汽车出了事故，则发动机在撞到地面后可能已经进入了乘客舱，如果没有被杀死，则可能使内部的四肢断裂。此外，特斯拉电动汽车的内部经过加固，可以在发生事故时保护乘客。

此外，在交通事故之一中，特斯拉Model S自动驾驶仪注意到驾驶员看不到的东西，并避免与卡车相撞。在高速公路上行驶时，Model S驾驶员保持自动驾驶模式不变，这有助于保持驾驶员健康，并避免损坏车辆。

驾驶员的过失也造成了最近的另一起事故。然后，当驾驶员将汽车停在拖车前部的侧面时，Model S电动车撞上了货运拖车。遥测显示驾驶员有罪，没有监视停车场，违反了测试自动驾驶功能的条件。

而在4月26日特斯拉Model S驾驶员阿里安娜·辛普森（Arianna Simpson）指责该公司将其电动汽车撞向前方车辆。根据辛普森的说法，问题在于前面的汽车意外制动。正如她所相信的，自动驾驶仪没有反应，发生了事故。而且，如果辛普森自己没有刹车，那事故的后果可能会更严重。据特斯拉称，辛普森通过踩下制动踏板自动将汽车从自动驾驶模式中移出，同时禁用紧急制动。

在发生这些事故之一后，特斯拉发表了以下声明：“安全是特斯拉的重中之重，我们主要基于此设计和制造汽车。我们还要求客户练习使用我们的机器进行安全驾驶。自发布自动驾驶仪以来，我们一直在向驾驶员解释如何使用此功能，并提醒他们在使用自动驾驶仪时必须始终保持专心并准备好掌控一切。

自动驾驶仪是为实际使用而设计的，目的是使驾驶员在驾驶时更有信心，提高道路安全性并使高速公路驾驶更愉快。特斯拉自动驾驶仪是现有系统中最先进的，但是它不会将汽车变成无人驾驶汽车，也不能减轻驾驶员的责任。”

埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次会议上表示，自动驾驶仪将发生事故的可能性降低了约50％。

涉及特斯拉电动汽车的事故：是唯一的责任者吗？

More articles: