📁 ↗️ 📲 “联盟”的励志故事 🧑🏼‍🤝‍🧑🏻 🏩 👑

有激励人心的书籍，电影。通常，当英雄起初没有成功，但后来他或在另一个领域取得巨大成功时，就会有一个阴谋。技术的历史也可以激发人们的兴趣。最初为登月计划制造的联盟号飞船并没有载人到月球。最初的飞行也不能完美进行-任务失败，发生事故，甚至有人死亡。但是出现了新的修改，这艘船变得越来越好，现在它是最可靠，最安全的载人船，不久将打破航天飞机135次飞行的记录，并将成为飞行最多的船。事实并非如此，将来在计划执行期间将有船只能够超越它-联盟号的首次无人驾驶飞行发生于50年前。

名称和索引

联盟号飞船的发展始于1962年。为绕月而研发的新船。但是在不同来源中该船的索引和名称是不同的-“北”，5K，程序“ A”，7K。

尽管索引和名称有所不同，但图中已经可以识别出联盟号后裔车辆的“前照灯”和带有温度控制系统的圆柱形仪表单元。登月需要一种不寻常的下降形式。如果第一批宇航员在其上飞行的“东方号”的“球”在近地轨道上以超载约9个“相同”的速度从大气中减速下来，那么当他们从月球返回时，弹道下降将导致超载超过12个“相同”。另外，不受控制的下降需要很小的入口走廊-高出几公里，飞船会从大气中弹起，低出几公里-且船着火时过载超过20个“相同”。最后，着陆面积很大，这使得搜索困难且昂贵。而“大灯”产生的升力，使您可以控制制动过程，增加了大气进入通道中允许的过载误差，减少了过载并减小了搜索区域。

如果说苏联在1962年是太空竞赛的领导者，那么到1965年，美国开始突围。 1965年底，双子座6A接近双子座7，尽管对接并未正式进行，但很明显，美国人已接近完成这项任务。但是能够操纵和停靠并最终获得7K-OK指数的新苏联舰船仍未准备就绪。 1966年初，S.P。突然去世。 Korolev和接替他的Vasily Mishin缺乏使程序紧绷的东西。仓促开始。在第一次无人发射中，Cosmos-133几乎立即在定向发动机上消耗了燃料。正常的制动无法正常进行，MCC设法通过一系列短脉冲对船舶进行制动，但是警惕的防盗系统认为该船可能会错过苏联领土，摧毁了他下一个无人驾驶的“联盟号”甚至都没有名字-由于其中一个燃烧室没有点火，火箭没有启动，并且他们忘记考虑地球旋转的紧急救援系统“拯救”了这艘服役的飞船。下一个无人驾驶的“ Soyuz”-“ Cosmos-140”无法完全完成测试程序，浪费了燃料，当降落在其底部时，一个洞被烧毁，船沉入咸海。似乎有必要通过发射无人驾驶车辆来消除这些评论。但是根据一项雄心勃勃的计划，下一次发射计划是有人驾驶的。在第一次发射中，计划将两架载人航天飞机停靠在其中，宇航员之间通过外太空。 1967年4月23日，联盟号1号从弗拉基米尔·科马罗夫（Vladimir Komarov）出发。未打开的太阳能电池板终止了飞行计划，科马罗夫极度困难，手动将船转向刹车，但所有这些都浪费了。降落时，降落伞系统发生故障，弗拉基米尔·科马罗夫死亡。纠正错误花费了18个月的时间，在试飞中使用了六架无人机。

7K-OK

1968年10月，联盟3号与宇航员格奥尔基·别列戈夫（Georgy Beregov）一起进入太空。雄心勃勃的冒险在夜间对接手动没有用。这艘新船的劣势表现得很明显-使用过氧化氢的系泊和定向发动机（DOP）的燃料供应非常少。没有人为和技术错误的准备。

DPO Soyuz-19，与之前的产品相同

联盟号的第一个载人成功是联盟号4和联盟号5的飞行。首次有两个载人航天器对接（美国人使用了一个特殊的无人目标），这使苏联媒体宣布建立了第一个空间站。一次事故，但联盟的未来成功将与他们息息相关。在那次飞行中，这艘船表现出了最好的一面。由于他在联盟号5号空难中进入了大气层，因此没有导致宇航员死亡。安全裕度足以承受直到未正确分离的仪表板隔室在大气压力下烧毁并掉落的时间。然后下降的车辆按照“ vanka-站起来”的原则部署到正确的位置。

保留了船只内部和外观的独特照片。

在最初的版本中，7K-OK联盟号飞到了索引9。

7K-L1

登月版本的事情不太成功。从1967年到1970年，共进行了14次发射。首先，将飞船送入高椭圆轨道，从原理上检查从月球返回的可能性，然后，从“ Probe-5”开始，7K-L1开始绕月飞行。在登上月球的“探针5”上，海龟，果蝇和khrushchaks成功逃脱并重获生机。在随后的船只中，发生了事故，如果他们在船上，将会威胁到宇航员的生命。美国人胜利后的月球竞赛的意义就消失了。该程序已关闭。奇怪的是，质子被用作运载工具，并保留了带有载人飞行救援系统的质子的不寻常照片。

7K-T

在美国人凭借月球获得成功之后，苏联决定对轨道站进行不对称应对。为此，我们开发了一种“运输”式改装7K-T，该改装与基本改装有所不同，主要是因为带有带舱口的对接装置的存在，从而使宇航员不必通过开放空间进入轨道站。联盟号10设法停靠，但是舱门无法打开。第一个长期轨道站的第一批机组人员是Soyuz-11上的Dobrovolsky，Volkov，Patsaev。但是当他们由于在太空中呼吸阀的自发打开而返回时，宇航员在没有宇航服的情况下死亡。飞行程序停止了27个月，Soyuz 7K-T成为了一种截然不同的设备。首先，宇航员开始穿着太空服飞行。超重和紧急氧气供应导致从三倍的船变成两倍。由于进行了其他修改，该船仍然较重，因此拆下了太阳能电池板，并且在飞往该站的两天时间里，有足够的电池。

进行这种改装的船只直飞到1986年。其中一艘是Soyuz-35，具有360°全景。看看旧设备非常有趣。

7K-TM

关于苏联-美国联盟-阿波罗联合飞行的政治决定已成为苏联的国家重要任务。而且如果美国使用专职的阿波罗号，那么在苏联对联合会进行了整个特殊的修改。将太阳能电池板交还给船，自动飞行资源从3天增加到7天，开发了一个新的APAS对接单元进行对接。除了指定无人驾驶试飞的“宇宙”外，在“联盟16号”载人飞行中还检查了7K-TM改型。在Soyuz-19与Apollo的成功飞行之后，这艘备用船装载了科学设备，并以Soyuz-22的身份自动飞行。

7K-S，7K-ST

为“联盟”并行发展军事修改。以军事形式，它们从未飞行过，但是为它们开发的重大改进导致出现了这艘船的新改型-7K-S和7K-ST，被正式指定为“ Soyuz-T”。一艘Argon-16数字船上计算机出现在船上，将太阳能电池板返还，船员人数增加到三人。最终，这艘船失去了它的巨大缺陷-系泊引擎和过氧化氢定向。在新的推进系统中，DPO和主机由来自同一油箱的庚基/戊基提供动力。因此，他们设法删除了备用引擎-如果主行进引擎发生故障，轮船可以回到地球，在DPO制动。并且有足够的动力来纠正人为或技术上的错误。