📫 🎏 👨🏽‍🌾 如何在俄罗斯制造私人火箭 👁‍🗨 🐌 👨🏾‍🎨

私人火箭公司的创始人“ Kosmokurs ” 帕维尔·普希金，之后成功的海外竞争对手，分享他的经验和对俄罗斯导弹设计的细节谈判。

众所周知，蓝色起源（Blue Origin）再次用亚轨道航天器发射了其亚轨道火箭。首次对发射进行了现场直播，并演示了所选飞行方案的安全性及其容错能力（这次未释放三个主要机盖降落伞之一）。就我们而言，我们祝贺我们的同事们在飞机上首次登场。毕竟，这是亚轨道旅游飞行新市场的巨大成功。

在“蓝色起源”取得成功的背景下，我们面临各种问题来推动我们的项目发展，其中常常声称我们没有做任何事情，而且营销和广告通常都很薄弱。我们将在这篇文章中尝试更详细地介绍我们的现状和整个过程的愿景。

正如许多人已经听说的那样，2016年3月，我们就提前项目达成了TTZ在Roscosmos State Corporation中创建可重复使用的亚轨道空间复合体（MSCC）。这是一份内容丰富的文档，占地30余页，其中包含该综合系统的所有要求及其创建过程。同时，Roscosmos State Corporation作为联邦执行机构同意了这些要求，并将根据这些要求进一步控制工作质量以及对可靠性和安全性的要求。先进项目完成后，我们将像火箭和太空工业的所有企业一样，在Roscosmos进行捍卫。应该记住，我们不是在开发火箭，而是在开发一个复杂的系统，其中包括地面基础设施，测试和生产基地，以及对潜在游客的选择和培训。自然地我们将与其他企业（其中大部分是Roscosmos State Corporation的一部分）合作创造很多东西。

现在我们处于选择合作的阶段，与我们一起将创造一个复杂的环境。同时，我们现在与30多家企业合作，我们与他们协调单个产品的TK，并确定交互的方案和程序。对于许多要素（产品），我们已经就职权范围达成了一致，并准备开始工作。同时，我们常常不能对单个产品执行高级工作。首先，我们必须协调并相互链接该综合系统的所有产品的需求，然后已经开始进行深入的设计。否则，我们冒着进行不再重要的工作的风险，而我们只是把钱扔掉。因此，我们没有一块铁。我们确定在哪里制造铁块是没有意义的，因为一切已经很清楚了。对于其他系统，我们还没有准备好，我们必须首先将所有内容记录在纸上。另一个限制因素是火箭和太空工业难以获取法规文件。由于符合导弹技术控制制度（MTCR），因此大量文件上都标有刨花板和Secret字样。

但与此同时，正是在本文档中写下了这些要求，这些要求的满足保证了高质量火箭技术和太空技术的创造，而这些技术不会一直拒绝并给我们带来各种惊喜。例如，SpaceX和Blue Origin被美国批准用于此类文件，因为它们纯粹是美国公司，并受ITAR限制。我们作为一家纯粹的俄罗斯公司也将被接纳为这份文件，我们正在Roskomos的协助下积极开展工作。它对我们强加了许多义务和限制，但这是值得的。

我们面临的严重问题是我们行业中的专家和能力非常有限。 SpaceX也有类似的问题，但在我们看来，由于美国劳动力市场的特殊性，SpaceX仍然容易一些。因此，我们需要一名合格且经验丰富的专家来监督火箭发动机和气动液压给料系统（总共火箭和设备的整个推进系统）的创建。如果有俄罗斯人托马斯·穆勒（Thomas Muller）可以独自领导火箭发动机的制造，那就很好了。另外，由于系统数量众多，设计人员的负担也很大。的确，即使一个传统知识的卷也超过30张，而这些传统知识的每个专家至少要有五张。因此，我们正在寻找另一位经验丰富的设计师，愿意了解各种系统，进行设计计算，寻找盟友，与他们沟通，编写技术规范并监督这些系统的创建。我们还有一支相当不错的专家团队，我们需要每天与他们进行互动，最好是每分钟与他们进行互动。该项目的首席技术人员也有空缺，我们也在寻找并准备考虑具有组织生产经验的人员的候选人资格，这些人员知道并了解机械，焊接，测试，组装等方面的问题。应当指出，在不久的将来，我们将搬到一个更宽敞的新房间，并招募年轻的专家，其中绝大多数将是设计师和连接者。此外，我们不会拒绝经验丰富的专家，包括其他专业领域的专家。他们可能是可靠性，飞行动力学，恒温控制系统，空气动力学和气体动力学。通常，写信给我们，也许我们需要您。

根据技术，我们自己进行大量的设计和布局工作。我们有模型和图纸。我们知道所有的惯性张量，质心位置的第二次分布以及其他情况。我们甚至计算出焊接边缘的厚度，以及在cosmodrome处理产品的方案。我们不会发布所有这些内容，因为许多事情仍然不变，许多事情可以更改，并且还有一种隐私模式。同时，许多方案和图片都充满了服务信息，因此需要清理它们。一旦收集到一组不错的数据以进行放置，我们便会发布它们。我认为临近秋天时，我们将发布带有该装置的火箭新计划。

该设备的形式已发生重大变化。

在以旧形式进行空气动力学计算的过程中，我们发现了大气下降过程中的不稳定区域。值得一提的是，联盟号航天器的下降飞行器存在稳定性问题，在下降过程中有两个稳定的位置-进入流的底部和进入流的舱口，这是在发射期间实现的。我们设法找到一种可接受的形式，其中在大气中下降期间具有非常好的稳定性裕度，并且该装置在倒置位置不具有第二稳定状态。现在，我们完成所有计算并更改设备的布局。然后，我们将进行空气动力学测试，以确认我们计算出的空气动力学特性。因此，如果有人可以以2至0.3马赫的速度帮助您进行清除的计划和清除的实施，请与我们联系。

人们经常被问到为什么我们的网站如此薄弱。丑陋的图片，没有动画。不幸的是，这一切都需要时间和精力，有时甚至是金钱。该网站必须充满信息和图片。我们有图片，但是它们非常超负荷，必须高质量进行。即使是飞行计划，我们也使用可用模型拍摄了几周的照片。要么光线不一样，要么质量下降，要么某个轴穿过整个设备。动画还需要大量时间来形成动画的实际创建所需的初始数据和金钱。因此，即使在某些问题上获得了帮助，有时我们也无法接受，因为我们需要以方便的形式准备很多初始数据以进行演示。但是我们不拒绝帮助，并真正希望那些与我们的私人空间无关的志愿者。

总而言之，我们正在经历创建复合体的常规过程。他现在非常论文且压力很大。当然，我希望一切发展得更快，并且未来更加明确。在捍卫了先行项目之后，一切应该变得更快，第一个硬件将开始出现并且测试将进行。令我们感到鼓舞的是，与我们的“蓝色起源”计划类似的一切都做得很好，他们确认了跨航班服务的费用为几千美元。

现在我们必须决定在太空港。最初，我们只关注阿斯特拉罕地区的Kapustin Yar，现在我们正在等待俄罗斯联邦国防部解决我们在该地区出现的问题。Roscosmos方面也提出了其他宇宙论的建议，我们也将朝这个方向紧密合作。好消息是，我们可以说是第一个计划与我们预订机票的游客。很好的是我们已经在这一阶段开始与中共他们合作。Yu.A. Gagarina和IBMP RAS用于选择和准备游客。所以我们的工作进展顺利，我想在秋天您会发现有关我们项目的更多有趣消息！

帕维尔·普希金（Pavel Pushkin）。

如何在俄罗斯制造私人火箭

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